Safran à compenser ??

trop toilé
Je ne connais pas particulièrement ce bateau bien que j'ai fait quelques bords avec un ami, mais il est probable que vous êtes trop toilé il faut prendre un ris à 15 nds question d'équilibre c'est normal.surtout si c'est un dl le 1° ris avant les 15 nds.
n'oubliez pas que les bateaux de cette génération sont très sensibles à la GV.
JJ

sur les deriveurs
on peut dissocier les phenomènes

si le bateau gite trop, on reduit

si la barre est dure et que le bateau lofe, on remonte de la derive progressivement, jusqu'à avoir la barre à nouveau equilibrée

Bonne solution
Salut Symon,

J'ai eu un Kelt 7.60 quillard pendant 28 ans et j'en ai été très satisfait.

Effectivement au début, j'ai été confronté au même problème que toi : dès 10/12 noeuds de vent, au près bon plein, il devenait vite intenable, tendance désagréable à passer sur sa barre, départs au lof, barre très dure impliquant une traînée désagrable.

Ceci est dû, je pense, au fait que ce canot a un centre de dérive très avancé (plan Berret) et que les chantiers Kelt ont eu la mauvaise idée de poser un safran extérieur, de plus largement déporté sur ses fémelots.

Après quelques modifications n'entraînant pas d'améliorations notoires, je me suis résolu à compenser le safran de la manière dont tu l'évoques. En fait j'ai scié la partie émergée du safran verticalement (de mémoire sur 6 à 8 cm) de façon à ce que le bord d'attaque de la pelle immergée se situe devant l'axe du safran. Et le résultat a été immédiat : une "tenue de route" beaucoup plus agréable.

Je n'ai pas osé compenser davantage, mais peut-être que 10 cm auraient donné de meilleurs résultats, mais je n'en suis pas sûr ??

Par ailleurs, comme il a été dit plus haut, ne pas hésiter à réduire aux alentours de 15 noeuds, voire même un peu moins, le bateau ne marchera que mieux et la barre sera beaucoup plus agréable

Bon courage

28 ans wwaouh !
Et bien moi c'est mon premier achat de voilier, le Kelt 7.60 me paraissait être un très bon compromis, et il est dans un état impeccable :)

Je suis rassuré par ton avis sur le safran initial que tu avais et sur les difficultés rencontrés.. idem, près bon plein, une tenue vraiment difficile, voire meme pas rassurante.. Je vais donc dès que possible me lancer dans un sciage radical de 6 à 8 cm de la partie emmergée et refixer les fémelots. Je pense sincèrement que l'effet escompté sera immédiat ;) et ton expérience me le confirme ;)

Il est effectivement recommandé de réduire, j'en conviens, et même avec un ris c'etait pas gérable à manoeuvrer... ceci étant j'ai fait installer un génoit sur enrouleur la semaine dernière afin de pouvoir avoir un flex plus souple sur l'avant ! Car la surface du genoit a endraguer étant bien trop importante !

En tout cas merci pour ton aide :))

Réctif....
Pardon , je voulais écrire :d'aller trop loin....

10% de la surface

mais 10% du Moment

SxA ne doit pas etre plus de 10 fois plus grand que S1xB .

Mais 10 fois en principe ça marche bien .

josé

modif
salut,

ayant aussi un first 25 en qr, je serai très interressé par la modif que tu as fait au tiens, aurais-tu des photos ou autre pour m'expliquer la modif et les + apportés

merci d'avance

Il ne faut pas oublier

que la surface de compensation se calcule par rapport à l'axe de rotation du safran, c'est à dire l'axe des aiguillots. a mon avis,la compensation est de l'ordre de 15% de la partie arrière du safran

croquis
ci joint

merci
je pensai pas que tu avais donné de l'angle au safran, je pensai que tu avais rajouté une partie devant. je pense que je vais y reflechir pour faire la modif vue que ca n'empeche pas le safran de remonter.

c vrai que la barre devient assez vite dur, bon c vrai que je reduis assez tard du fait de mon lieu de nav aussi...d'ailleurs j'ai eu des problemes avec la meche de safran qui se tordait au dessus de la fixation sous l'eau et sous la derniere ferrure.

as tu deja eu le cas ou quelqu'un d'autre ?

J'ai aussi refait mon safran (Blue Djinn)
en augmentant un peu sa surface et sa longueur. La première saison une ferrure de fémelot a cassé. Défaut de soudure, probablement, mais l'augmentation des forces s'exerçant sur la pelle a dû jouer aussi. Donc éviter d'augmenter la surface immergée.