Safran passablement imbibé

Si pas de jeu entre l'axe et la pelle:
1 ou 2 trous pour la mise à l'air en haut. 2 ou 3 pour vider l'eau en bas. Pour savoir où percer; on tape et à la limite d'où cela sonne le creux on perce.
L'hiver prochain dépose du safran, ouverture et on enlève le bois pourri, rinçage, séchage, remplacement du bois et stratification. Ne pas oublier un mastic pour faire étanchéité axe et stratification.
Si il y a du jeu, il me semble qu'il ne faut pas attendre l'hiver.
Bon courage

Bonjour Akhenaton
Tu navigue sur le Nils....

Il est bien plus simple de sortir le safran bateau au sec
Il existe different montage mais regarde à l' articulation de ta barre
il ya certainement une vis a devisser traversant la meche de safran et le carre de ta barre tu retire le tous et ensuite tu fais descendre le tous.
Oui le safran tu l' ouvre "facilement"decoupage. Il y a certainement des vis qui passent de part en part le bois car reprise des efforts de la pelle sur des pattes en inox solidaire de la meche de safran.
Tu peux dejas preparer la forme du bois de la "pelle" pour la saison prochaine.

Le Moko

Dans les n°481 et 482 de voiles et voiliers Mars et avril 2011 il ya un article détaillé
avec de nombreuses photos et la technique pour refaire son safran .Bon courage

Bon bilan : mèche et pelle étant bien solidaire je rebouche les deux trois points de suintement à l'expoxy Watertight Nautix (emprisonnant par là même l'humidité je sais mais bon...) et j'antifouling demain. Remise à l'eau en fin de journée. Dès la fin de saison, je démonte le Safran et j'"avise". ça sera aussi l'occase de changer les bagues de la mèche de safran dans le tube.
Par contre comment puis-je être sûr qu'il y a bien du bois à l'intérieur du Safran ?
N'y a t'il pas de Safrans sans bois stratifié ? (creux, ou mousse ?)

merci madrague je vais chercher dans les archives

Je profite de ce fil car j'ai le même souci de cloques.
Ce safran, il s'ouvre aussi avec une meuleuse ?
Il faut chercher des vis traversantes ?
Je vais essayé de trouver ces nos de V&V, mais si certains ont tenté l'aventure, ce serait très sympa de poster quelques photos.

Merci ge.

sait justement se que je suis en train de faire ,nettoyage complet safran ,epoxy et polyestere ,du taf mais repartir sur de bonne base ,remetre en peinture et refaire chaque annee pas cool, bon courage

mon expérience sur un sangria :
suintements et goutes meme après plusieurs jours de carénage.
perçage en bas de la pelle du safran = 1 litre de flotte est sorti !!
J'ai percé plein de trous pour sechage plus rapide

J'ai laissé secher au mieux mais il ne me restait que 2 jours au sec.
Le dernier jour, injection d'une mousse à cellules fermées (attention ca gonfle bien)
Cette mousse est ressortie par tous les trous.
Après durcissement de la mousse, mastic époxy et antifouling.
Tout ca sur les conseils d'un pro de la zone technique.