Rivets pop ! !

De tête
je crois qu'il faut compter l'épaisseur des pièces à assembler plus 1,5 à 2 fois le diamètre du fût.

galbord
je comprends vite si on m'explique longtemps !!

l'épaisseur du materiau, cela veut dire l'epaisseur des differentes couches de materiau, l'epaisseur de ce que l'on fixe et du support, exemple epaisseur du taquet + epaisseur du mat ??
Merci
:-)

L'epaisseur !
Que le rivet doit pincer mon cher Jean ! !
J.

prend-t-on un risque
si on utilise un rivet plus grand ? On n'a pas toujours la bonne taille sur soi.

On peut facilement les couper!
ça permet de ne stocker que des grands. Il siffit d'enlever la tige, de scier le rivet à la bonne longueur, et de remettre la tige. Facile en tout cas avec des rivets alu.
Pierre-Louis

En fait
la réponse se fera en fonction des besoins: l'inox pour des pièces devant supporter de gros efforts (vit-de-mulet, barres de flèche, etc) et alu pour les bricoles.

Pour ce qui est de la corrosion, on est guère mieux lotis avec l'un comme l'autre. Avec l'inox, corrosion électrolitique de l'alliage léger, que l'on peut combattre en isolant les deux matériaus, par exemple avec des graisses spécifiques de très haute tenue ou des astuces genre teflon de plombier.
Avec le rivet alu de type automobile, le plus répandu, on introduit un peu le loup dans la bergerie puisque la tige est en vulgaire acier ferreux qui se corrode donc très vite en atmosphère saline. Si la tige tombe, la résistance du rivet à l'arrachement comme au cisaillement est très diminuée. La tige peut tomber aussi, souvent immédiatement, si on utilise des rivets trop courts.
Quelqu'un avait parlé de rivets en cupro-nickel dans un autre fil. J'espère qu'il pourra apporter de nouveau de l'eau à ce moulin.

Oui
Mais là tu commences à taper dans la qualité aéronautique ou très haut de gamme. Plein d'infos sur gogol.

Il existe des rivets alu avec tige alu. Voir ici:
www.tec-n-tec.com[...]sFR.htm

Idéalement, il faudrait que le corps et la tige du rivet soient en matériaus ayant le plus faible couple électrolytique avec ceux des pièces assemblées.