Routage, voile et confort

Pour la cambrure, j'ai adapté à mon bateau le système utilisé par le NOAA pour éméttre des Avis de danger pour plaisance (Small Craft Warnings, ça varie selon les bureaux mais par "Small Craft" ils parlent souvent d'unités de longueur inférieure à 30m, pas si "small" que ça).
Les deux données du modèle utilisées sont période et hauteur significative (la longueur d'onde corréspondante à une période donnée est environ 1.5 x P^2).
L'idée sousjacente est bonne (évidemment): la dangerosité d'une cambrure n'est pas linéaire, ex. 1:30 avec Hs est une chose, 1:30 avec 2Hs toute autre. Ensuite, quand Hs augmente vers disons 4-5m, une cambrure petite (donc période rélativement longue) donne quand même une probabilité de brisant loin d'etre nulle avec des vagues 1.5Hs ou 2Hs, ce qui pour un petit bateau constitue un véritable danger.
J'ai pris leur graphique, regardé un peu ce que les différentes conditions donnaient à bord de mon bateau, puis adapté les zones verte jaune rouge.
La Méditerranée n'ayant pas de vagues de période très longue, les zones de petite période sont les plus cruciales; quand on trouve qu'une combinaison P/Hs est "jaune" par exemple, tout le reste de la courbe suit très bien.

ps avant de sortir les phrases classiques "à quoi ça sert, il n'y a que la baston qui compte, etc etc", je fais cela plutôt par curiosité intellectuelle que par utilité pratique (quoi que), en tout cas à chacun sa façon de s'amuser.

pj un graphique d'une station au hasard, NE PAS le prendre tel quel, ça change beaucoup selon la taille des bateaux concernés.