Safran en cp Jouet 32..quoi faire?

Profite qu'il est au sec pour relever les cotes pour un faire un neuf tranquillement cet hiver.

Mouillé ? Impossible de faire sécher et traiter en 10j!

Délaminage ? Mieux vaut le changer si il a 40 ans...
C’est le truc le plus merdique la perte d’un safran et après 40 ans il a bien bien vécu!

Il y a un choix à faire : si le temps est limité, il faut y mettre de l'argent, et réciproquement.

Maintenant, dépose et déshabillage : 1 journée
Achat cp, résine et tissus + contre-collage fin de journée puis soirée.

Mise en forme : 1/2 journée
Fignolage : 1/2 journée.

Nous sommes mardi soir ;-)

Mise en place, collage, strate 3 jours.
Pendant que la résine prend, il est tout à fait possible de faire autre chose sur le bateau.

Difficile de tout voir sur les photos, mais j'ai l'impression que le délaminage est limité à une petite partie du bord d'attaque. J'ai eu un problème similaire sur le safran de mon bateau il y a une quinzaine d'années. Je l'ai démonté puis j'ai découpé la petite partie abimée (faire une découpe bien rectiligne de la forme d'un trapèze). Je l'ai remplacée par une pièce en bois plus épaisse que l'épaisseur du safran. Un bon ponçage de la zone réparée pour aligner la pièce à la surface (gros grain à la meuleuse) puis ponçage général avec des grains adaptés, peinture et remontage. J'oubliais: colle PPU liquide, qui a l'avantage de supporter (apprécier) l'humidité.

Alors, un peu en vrac, désolé de ne pas nommer chacun des honorables contributeurs :

Sicomin : tu as des amis bien placés, profite de leur expertise !

Refaire ou rafistoler : perso je ne me poserais pas la question, mais il faut prendre en compte le temps, le budget et les compétences techniques.
Evidemment si on a des contraintes dans les trois domaines, il serait prudent de considérer d'autres loisirs ;-)

Défonceuse : Tout à fait, mais le safran étant effilé, gabarier un guide pour respecter les profils de corde évolutive tout du long n'a rien de trivial.
D'ailleurs je vais avoir le problème pour réaliser le safran du Gorfou, si tu as un procédé en tête, je suis preneur.

Stratification : ne pas stratifier une pièce comme un safran, c'est un peu casse-cou.
Les règles de l'art sont maintenant bien définies depuis quelques décennies. Sur un dériveur, à la rigueur, un bout de CP et un coup de peinture, mais là c'est une pièce qui a besoin de résistance mécanique.

Qualité du CP : je ne conteste pas, quoique si l'imprégnation et la strate sont bien réalisées, c'est pas le type de colle du CP qui entre en jeu.
En revanche c'est la qualité de fabrication du cp, le nombre de plis, l'absence de manques etc.

Bonjour , j'ai du refaire mon safran sur mon jouet 940MS.
voici mon article que j'avais rédigé à l'époque si ça peut aider modestement
www.hisse-et-oh.com[...]-safran
cdt

Tu peux le faire avec 4 épaisseurs découpées dans une feuille de CP de 15 mm.
L'imprégration et la stratification à l'epoxy sont un gros plus pour la longévité.

Pour clarifier un peu.
Le contreplaqué, quelle que soit l'appellation, ne résistera jamais à l'eau s'il n'est pas protégé.
Il y a peut-être des cp collés à l'époxy, mais en général ce n'est pas le cas. De toutes façons même si la colle tenait (pas sûr !), le bois tranché pourrira.

L'eau rentre par les chants et les parois des trous.
La technique est maintenant bien au point, imprégnation époxy, y-compris tranche et parois des trous et des vissages, voir la technique West System maintenant reprise par tout le monde depuis quelques décennies.

Oui, il est plus que recommandé de stratifier un safran, pour le poinçonnement bien-sûr, mais aussi la résistance mécanique. Sans oublier d'imprégner les trous, sinon pourrissement à court terme.

Alors, tige filetée comme dans les années 30 ? CP bois dur comme dans les années 70 ?

A chacun de voir.

Pour info, la prame que je suis en train de terminer est en cp de sapelli, très joli verni, très dur, mais ça pèse un âne mort.

Le bateau que j'entreprends cet automne sera à cp "tout okoumé" et en épicéa. Epoxy et strate évidemment.

L'étude et la mise en oeuvre de la technique West System (Cf quelques hors-série de Loisirs nautiques) est recommandée, sans modération !

Merci à tous pour votre aide, j'ai trouvé un bon artisan à un prix raisonnable et qui peut faire ça dans une semaine (miracle!) sauf temps de séchage polimerique...là l'urgence est le calage du safran, sachant que je ne suis pas dans une aire de carénage adaptée ( avec la fosse pour pouvoir le déposer) , d'accord avec l'artisan j'ai pensé scier la partie inférieure pour le faire sortir. Après je ferai déplacer le bateau dans une air de carénage adapté pour le remonter. Quelqu'un à une expérience directe du calage du safran d'un Jouet 32? C'est la première fois que je fais une telle opération, comment procéder ?