Safran composite Beneteau: entree d'eau. Comment reparer?

Sujet souvent aborder dans d'autres forums.
Le premier truc, c'est de faire sortir l'eau. Pour cela, il faut mettre le bateau à terre et percer un trou dans le bas sur chaque face ... et attendre, attendre, attendre, ...
Ensuite, déposer le safran et refaire l'étanchéité autour de la mèche avec quelque chose qui tient et qui est souple. Vérifier aussi s'il ne se fend pas au niveau des arrêtes pour voir si les deux demis safran ne se séparent pas.

Ceci étant, c'est un travail qu'il faudra refaire de temps en temps... C'est le désavantage de ce type de procédé

d'après ce que vous expliquez, le tube de jaumière est en strat, puis vous avez un tube caouchtouc serré avec 2 colliers, d'abord pour moi cette construction ne devrait pas être, la sortie du tube de jaumière dans le coque doit normalement être placée plus haute que la ligne de flottaison.
si il n'y a pas de rupture de liaison entre la coque et le tube de jaumière (si il y avait un rupture, l'eau entrerai par le bas), regardez si le point haut du tube caoutchouc et situé plus haut que la ligne de flottaison.
si ce n'est pas le cas, relevez le.
normalement l'eau ne devrait plus entrer.
après regardez l'état du presse étoupe si il y en a un, mais d'après ce que j'ai lu il n'y en a pas, le tube souple est serré sur la méche en partie haute, et en partie basse sur le tube de jaumière.
ce tube souple subit donc une torsion lorsque la méche tourne.
moi ce que ferai, si cela est possible bien sur.
j'enleverai ce tube souple, je le remplacerai par un tube caoutchouc toilé montant le plus haut possible au dessus de la fottaison, au besoin je mettrai un presse étoupe en haut du tube.

Hello,

L'eau rentre dans le safran, c'est bien ca? surement entre la meche de safran et le safran lui même?

J'ai eu le soucis sur mon bateau, l'usure se situait au niveau de la crapaudine.

J'ai ouvert le safran avec la disqueuse pour avoir accès à la fuite depuis l'intérieur. Le jour était flagran, j'ai poncé avec la lime électrique, un coup de souflette et de rincage a l'eau douce, séchage de quelques jours, ou quelques heures avec un sèche cheveux. J'ai ensuite arrosé de g4 puis j'ai mis une multitude de petit tissus a l'endroit de la fuite, j'ai refermé avec un bout de mousse airex stratifié, ensuite mastique époxy, ponçage et pour finir peinture epoxy. C'est impeccable mais beaucoup de boulot.

Bon courage.
Thomas

exact,
c'est au niveau du tube jaumière ...
plus embêtant !

il faudrait que rr1texas soit plus explicite ... :reflechi:

tu as trouvé la solution tout seul ! il suffit d'aller chez un concessionnaire bénéteau acheter le joint, faire descendre ton safran(attention il est très lourd), pour cela il faut enlever le carré de barre avec un arrache(obligatoire), renfiler le nouveau joint sur la mèche, remettre ton safran, et enfin refixer le joint avec les deux serflex sur le mini tube de jaumière. il fait 20 cm à la louche. ce que tu vois c'est ta meche de safran qui remonte jusque dans le cockpit. je l'ai fait cette semaine. Si tu es a sec, nettoie bien ta bague bronze et tu peux mettre une graisse water resistant (graisse de presse étoupe Vovo bleue par exemple). Bon courage, ça se fait très bien. le plus dur c'est d'enlever le carré. A+