safran centaur et/ou pembroke

Moi aussi
ça m'intéresse : j'ai remarqué lors de notre dernière croisière que la barre de Than Hoa avait un peu de jeu aussi. Existe-t-il un moyen de compenser ou faut-il tout démonter et changer des pièces d'usure ?

Steve n'avait pas écrit d'
mais il avait posé le problème du démontage du safran. Je ne sais pas 'il a eu des réponses, en tous cas a priori pas pas sur le fil H&O.
De mon côté comme mon safran a été modifié et est suspendu au tableau arrière, je n'ai pas eu ce genre de question à résoudre.

Dans les dicussions du forum WOA, un membre dit qu'il fait l'opération tous les ans, juste pour inspecter, et qu'il suffit de 2 clés pour le faire :

There is one bolt holding on the tiller and one bolt stopping the rudder dropping off on a Centaur.
I remove my tiller every winter,

all that is needed is two spanners.

et un autre semble aller dans son sens en précisant :

The rudder post goes thru a tube which is held in place by the
square plates. You do not have to remove these to change the
bearings. You need to drop the rudder all the way out of the boat,
which involves either lifting the hull to give clearance or digging
a pit under the rudder to allow it to drop clear. When you have done
this you will find at the top and at the bottom of the
aforementioned tube the bearings. Drive these out with a long
wooden "drift" and then insert new ones. Might be worth you looking
at the site "archive" since most of the Centaurs seem to have been
done.

je joins un petit croquis qui correspon à un autre bateau de taille similaire et qui me semble correspondre au schém de montage du Centaur

Bon courage !

le croquis...
oublié sur le message précédent

merci
merci de ta réponse, as-tu déjà eu à faire ça? je ne voudrais pas faire de connerie, et comme on ne voit pas comment c'est monté, je ne sais pas comment le démonter. Si tu as de l'expérience là dessus, merci de tes conseils