sablage coque, ça vaut le coup

En quelle matière est ce bateau ?

Bonjour,
Pour répondre a Hubert, le bateau a une ossature en bois, et ensuite stratifié de façon classique.
Pour être précis ce n'est pas un sablage( c'est une mauvaise habitude de langage) mais effectivement un hydrogommage ( uniquement avec des "grains" bio).
Je vais essayé d'avoir le nom exact de ce qui est utilisé.

A mon avis aucun pour sabler de l'antifouling, les résidus devront être détruits en établissements spécialisés.
A moins que cet abrasif bio soit facilement incinérable ce qui facilitera le passage en four et diminuera le cout de traitement (brule plus facilement et densité moindre qu'avec du sable, les prix sont généralement donnés à la Tonne), j'ai déjà vu du sablage de faisceaux de chaudières industrielles avec du noyau d'olive concassé, cela présentait l'avantage de bruler au redémarrage de la chaudière pour les résidus non accessibles à la récupération.

J'avais demandé un devis à cette Sté, mais pour le moment pas de base en Bzh, sinon pour le prix ils sont dans la moyenne.

www.bioboat.fr[...]/bb.php

grains "bio" Comme pour les poulets ? le sable c'est pas Bio ?
:reflechi: :whaou:

pas un enduit, un primaire ...

et l'AF qui part avec, il ne pollue pas ?

Il existe une technique plus élaborée.

C'est l'aerogommage en circuit fermé.
Bioboat utilise cette technique.

Le principe est le même que le sablage (pas d'eau donc), mais avec un abrasif plus doux et en basse pression. La machine envois le mélange air/abrasif dans une buse large et re-aspire le mélange abrasif/antifooling (ou tout autre partie enlevée) puis les deux sont séparés automatiquement.
La partie polluée (l'antifooling pour nous) se retrouve dans un sac à part et l'abrasif est réutilisé plusieurs fois (6 à 8 fois d'après les vendeurs de ces machines)

Il y a de nombreux avantages à cette technique.

• Pas de poussière (tout est aspiré)
• pas de préparation du chantier
• pas de protection particulière de l'opérateur
• peut être fait avec d'autre bateaux à proximité même très proches (comme c'est le cas dans pas mal d'airs de stockage)
• polluant prêt à être évacué
• pas de nettoyage du chantier.

Il y a au moins un inconvénient : Le prix! (pas loin de 50 euros HT le m2)

La carène ainsi traitée est prête à être peinte (primaire, AF, ...)

C'est vraiment une bonne techno.

Je n'ai aucune actions dans ce business (en tous cas pour le moment :-) ), je me suis juste renseigné pour mon bateau. Pour le moment c'est le prix qui me freine car ma carène n'est pas si vieille, je voulais juste faire ça pour décaper avant de passer d'un AF auto-érodable à un AF matrice dure

A ce jour, je n'ai pas trouvé ce genre de machine en location...

Ce qui est sur, c'est que le jour ou je devrais vraiment décaper toute la carène, j'envisagerais sérieusement cette technique.