Routage dimanche 28 / LR à Yeux

Peut-être en essayant cela : d'Avalon...

si tu pars avec de l'ouest et une prévision qui te fais, sur ton temps de parcours, passer le vent de l'W au NW il te faut faire du nord au plus vite.
gagner le plus possible dans le nord avant le passage du vent au NW.
si tu cherches à gagner vers le large quand il passera au NW et que tu voudras faire du Nord tu auras un vent qui ne cessera de refuser.
tirer des bords le long de la cote et jouer de tous les effets de cote qui pourront te faire optimiser ta route. bien sur il te faudra tenir compte du courant.

Passionnant , certes , mais j'ai un doute sur les courants du début de nav, si on part vers 8h en passant sous le pont de Ré.
Les pertuis se vident et se remplissent d'une manière bien etablie dans le Bloc Marine ...mais bon , il y a des trucs comme ça ou je ne suis pas sur de mon interprétation. Sorry pas le QI de 130.
Peut étre ,SENETOSA , as tu eu l'occasion d'y tracer des routes au milieu de ces courants .
Je me souviens avoir fait route avec un ami "local" , pour Ars , il cherchait ses courants connus et pourtant c'est qui nous qui sommes restés devant en nous occupant que du vent.Va comprendre Charles.
Merci par avance

la stratégie c'est la science du compromis! dans certaines conditions tu mets deux champions olympique sur le plan d'eau, l'un partira à droite tandis que l'autre s'en ira à gauche.
la différence avec le plaisancier c'est qu'il savent ce qu'ils font et pourquoi ils le font.
dimanche marée haute vers midi.
donc départ vers 8 h à la montante.
pendant toute la montante courant dans le pif à contourner l'ile de Re par l'ouest.
en passant sous le pont le courant est favorable pendant un petit moment. en gros l'anse de l'Aiguillon se remplit grace à un courant qui descend du nord le long de la cote et par celui qui pousse au nord puis à l'ouest depuis le pont de Re.
a la descendente tu seras au nord de Re les courants seront aussi favorable à la cote.
courants favorables, bascule du vent de l'W au NW si c'est le schéma de dimanche prochain, pour moi pas photos je passe le pont je monte plein nord, joue avec les effets de cote etc etc. la route est longue les marées vont s'inverser le vent évoluer faut s'adapter.
je ne suis probablement pas suffisement clair. juste ne considérez pas que mon charabia veuille dire truc imbitable . les principes de base sont simples à intégrer et à appliquer.
ou on subit ou on bosse un peu et ensuite tout devient beaucoup plus simple, intéressant, passionnant. pas de boules de cristal, juste qqs techniques vous permettront de comprendre ce qui vous arrive. je m'arrete...

Pour bien comprendre les courants faire un routage en naviguant ... au moteur !
5 6 ou 7 noeuds suivant le bateau.
Du coup on voit immédiatement comment ça se passe suivant l'heure de départ.
Et après on rajoute le vent en coupant le moteur.