Roulement anemo NKE

Bonjour
Je cherche la référence, ou au moins la taille des roulements d’un aérien NKE pour les changer.
On en a déjà parlé, mais pas moyen de remettre la main dessus.
Merci !

L'équipage
#nke
HerverHerver
17 sept. 2022
BMayer (LauBen)BMayer (LauBen)
17 sept. 2022

:-)
J'ai regardé l'anémo tout à l'heure, et j'y ai pensé...

HerverHerver
17 sept. 2022

Je me doutais bien que tu serai sur le sujet. Toujours au taquet quand ça parle NKE 🤙

BMayer (LauBen)::-D ;-)·le 18 sept. 2022 15:03
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PatxaranPatxaran
18 sept. 2022

J'ai ouï-dire qu'il vaut mieux démonter l'aérien à l'hivernage afin d'éviter l'usure du roulement

BMayer (LauBen):Même rumeur. :-)·le 18 sept. 2022 17:39
Patxaran:info donnée par un autre propriétaire de 38FC.·le 18 sept. 2022 19:51
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HerverHerver
18 sept. 202218 sept. 2022

Bonjour
J’ai retrouvé ceci:
www.hisse-et-oh.com[...]tre-nke
Est ce que c’est bien les bonnes dimensions ?

LouarnLouarn
18 sept. 2022

Cela doit aussi dépendre de la génération d anémomètre
Pour le mien des 683 zz zen pris sur 123 roulement

Jeff76 (VCC)Jeff76 (VCC)
18 sept. 2022

Tu démontes pour avoir les dimensions du roulement, ou tu envoies le tout chez NKE à Hennebont, ils te le remplaceront.

Stefalcon:Bah voyons !!! Solution de facilité, qui coûte un bras, ce site est dédié à ceux qui demonte, bidouille , et non aux nababs qui font tout faire ...Évidemment que toute la plaisance connait NKE , le top !!!! mais c'est une fortune à tous les niveaux !!!·le 18 sept. 2022 19:48
Jeff76 (VCC):Le nabab (!) te répond : ça ne coûte pas une fortune loin de là (une 60aine d'€ port compris) et tu es sûr de la qualité du travail effectué. Après chacun fait comme il veut et il reste poli avec les autres intervenants. Et quand je peux faire, je fais. Ce n'est certainement pas NKE qui est venu grimper au mat pour démonter l'anémo.·le 24 sept. 2022 16:10
BWV988:Ah Stefalcont? Je ne savais pas que ce site était dédié à une catégorie de plaisanciers en particulier...Moi qui suis un nabab (ben oui j'ai du nke), je n'aurai donc pas le droit de fréquenter ce site...·le 24 sept. 2022 16:18
BMayer (LauBen):Acheté un capot NKE il n'y a pas longtemps. Curieusement pas cher. Fait réparer le calculateur du pilote. Curieusement pas cher, avec un gros doute qu'il ne m'ait pas fourni un pilote neuf.Et je ne suis pas assez nabab pour avoir les ennuis du "- cher" Les choses ont un coût, donc un prix. Il n'y a qu'à voir avec la nourriture.p.s. Mon pilote NKE fonctionne encore après un GROS paquet d'année, et - au bout du compte, m'a coûté moins cher qu'un autre (Ray Evolution, 200, B&G AP 24 étaient en lisse)·le 25 sept. 2022 19:33
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PatxaranPatxaran
18 sept. 2022

Je sens que je vais opter pour le démontage lors de l'hivernage.
Quand on est en haut du mat, comment se démonte l'aérien?
merci

Jeff76 (VCC):Un tournevis (cruciforme de mémoire) pour desserrer la tige qui maintient le tout et la prise pour les connexions est vissée. Se démonte facilement. Protéger de la pluie la prise restant sur le mât .·le 24 sept. 2022 16:28
mickmarker:Bonjour,Non, tournevis plat (je le démonte et remonte tous les ans) pour desserrer la vis de la tige.Il existe par ailleurs un capuchon dédié (livré à l'achat de la girouette dans mon cas) qui se visse pour protéger la fiche des contacts qui reste en haut du mât (j'y ai mis aussi un peu de graisse silicone pour éviter l'oxydation des contacts). ·le 25 sept. 2022 11:37
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lelianlelian
24 sept. 2022

j'ai démonté les miens la semaine dernière, très facile à faire. j 'attend le nouveau à Bonaire ! autour de 40 euros chez teem à lorient. Tu peux les contacter ils t'enverront un shéma pour les démonter et les remonter.

PatxaranPatxaran
25 sept. 2022

merci, ya+ka apprendre à monter au mat.
Quel est d'après-vous le meilleur système?

BMayer (LauBen):Etant seul, avec une échelle de mat de fabrication maison (clin d'oeil à quelques lignes au dessus, à propos des nababs)·le 25 sept. 2022 19:35
Jeff76 (VCC):Oui, aussi échelle de mât de fabrication maison. Et après avoir rencontré un savoyard navigateur, gri-gri et jumar pour monter seul.Les nababs bricolent ...;-)·le 25 sept. 2022 20:04
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Tonio-44Tonio-44
25 sept. 202225 sept. 2022

La tige avec sa petite patte qui permet d’axer l’anémo.
Il y a un petit capuchon vissable avec le NKE qui permet de protéger la connectique quand l’anémo est démonté.

Après remontage, aucune manip particulière, la direction et la vitesse annoncées étaient cohérentes avec celles de nos voisins, sinon il y a une procédure sur le site NKE.

PatxaranPatxaran
17 nov. 202317 nov. 2023

J'ai finalement appris à grimper au mat, mais trop tard : pour descendre l'anémo qui était bloqué.
Comme on était en pleine saison, j'ai démonté et nettoyé les roulements : (roulement inférieur cage en tôle d'étanchéité rouillée), remonté, en attendant de les faire changer par des neufs pour la saison suivante. (voir photos)
Pas évident à débloquer à cause de la loctite.
Quelques jours plus tard, plus rien sur l'indicateur : retour de la perche chez NKE, carte mère HS. Là, c'est tout de suite beaucoup beaucoup plus cher.
Message NKE : NE PAS ESSAYER DE DEMONTER LE CORPS DE L'APPAREIL, CELA ENDOMMAGE LA CARTE MERE
Pour ma part, je n'ai pas démonté l'électronique, mais peut-être qu'un desserrage du corps est suffisant. Attention donc.
Voili voilou, si cela peut être utile à quelqu'un.

BMayer (LauBen):Merci Patxaran·le 17 nov. 2023 18:26
Patxaran:Ah oui, j'ai oublié : pour faciliter le desserrage, il faut chauffer localement le filetage avec un "sèche-cheveux" pour ramollir la loctite.·le 17 nov. 2023 23:12
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Cape Florida Lighthouse, Key Biscayne Florida, USA

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