Rumeur de taxe monstre en Italie sur bateaux nationaux et étrangers

Et si ça s'avérait fondé, que croyez vous mesdames et messieurs que feraient les "autres"?

J'ai encore en travers la détaxe mer sucrée...

Entendu effectivement sur France-Infos ce matin

"Ceux qui se frotteraient les mains ce sont les ports Corses, Sud France, Croates, Grecs etc"
Sans doute vrai, en attendant l'instauration d'un mécanisme identique!
cordialement

Dans le port de Menton, on parle presque exclusivement italien. Je m'en étonnai cet été au prés de la capitainerie et celle ci m' répondu que les italiens sont venus en masse il y a quelques années à cause d'une taxe importante sur les bateaux, mais qui avait depuis disparue. Les bateaux sont restés, donc les ports en question ont déjà bénéficié de cette mesure....

cela dit, pas de taxe en dessous de 10 mètre, ça laisse un peu de marge pour naviguer. Ca prend aussi en compte des budgets moins indécents que ceux du salon nautique et des "grands constructeurs français" qui ne pensent qu'à vendre le mètre de plus et se fichent des petits budgets "non rentables"...

Mise à jour

Cela se confirme, mais les montants sont moins élévés

le texte qui sera proposé à l'approbation du Parlement inclut

a) euro 5 per le unità con scafo di lunghezza da 10,01 metri a 12 metri;
b) euro 8 per le unità con scafo di lunghezza da 12,01 metri a 14 metri;
c) euro 10 per le unità con scafo di lunghezza da 14,01 a 17 metri;
d) euro 30 per le unità con scafo di lunghezza da 17,01 a 24 metri;
e) euro 90 per le unità con scafo di lunghezza da 24,01 a 34 metri;
f) euro 207 per le unità con scafo di lunghezza da 34,01 a 44 metri;
g) euro 372 per le unità con scafo di lunghezza da 44,01 a 54 metri;
h) euro 521 per le unità con scafo di lunghezza da 54,01 a 64 metri;
i) euro 703 per le unità con scafo di lunghezza superiore a 64 metri.

reduction de 15-30-45% pour unités de 5-10-15 ans d'âge
reduction de 50% pour les voiliers

Ca a l'air moins mechant qu'au debut

c'était tactique peut-être :-D

On menace de faire payer 100, on dit finalement ce n'est pas 100 mais 10, les gens te remercient de les faire payer :topla:

combien sommes-nous sur ce forum à naviguer en Italie sur des bateaux de +10m?
Alors bon, un peu de retenue.
Je pense qu'il y a des choses + importantes que le nombril de quelques uns!!!

incroyable une tel réponse , voir même scandaleuse

en réponse a nelson

Mieux,

La CSG n'a cessé d'augmenter mais..... pour faire passer la pilule et parfois augmenter en essayant que cela ne se voit pas trop .... on crée.

Confère : CRDS et Taxe additionnelle (0.5% de tête !).

...

Mieux,

La CSG n'a cessé d'augmenter mais..... pour faire passer la pilule et parfois augmenter en essayant que cela ne se voit pas trop .... on crée.

Confère : CRDS et Taxe additionnelle (0.5% de tête !).

...

je suis bien content d'avoir un Neptune 99 et non un neptune 101 ! :pouce:

Pas radin, mais fauché! et nez en - patriote, mon bateau est français, ni allemand ni croate ni polonais ni slovène ni ....., de plus il est local, il a été construit à 15km de chez moi :bravo: :bravo: :pouce:

ps ma voiture aussi est française

Oh, ces pôvres italiens avec leurs petits Wally d'entrée de gamme, de 80'ils ne vont payer que 45 € c'est à dire 10 minutes ou moins de frais d'équipage. Comme disait mon vieil oncle, toujours les mêmes qui se font tuer ! Nous retournerons en Italie quand même, après 6 ans d'absence. Hormis la baie de Naples, partout nous avons été bien acueillis, partout on s'est débrouillés pour se poser quelque part à bon compte et je ne pense pas qu'il y ait un retournement de tradition si radical. On verra bien !
Albert

Je ne pouvais pas lire tous vos travaux, désolé.
Je peux seulement dire que la taxe, par rapport aux coûts des ports, n'est pas très cher. Par exemple, un navire de 14 mètres, 10 ans, payer 1000 €/ aa.
Je suis propriétaire d'un bateau de 5,5 mètres et serait heureux de payer proportionnellement ma part, mais pour résoudre les problèmes du pays.
Cette taxe est symbolique et vise à éradiquer l'évasion fiscale, malheureusement, très commun en Italie. C'est triste à dire, mais beaucoup d'Italiens ne méritent pas de l'Italie.
Désolé pour le traducteur.

Voici plus de détails:

www.giornaledellavela.com[...]dex.php

Mise à jour

Finalement, la reduction pour vétusté a été supprimée dans le texte qui sera presenté au Parlement

Le plus inquiétant est que, si ça passe en Italie, on peut s’attendre à ce que cela arrive en France... avec le manque d'imagination de nos gouvernants, je crains le pire!
Déjà que je trouvais que je payais bien trop cher tout ce qui touche à mon petit canot...
Cela risque de tuer les velléités des uns et des autres de venir à la "plaisance" et de détourner ceux qui y sont!
Si seulement ça améliorait l'accueil dans les ports...

Toutes les idées a prendre pour ramasser des fonds vont s'accumuler dans tous les domaines !!! Grrrrr

les municipalités sont souvent englués dans des prets toxiques qu'elles ont eu la légèreté d'accepter pour gagner quasi rien à l'époque mais c'était chic d'emprunter à taux variable et sur des produits composés

:non:

En tant qu'italien je suis tout à fait d'accord: qui a "plus" (bateau), doit aussi payer plus (taxe). Le fait de taxer les jours passé au port est le seul moyen de trouver ceux qui ont plus (bateaux): normalement ils ont de tres grands bateaux à moteur et une place au port mais ils n'ont pas de drapeau italien et donc ils sont impossible à trouver (= taxer).

Le problème est l'inégalité de la manoeuvre!
Voilier neuf: me^me dimension,me^me taxe. :-(

Mais ne crois tu pas qu'il faille relativiser? N'y a-t-il pas beaucoup plus douloureux en Italie aujourd'hui( et sans doute demain) qu'un passionné devant trouvé 900€ pour un bateau?

Malheureusement, la version finale du décret ne prend pas en compte la date de fabrication du bateau, puis le tarif est plus cher. Que les frais (ex. 14 mètres) se situe entre 10 et 15% des coûts d'amarrage dans les ports. Le véritable scandale en Italie est le coût des ports, les taxes d'aujourd'hui et de demain pour payer pour le privilège d'hier.

À la fin de l'année, mais sera certainement approuvée en raison de la situation de l'euro

Çà s'appelle la démocratie et le partage des pouvoirs... l'exécutif propose des textes, le parlement les vote ou pas ou après modifications et allez / retour entre les 2 chambres, sénat et chambre des députés dans notre beau pays.
ensuite le conseil constitutionnel vérifie qu'elles sont acceptables du point de vue de la constitution.
après le vote c'est encore à l'exécutif de prendre des décrets d'application, il peut les prendre ou pas si la loi votée ne lui plait pas.
dans notre beau pays, bis, l'exécutif a des pouvoirs exorbitants par rapport à de vrais démocraties parlementaires comme la grande Bretagne par exemple, et peut faire passer de textes en force par voie d'ordonnances ou grâce à l'ARTICLE 16.

alors ca sert a quoi de faire des propos si pas voté ??????

d aprés qq infos parvenu jusqu ici ( suis a panama ) la loi sur la taxe serait voté ??

un bateau qui navigue dans les eaux italiennes et qui y mouille aussi ????
KECECA ????

Tous les bateaux? meme les autres pavillons???

d'après les dernières informations que j'ai cette taxes sera en applications au mois de mai, par contre j'ignore la taille des bateaux mais je crois que cela ne concerne que les gros, mais elle est belle et bien votée.
voir l'article de megayacht

Alors que de nombreux propriétaires megayacht dans le monde entier se préparent pour leurs périodes de vacances, le gouvernement italien a été la signature d'un nouveau yacht de mouillage dans la loi fiscale. Alors que la loi est destinée à aider à compenser les difficultés économiques du pays, de nombreux marins organisations de l'industrie craignent qu'elle aura un impact sur la charte et le tourisme de croisière megayacht dans la région.

La taxe d'accostage, approuvée le Décembre 22, fait partie du budget d'austérité du Premier ministre Mario Monti, surnommé "sauver l'Italie." Monti demandé, et le Parlement italien a approuvé un certain nombre de coupes et de taxes pour aider à soutenir l'économie. L'Italie est le troisième de la zone euro l'économie, et il a vu un manque de croissance économique depuis près de 10 ans. En outre, sa dette à brut du produit intérieur ratio est tellement élevé que le pays est à risque de défaut de paiement sur les prêts. «Sans ce paquet, nous pensons que l'Italie se serait effondré, que l'Italie serait aller dans une situation similaire à celle de la Grèce», Monti a déclaré aux journalistes avant de présenter les mesures d'austérité au parlement italien.

La taxe yacht amarrage est fixé pour entrer en vigueur le 1er mai, tout comme la charte d'été et la saison de croisière commence. La taxe sera prélevée sur une base par jour basé sur LOA, en commençant à environ 33 pieds (10,01 mètres). Le plus grand yacht, plus la quantité monétaire. Ils sont de grosses sommes au total si l'on considère plusieurs megayachts affrètement et megayachts privés passent au moins une semaine à la fois dans les eaux italiennes. Pour megayachts, les taux sont les suivants:

•90 Euros (environ $ 116) par jour pour les navires de 78'8 "à 111'5" (24.01 à 34 mètres)
•207 Euros (environ $ 268) par jour pour les navires de 111'6 "à 144'3" (de 34,01 à 44 mètres)
•372 Euros (environ $ 482) par jour pour les navires de 144'4 "à 177 pieds (44,01 à 54 mètres)
•521 euros (environ $ 675) par jour pour les navires de 177'2 "à 209'10" (de 54,01 à 64 mètres)
•703 euros (environ $ 910) par jour pour les navires mesurant plus de 209'10 "(64 mètres).
Il ya quelques exceptions à ces taxes, y compris une exemption pour megayachts radoub, sur terre ou en cale sèche. Les yachts qui ont cinq ans ou plus reçoivent 15 pour cent et plus des réductions. Et, tous les voiliers reçoivent un rabais de 50 pour cent.

Quoiqu'il en soit, un certain nombre d'organisations de marins sont le lobbying, le gouvernement italien, dans un effort visant à modifier la loi. Federagenti , ce qui représente plus de 50 entreprises axées megayacht (agents et courtiers yacht essentiellement yacht), est parmi eux. Federagenti appuie la volonté du gouvernement italien pour sécuriser l'économie, mais il soutient que la taxe aura des répercussions pour les marinas, les entreprises de services de carburant, les chantiers de réparation et d'agents de service, les entreprises d'approvisionnement et entreprises liées au tourisme. Il est donc rejoindre la marine italienne association de l'industrie UCINA et autres groupes du secteur en demandant que l'impôt soit prélevé sur la propriété plutôt que de jours passés dans les eaux italiennes. Federagenti et les autres groupes demandent également signalées à l'italienne yachts uniquement être soumis à l'impôt, et tous les yachts être exemptés.

Read more: Megayacht News – Italian Yacht-Berthing Tax Causing Concern megayachtnews.com[...]-italy/

si vous avez lu mon post, j'écris bien que j'ignore la taille des bateaux, il est sur que megayacht ne parlera pas de bateaux de 12 m, mais c'est déja un début d'information

Chez les cousins :

stw.fr[...]ers.cfm

si on supprime les 3/4 des députés et sénateurs ils iraient ou faire leurs sieste ??

Je compte laisser mon voilier dans les Pouilles (+/- 50 km de Bari).
Merci de m'envoyer les tarifs

Bonjour,
Je suis preneur aussi: Et oui ( pour Nelson) , je suis un de ces plaisanciers frontaliers qui passe plus de 4 semaines par an en Italie sur un bateau de plus de 10 mètres...
Déjà que les ports italiens sont souvent hors de prix, je crains le pire désormais !

1o euros pour un bateau de 12 m avec 4 personnes à bord c'est l'équivalent de la taxe de
séjour en France dans n'importe quel coin. L'ancienne taxeSardaigne prévoyait un montant annuel de 1500 euros pour un bateau de 14 m que l'on reste 1 jour ou 1 an c'était pareil.
Quoi qu'il en soit,cette taxe ne couvrira pas les frais d'encaissement, car 1 zodiac avec 2 ou 3 personnesabord, à raison de 4 bateaux à l'heure, ça n'ira pas loin, sauf a taxer les très gros yachts.

Je suis basé à Rome et heureusement ai moins de 10 mètres. Ceci dit l'effet de la taxe a eu un effet pervers.
J'ai recu cette semaine un mail du port ou l'on me signale une baisse de 20% sur le prix de ma place pour compenser la taxe (que je paie de toute facon pas car trop petit ;)).
De deux choses l'une, soit tous les gros bateaux partent à l'étranger et le port se vide, soit ils se sont rendu compte que faire payer + de 5000 euros pour un 10 mètres c'était trop cher.
J'aurais tendance à croire que les bateaux disparaissent à l'étranger.
Ceci dit il n'était pas clair sur quoi s'appliquait la réduction. Place de port et autres frais annexe obligatoire (eau 1 euro par jour, parking 750 par an) ou seulement sur la place.
De toute facon, l'effet pour l'état sera :
en plus pour l'état :
La taxe de ceux qui seront resté
en moins pour l'état :
la tva sur les 20% de réduction, les chantiers qui auront moins de travail --> chomage et fermeture (déjà commencé à certains endroits), frais pour l'encaissement de la taxe.
Je crois qu'il s'agit d'un acte de populisme pour montrer aux italiens qu'ils font payer les riches, avec les résultats habituels, soit rien sinon pire qu'avant.

Hola !!! ... mêmes "infos" que Bompa ...

Mon bateau se trouve actuellement dans un port de Sardaigne, et je viens de renouveller pour tois mois, a/c du 1/02.
A ma grande surprise, j'ai constaté une baisse des prix : 150E/mois au lieu de 180E jusque là (32")
Par contre, même si ce n'est pas le sujet du fil, peut être y en aura-t-il qui seront intéressés, une augmentation notable dans les ports d'Andalousie. Je précise dans les ports "publics" dépendant de l'APPA (Agencia Publica Puertos Andalucia).

Bon vent à tous !!

Bonjour,

Pour info le gouvernement Italien vient de changer le dispositif de la taxe de port. La nouvelle version de la taxe est basée sur la propriété d’un bateau par un ressortissant Italien et non plus sur un bateau qui se trouve dans les eaux italienne. Résultat des courses : les étrangers en Italie ne seront plus assujettis à la taxe, et les italiens devront payer une taxe sur leurs bateaux même si le bateau est sous pavillon étranger ou localisé en dehors des eaux italiennes.

Cyril

les "taxeurs" ne sont que jaloux :jelaferme: :jelaferme: :jelaferme: :acheval: vous enervez pas je connais la sortie

Bonne nouvelle!
Il semblerait que la loi a ete amendee ce 21 fevrier!
La taxe ne s'appliquerait qu'aux proprietaires de nationalite italienne.
Pas de taxe pour les proprietaires etrangers.
Lu sur noonsite.
Voir aussi le lien ci-dessous pour ceux qui lisent l'italien (ce n'est pas mon cas).
Bon vent a tous, y compris en Italie!
Marc

Lien 1 : www.farevela.net[...]ssesso/