RT 650 AIS MOB

La Navicom RT 650 et en fait une Radio Ocean RO 4800 et vice-versa il n'y a que la façade qui change perso ce sont de très bonne vhf attention a l'achat ne pas prendre une fin de stock faire attention au logiciel installé, exiger la version 2.05c ou supérieure pour la ro 4800 elle possède les alarmes CPA/TCPA je trouve que les alarmes des bracelets n'est pas exceptionnellement forte sur le hp mais il y a une prise jack pour hp supp

Le mien est en meilleur état. C’est juste le "renfort" en sortie de VHF qui est cassé.

La RT650... très bien mis à part le combiné déportée qui de tient pas la charge.

bonsoir,je crois que je vais prendre la 550 ais car je pense que 100 m pour le déclenchement du bracelet(si nous ne sommes pas en état de le déclencher manuellement) c'est un peu long et si le combiné déporté n'a pas d'autonomie,cela ne vaut pas le coût.

merci de vos réponses

"La RT550 AIS" permet-elle de se passer d'un récepteur AIS, ou se branche-elle sur le dit récepteur?
Y a t-il des avis d'utilisateurs?

Merci.

J'ai acheté une RT550 AIS l'an dernier et en suis parfaitement satisfait. Très facile à installer en lieu et place de l'ancienne VHF, connexion facile au gps (pour moi un garmin 72 portable utilisable à la table à carte). L'écran est difficile à lire mais les infos qu'il donne peuvent suffire (en particulier la distance qui me sépare du bateau émetteur). Je le connecte également à mon pc portable et sa cartographie (mais pas en permanence). Dans ce cas, c'est le top.

Bonjour à tous,

J'ai installé ce modèle connecté à un C80, c'est parfait. J'ai ajouté un HP dans le cockpit et le reste de l'équipage peut dormir.
Les batteries du combiné déporté sont une escroquerie.
Quant au bracelet mob je l'ai fixé sous le banc de l'annexe au cas où elle ait envie de partir seule ou pire qu'un mal intentionné l'y aide ...

Question réception il m'arrive à Calvi de recevoir le bulletin du CROSS La Garde mais je ne sais pas si ça vient du temps, de l'antenne, de la radio ???

Bon vent à tous.

En réponse à Niji ... Oui il y a bien un récepteur AIS intégré. On peut visualiser la liste des bateaux sur l'écran de la VHF. C'est petit mais cela marche tout de même.

Les VHF DSC/ASN doivent être connectées au GPS (via NMEA) donc pour ceux qui possèdent un traceur avec option AIS, on doit pouvoir récupérer l'info sur le traceur.

Bon vent

Ont peu également récupérer les infos AIS sur un pc équipé d'un lecteur de carte style Opencpn ou autre !!et comme je disais plus haut avec les nouveaux programmes de cette séries de VHF il y a maintenant une alarme réglable cpa/tcpa

2 fils à brancher, c'est tout.

KAJ a dit :Oui ! c'est aussi ce qu'on m'a dit... mais je n'ai jamais réussi... peut-être le logiciel interne à la VHF qui est a changer... Mais chez AD où je l'ai acheté on m'a regardé avec des grands yeux innocents étonnés, l'air de dire..: "mais qu'est-ce qu'il nous chante ce débile ?"

Ce que ne dit pas AD c'est que toute les versions logicielle inférieure a 2.03 sont bugguées......... A vérifier avant de tout jeter par dessus bord !
En principe les bons distributeurs savent comment faire la mise à jour sans renvoyer la VHF en chine.

C'est génial tout ça! Donc connecté à OpenCPN, via l'onglet AIS, c'est opérationel? Notre GPS est un MLR fx 312 avec NMEA 0183 est-ce compatible avec la RT650 AIS?

Merci.

Le shipshandler, me parle de duplexeur pour écouter la VHF et avoir l'AIS, ou de mettre une antenne supplémentaire. Est-ce nécessaire?

Bonjour à tous,

Beaucoup de fils pour dire que la connexion à un GPS MLR n'est pas si facile que ça ...

Bon vent à tous.

Juste pour apporter une contribution qui douchera les enthousiastes de la connexion simple...

J'ai, comme tout le monde sur ce fil ou presque,une VHF/RT650 que j'ai voulu brancher sur un PC disposant de la carto navionnics, logiciel Scannav, module complémentaire AIS, GPS (prise USB) dédié au PC.
J'ai utilisé les connexions récupérées sur discount marine. Je passe sur les détails... j'ai réussi à connecter le tout et ça fonctionne. Jusque là pas de problème, l'AIS fonctionne sur le PC.

Sauf que pour faire fonctionner l'ASN de la VHF, appel d'urgence sur le 16 donnant la position GPS du bateau, il faut obligatoirement que la VHF soit reliée à un GPS, normal...

Sauf que le GPS du PC n'est pas reconnu par la VHF... j'ai donc installé une antenne GPS dédiée à la VHF... Ouf, la connexion marche aussi, ma VHF reconnait le GPS...

ALors quel le problème?

Ben, c'est que c'est soit l'un, soit l'autre... soit l'AIS du PC (avec le GPS USB du PC)marche mais alors la VHF ne reçoit + les infos du GPS qui lui est proprement dédié, soit le GPS de la VHF envoit bien la position du boat,, mais du coup l'AIS ne fonctionne plus...
Je précise qu'à la sortiie de la VHF j'ai une patte d'oie qui renvoit les signaux à deux prises RS 232, l'une vers l'antenne GPS, l'autre vers le PC...

Depuis, j'ai appellé Discount Marine, qui m'a dit qu'ils appelleraient Navicom, et me donneraient la réponse...

J'attends toujours...Mais ça ne fait que quinze jours...

Bien cordialement...

Ph.

Sur la VHF, il y a une option "REDIR GPS" si elle n'est pas validée les informations concernant la position ne circule pas sur le réseau. En validant l'option le PC n'a plus besoin de GPS

Tes 2 options sont incompatibles chez moi. Soit la config GPS USB (pour moi, une clé inforad K2) sur ordi. Dans ce cas tu as une cartographie qui fonctionne et, indépendamment, le GPS (pour moi un Garmin 72) sur la VHF qui fonctionne (ASN + AIS) mais uniquement sur l'écran peu utilisable de la VHF RT550 AIS. Soit la chaîne GPS (Garmin) vers VHF vers ordi en sortie. Dans ce cas, tout fonctionne mais le gps n'envoie pas ses données directement vers l'ordi (aucun inconvénient sauf obligation de laisser la vhf en fonction).
Il me semble qu'il il y avait une solution alternative (GPS ---> ordi ---> vhf) sur le site de Discount marine mais je ne la retrouve plus.

C'est ce que j'ai, mais ce n'est pas parfait non plus.

Je perd souvent (c'est à dire au moins une fois par jour) la position GPS sur la VHF (l'alarme se met à hurler).

Mais je dois peut être revoir mes branchements. Il y a peut être une connerie quelque part et mon installation mixe des capteurs Tacktik, un GPS Garmin, un pilote Raymarine, un afficheur B&G et une VHF Navicom... difficile de faire plus hétéroclite.

Et il y a toujours une info que je n'ai pas quelque part (par ex, le VMG est donné sur la télécommande Tacktik, mais pas sur l'afficheur BG).

Le mux est un Brookhouse.

Jacques

Salut, savez vous si le bracelet MOB déclanche également la fonction MOB de mon traceur lorsque les deux sont interfacés?

Merci,

Pierre

est ce que l'AIS de cette VHF est uniquement en reception ou aussi un emetteur ?

Les transpondeurs AIS independants que j'ai vus sont plus chers que cette VHF, est ce normal ?

je confirme pour ma part :
GPS MLR FX312 => VHF RT650 AIS ( GPS Redir! 38400 bauds) => PC sous OpenCPN ( menu GPS en AIS port shared 38400, menu AIS qui reçoit le No de port COM) et ça se passe bien....

le combiné déporté = ouais l'autonomie , mais je ne l'ai pas en permanence allumé pendant des heures, le fixe qu appelle en nav me suffit pour réagir, et dispo à portée de main et allumage au besoin, genre appel capitainerie pour demande de place, etc... bien pratique tout de même.

@adrien.pierre
C'est un peu confus tes explications. Ta patte d'oie qui envoie des signaux de la VHF au GPS ????

En NMEA il y a un émetteur qui peut envoyer des infos à un ou plusieurs récepteurs. Un fil (en général, c'est une paire de fils) ne peut faire transiter des infos que dans un seul sens.
Sur la VHF il y a :
- une paire (jaune / vert) pour un port d'entrée à 4800 bps, destiné à priori à recevoir la position GPS
- une paire (bleu / gris), pour un port de sortie à 38400 bps, destiné à envoyer les données AIS.
Ce port peut aussi faire du RS232 (Tx sur le bleu), et dans ce cas là, et celui-là seulement, il peut aussi recevoir des infos (Rx sur le gris). Mais ces infos ne sont pas la position GPS.

Le montage de Benoit pour envoyer du PC et sans interface matérielle la position GPS du PC vers la VHF sur le fil jaune sont risquées : mélange de RS232 et de NMEA, ça risque de marcher dans certains cas mais pas toujours.

Pour ne pas se perdre il faut faire un schéma comme celui-ci avec un tableau qui précise quel fil transmet quelles infos, quel en est l'émetteur et qui sont les récepteurs.

Bon, ca a fini par marcher. Après avoir répété une bonne vingtaine de fois la même manip...

Bonjour à tous,

Je détrerre ce fil, car sur le point de prendre une RT 650, je me demande ce que fait réellement l'alarme MOB... Envoie-t-elle un signal de détresse AIS avec le MMSI du bateau, ou se contente-t-elle de déclencher une alarme sonore sur le poste VHF de la table à carte ?

En d'autres termes, si je tombe à l'eau, les autorités sont-elles prévenues automatiquement, ou bien cela ne fera-t-il que paniquer ma femme (peu capable de me récupérer...)?

Note : ne pas oublier d'enregistrer sa balise quand on en a acheté une !!
registre406.cnes.fr[...]o/login

Si les bracelet MOB ne peuvent pas lancer l'appel de détresse automatique, est-ce que cela est possible d'en lancer depuis le combiné déporte ( il n'y a pas de touche dédiée dessus et j'ai rien trouvé dans la notice): ça pourrait être utile (skipper seul qui tombe à la mer remorqué par sa sangle trop longue; feu dans le cockpit déjà trop développé pour y rerentrer, etc...)

N’ayant pas reçu de réponse , je me suis lancé. Les 6 vis situées à l’arrière de la VHF retiennent bien le capot. Une fois enlevé , on accède à l’intérieur mais pas au circuit imprimé et on e voit pas non plus si les fils sont soudés ou si c’est un connecteur.
J’ai refermé et entouré l’endroit abimé avec du scotch vulcanisant.
On verra si ça tient dans le temps.

Bonjour à tous,
J'ai prêté un jour le chargeur du bracelet à un adhérent de mon club dont le sien était en panne. Je ne l'ai jamais revu ni le chargeur ni l'individu (qui a par contre laissé son bateau au sec dans le parc à bateaux depuis des années...)
Où pourrais-je trouver un chargeur identique (genre 'prise prise allume cigare' mais dont le connecteur sur le bracelet est très petit) ?

Dans son bateau 😁

Je profite des explications d'alcatorda pour vous demander si mon idée est bonne.

J'ai un ro4800 qui est donc là même que la navicom.

Le fil micro est hs. Je souhaitais le remplacer Sans ouvrir la vhf mais en faisant des soudures sur les fils.

J'ai demandé à des pros. Soir ça répond pas, soit on me dit qu'il n' y a plus de pièces, soit on me dit que si je remplace le fil je risque de perdre en qualité.

Bref, est-ce que remplacer le fil et souder est une bonne option ou non ?

Est-ce que si je prends le fil chez hr2 comme proposé ça va fonctionner ?

Si oui, je suivrai le "tuto" des photos

Gilles, tu as une navicom ou une radio océan ?

Tu t'y atteles ?

OK, je te laisse faire et tu pourras dire si ça se fait bien ? Surtout le démontage remontage.
Merci

Et bien voila, c'est remplacé.

Comment ça s'est passé ?

Le câble est acheté chez nootica et est celui pour une vhf navicom
référence : Cable pour micro vhf Navicom RT450/550/650 SKU: NAV-RY458.

Le démontage du micro est aisé, quelques vis et le tour est joué. Attention, le câble est fixé sur une coque du boitier et le circuit imprimé sur l'autre coque. Y aller en douceur.

Côté vhf, dévisser les 6 vis et retirer le boitier plastique vers l'arrière. Ensuite il y a 4 vis qui retiennent le bloc avec la façade avant. Prudence et délicatesse car il y a une petite nappe à déconnecter du circuit imprimé de la façade. Il faut soulever une partie du connecteur sur le circuit pour pouvoir extraire la nappe. Le câble est fixé sur la même coque du boitier que le circuit imprimé mais il y a 3 fils qui retiennent le gros bloc et la façade. Prudence et délicatesse là aussi sinon on arrache tout.

La câble est compatible en terme de nombre de fil et de connecteurs avec ma ro4800 même s'il est un peu court côté vhf.

Coté circuit imprimé de la vhf il y a un fil à couper au ras du connecteur blanc pour le rabouter à celui qui est fixé à la carcasse de la vhf. Pas aisé car c'est là que c'est un peu court. J'ai mis un connecteur étanche type branchement téléphonique.

Le plus chiant c'est au niveau des presse-étoupes. Aucun n'est adapté aux boitiers de la ro4800. Donc il faut démonter en enlevant la sorte de colle-joint et au remontage il faut adapter les câbles au passage dans les boitiers. J'ai joué du scalpel.

Remonter en prenant les étapes à l'inverse. Attention aux vis du micro, la structure est fragile, un des pas de vis était déjà cassé avant démontage. Ne pas trop serrer.

Bilan : c'est remonté, propre et surtout c'est fait pour pas cher, là où les pros ne voulaient pas faire l'intervention.

Reste à faire : remonter à bord du bateau et appeler le voisin pour tester.

obsolescence déprogrammée :-)