roulement godets anémomètre navman

pour tout ce qui est pièce en frottement,
deux solutions ; la bombe de téflon la plus efficace au vu de mon expérience. J'en ai même mis sur la ralingue et le guindant de ma GV et sue la gorge de la bôme et du mât. effet longue durée garanti et ça monte tout seul, en deux coups de tire j'ai monté la totalité de ma GV.
Seconde solution, la même chose mais avec une bombe de silicone.
Personnellement je privilégie le téflon de plus ça ne retient pas la poussière

roulement rouillé
effectivement la seule solution est de chané le roulement.
Ce qui est bloqué, c'est l'axe au milieu, ou la cage a l'extérieur ,ou l'ensemble ?
Peut être avec des photos c'est mieux.

Il semble
qu'il n'y a pas de circlips pour retenir l'axe, alors, bien sur avec doigté il suffit de taper sur l'axe, en fait sur une cale qui va elle portée sur l'axe,et normalement (je répète pas trop fort mais, c'est du plastique)tu devrais réussir dans un premier temps a décoller l'axe du roulement et donc tu te retrouveras avec deux pièces.
Du dégrippant avant le travail aidera certainement.

Reprise
d'abord taper en 1
puis sur les 2 (tout autour)avec un chasse goupille

Anemometre
Je ne vois pas de clips pour retenir le roulement dans son emplacement ni sur l axe.
Techniqmement l'axe est sans doute monté avec une colle type frein filet ainsi que le roulement dans sa cage.
A mon avis seul la force d'arrachement y parviendra. mais resultat...... risqué.
Sur la vieille girouette Nivico bloqu" par la rouille c'est ce que j'ai fait.WD40 en bain pendant de nombeux jours. les cages et billes rouillées se sont dissoutes et arrachage du tout.
Pour trouver des rouellements de remplacement: Une bonne adresse 1001 roulement a paris. des gens sympa et competants. de plus pas chere.

Attention!!
la girouette est montée probalement sur un potentiometre sans butée, donc ne pas tremper l'ensemble dans uns mixture quelconque, et être très delicat quant à l'aspertion de liquide au risque de détruire le fameux potar impossible à trouver dans le commerce ordinaire!

A+

Déciémment, vous répondez aux questions que je n'ai pas encore posées.
c'est agréable.
Je me demandais comment, à l'autre extrémité de l'axe, les informations étaient transmises.
Ce midi, tout était dans l'étau noyé de Transyl.
Ce serait donc une bêtise.
J'ai, cette fois-ci laissé, et mon père, et ma fille , à la sieste, j'appellerai donc un peu plus tard pour tout arrêter.
Merci encore.

suite
j'ai un peu éludé le problème en forçant délicatement (?) l'axe à tourner. Cela s'est débloqué et tourne librement maintenant.
Le circlip est délicat à remettre en place, et ne me satisfait pas (très fin, il se déforme) . J'irai voir un magasin de radio-commandes.
A ce propos, son usage est plutôt d'empêcher l'axe de remonter dans la tête, lorsque l'on remet les godets, par exemple.

Il me reste à refaire le singe là-haut et vérifier que je n'ai rien abimé.
Il n'empêche que le changement de roulement aurait été idéal.
Aussi ce fil reste ouvert...

Je déterre ce vieux post, ayant eu à démonter entièrement un aérien de girouette/anémo 3150S.
Le remplacement du roulement ne peut se faire qu'après démontage quasi-complet de l'aérien, prise Din à son extrémité comprise (dessoudage des fils, etc : ne pas oublier de les repérer !).
Il faut ainsi séparer la "perche" de l'ensemble girouette/anémo en tirant dessus, puis enlever le bloc girouette en insérant une lame de couteau dessous (pas difficile). On a alors accès aux fils à l'intérieur qui sont soudés (ne pas les dessouder) sur un minuscule circuit imprimé circulaire qui cache les petits aimants tournants de l'anémo. Il faut dégager ce petit circuit imprimé en tirant dessus pour avoir accès au petit ensemble axe/aimants. On ne peut le retirer que vers l'intérieur après avoir enlevé le petit capuchon d'étanchéité et le minuscule circlips. On peut alors extraire le petit roulement de son logement en poussant dessus depuis l'intérieur.
Le remontage ne pose pas de problème, sauf pour l'insertion des fils qui est une vraie galère !
Dimensions du roulement : 3x8x4
Brochage de la prise Din : 1>noir 2>rouge 3>bleu 4>jaune 5>blanc
La disponibilité du roulement ne m'a pas posé de problème, son prix, si : 17 Euros !

Merci !

Hello PHT,

Ah ben tiens, ça c'est drôle, pour moi c'est l'INVERSE:

• Direction du vent: toujours OK. L'aiguille de l'afficheur suit bien les mouvements réels de la fléchette en haut de mat, qui elle-même est, comme tu dis, parallèle à la girouette classique.

• Vitesse: Plus compliqué, puisque les chiffres affichés:

  • Sont juste si Tribord Amure
  • Sont fantaisistes si Babord amure !

Ceci si on se met en vent APPARENT.

Si on se met en vent réel, comme la mesure de la vitesse est fausse sur un bord, alors, l'angle de vent est alors calculé et dans ce cas l'aiguille déconne et indique n'importe quoi puisque la vitesse est fausse.

Fait l'essai en mettant l'appareil en apparent, tu me diras ce que ça donne.

Par contre sur mon appareil je ne vois vraiment pas pourquoi la vitesse serait bien lue d'un coté et pas de l'autre.
Bien sûr j'ai tout fait: reset usine, re-étalonnage, démontage (faux contact ?)...

Amicalement.
FX

Bizarre ta panne. Il n'y a en effet rien de commun entre la mesure vitesse et angle du vent : la vitesse est reportée par le fil bleu seul (à l'intérieur de la perche de l'aérien), l'angle du vent par les fils jaune et blanc. Il y a donc fort à craindre que l'origine du problème soit dans le boîtier d'affichage lui-même...à moins d'un mauvais contact entre les connecteurs aérien et bloc/support aérien sur la tête de mat (ce qui est fréquent semble-t-il). As-tu essayé un petit coup de bombe contact ?

la vitesse et l'angle n'ont qu'un seul fil commun le retour
mais lequel es-ce ??
on trouve des micro roulements dans les magasins de modélisme
alain

Il semble donc qu'il y ait plusieurs modèles d'aériens. A toutes fins utiles, j'indique les correspondances de fils entre les parties mâle et femelle et leur fonction:

Connecteur femelle Connecteur mâle Fonction

fil noir Tresse Masse
fil rouge Fil rouge +12 V
fil bleu fil vert Capteur anémo
fil jaune fil blanc Capteur girouette
fil blanc fil marron Capteur girouette

Attention : peut-être tous les connecteurs mâles (donc le câble) ne sont pas standart !