Rivet pop inox sur mât en aluminium...

Bonjour je suis en chantier à Faro Portugal. Je viens de dépoter une pièce inox sur mon mât aluminium. Pour le faire j'ai fait sauter les têtes de rivet inox. Maintenant le corps des rivet est toujours en place et comme soudé à l'aluminium...voir photo
Comment faire pour faire sauter les rivets ? Je tronçonne le corps du rivet et je finis en perçant ? Toutes les suggestions sont les bienvenus !

L'équipage
#aluminium#greement#inox#rivet
yvesbtzyvesbtz
14 mai 2023
Chtit LumaChtit Luma
14 mai 2023

En premier, utiliser un chasse-goupille du diamètre intérieur des rivets. Les rivets vont tomber à l'intérieur du mât.
Si le chasse goupille passe à travers, on peut tenter de prendre un chasse goupille du diamètre extérieur des rivets, mais en général ça finit en rivet écrabouillé. Mais ça se tente puisque les rivets sont en inox.
Le mieux serait de prendre un foret du diamètre du rivet ou 2-3 mm de plus et percer le rivet jusqu'à la surface du mât. Il faut un foret très bien affûté ou il faut posséder le savoir-faire d'affuter un foret à la meule.
Enfin, chasser le reste du rivet à l'intérieur avec le chasse goupille du diamètre du rivet.
Et ne pas oublier de traiter la corrosion sur le mât.

yvesbtz:Merci beaucoup pour ces précieuses informations ·le 14 mai 2023 12:31
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fritz the catfritz the cat
14 mai 2023

percer évidement .
par contre il va falloir traiter l'alu du mat avant de repoper la pièce ,
isoler celle ci après avec un batocollant et poper inox mais avant tremper le rivet dans une graisse isolante genre metalox ou tef gel
ou bien trouver des rivets monel qu'il faudra isoler également .

yvesbtz:J'ai 60 gr de tef-gel. Cela devrait suffire à isoler l'inox de l'aluminium ? C'est quoi un batocollant ?·le 14 mai 2023 12:32
offcourse:Cela doit être un autocollant pour bateau·le 14 mai 2023 13:21
LAKS:humour typiquement fritzien·le 14 mai 2023 14:17
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hippo0hippo0
14 mai 2023

Oui, faire sauter le corps du rivet à la perceuse. Le foret dégageant les morceaux à l'extérieur, cela évite d'avoir des bouts de rivets dans le mat.

LAKS:Si c'était mon mat, je n'agrandirais pas les trous qui deviendraient inutilisables pour des rivets futurs, donc je percerais avec des forets hhs ou cobalt neufs au diam. exact des trous existants·le 14 mai 2023 14:20
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jazzyjazzy
15 mai 2023

Bonjour,

Ta proposition de réduire le corps du rivet me paraît bonne, après plutôt essayer le chasse goupille pour faire tomber le reste.
Puis comme dit, par Le Chat, traiter le mât, au remontage j'aurais une préférence pour des rivets cupronickel.
Bon courage

yvesbtzyvesbtz
15 mai 2023

Oui j'ai tronçonné les rivets inox avec une petite disqueuse de chez lidl...ça l'a bien fait ! Maintenant je m'interroge de l'intérêt de remonter la plaque inox ?Je vais sûrement faire à la place une stratification verre/carbone/epoxy ?

pierreyves:Méfie toi du carbone, c'est pas bon pour la corrosion galvanique non plus. Il faut être sûr qu'il ne soit pas"raccordé" au mât, sinon l'alu ne va pas aimer.·le 15 mai 2023 21:34
yvesbtz:Oui bien sur! isoler avec du verre...·le 15 mai 2023 22:23
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yvesbtzyvesbtz
15 mai 2023

Les photos du mat une fois le travail de tronçonnage des rivets effectués.

belledeslack:Ben, perso je raccourcirai le mât en sciant juste au dessus de la zone corrodéeBien sûr c'est démâtage et tout et tout et tout, mais ça me semble sage...·le 15 mai 2023 21:50
Pierre3:ca m'a l'air d'un mât traversant...·le 15 mai 2023 21:55
yvesbtz:Oui c'est traversant !·le 15 mai 2023 22:20
fritz the cat:coller et poper une plaque de renfort en ag4 par dessus et débordant avant de poper la pièce en même temps .à cet endroit le mat travaille en compression ,alain·le 16 mai 2023 07:50
yvesbtz:Je vais faire une stratification verre/carbone/epoxy. C'est uniquement le verre/carbone qui va reprendre les efforts en compréhension du mat à cet endroit. Il faut aussi un très bon collage de l'epoxy sur l'aluminium. Normalement cela devrait bien fonctionner !·le 16 mai 2023 12:02
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Chtit LumaChtit Luma
16 mai 2023

Reste à faire tomber les bouts de rivets. Les trous existants ne seront pas réutilisés si la pièce manquante n'est pas réinstallée.
Si elle l'est, la corrosion obligera peut-être à utiliser des rivets d'un diamètre supérieur mais je doute que le restant de matière mécaniquement suffisante soit en état de refaire le même montage.
Eliminer toute la matière corrodée, surtout pas avec une brosse métallique. Le mieux, une petite meule sur flexible ou Dremel. Ensuite, évaluer si la matière restant est suffisante.
La matière manquante sera comblée avec du mastic isolant.
L'embêtant ici, c'est qu'un renfort probablement nécessaire devra être plus grand que la place qui reste au pied du mât, sans parler du passage des outils à percer et riveter. Je vois mal éviter un démâtage pour une réparation sérieuse. Surtout que pour un mât traversant, cette position est particulièrement critique, surtout s'il y a une quête significative. L'idéal serait un manchonnage intérieur, assisté par un doubleur externe.

yvesbtz:Je vais laisser les bouts de rivet inox bien soudés à l'aluminium. Je vais faire une stratification verre/carbone/epoxy. C'est uniquement le verre/carbone qui va reprendre les efforts en compréhension du mat à cet endroit. Il faut aussi un très bon collage de l'epoxy sur l'aluminium. Normalement cela devrait bien fonctionner !·le 16 mai 2023 12:04
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yvesbtzyvesbtz
16 mai 2023

Pour l'attache du hâle-bas sur le mât je vais faire une estrope dyneema qui fera le tour du mat. Je verrai à l'usage le bon fonctionnement du système.

yvesbtzyvesbtz
16 mai 2023

Tout bien poncé c'est déjà plus engageant ! Il n'y a plus qu'à stratifier.

yvesbtzyvesbtz
24 mai 2023

Stratification sur le mât verre/carbone epoxy fini...il n'y a plus qu'à peindre.

FregoliFregoli
24 mai 2023

J'ai un doute : quel type de tissu et quelle strat ?

yvesbtz:Du tissus verre biaxial 200gr et du tissu carbone UD 300gr. Environ 5kg au m2 ·le 24 mai 2023 19:23
Papayou56:J espere que tu as commence par le verre et qu il n y a pas de contact carbone / alu.·le 25 mai 2023 08:29
yvesbtz:Oui verre puis carbone puis verre...le carbone est en sandwich dans le verre·le 25 mai 2023 09:16
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yvesbtzyvesbtz
29 mai 2023

Il ne manque plus que le brêlage dyneema. Fin de chantier adieu la plaque inox.

funnywavefunnywave
29 mai 2023

Il était tempsd'intervenir. Tu pars pr quel programme avec ce bateau?

En tt cas grâce à toi je ne pensais pas qu'on pouvait strater un mât aluminium!!!!

yvesbtz:Merci c'est le but de ce poste...montrer que l'epoxy peut être la solution pour réparer les mâts aluminium. Je suis à Faro Portugal et je vais naviguer vers les acores puis l'Irlande après ? on verra...·le 29 mai 2023 17:52
pascallaf:Tu as stratifié rapidement après ponçage ? Car si tu attends, alors la couche d'alumine se recrée (j'ai pas la durée en tête, mais c'est rapide), et cela affecte grandement l'adhérence de ton collage. (resin-expert.com[...]uminium ).Ceci dit, tu n'avais pas l'air d'avoir perdu trop de mm d'épaisseur. Si ? Du coup, ta stratification, c'est plus pour boucher les trous et protéger le mat de l'oxydation que pour le renforcer ? Et même si c'est pour renforcer, tu as fait une sorte de manchon qui va rester efficace même si il se décolle de l'alu. En gros, le propose de mon commentaire, ce n'est pas de t'inquiéter (y a pas lieu), mais de prévenir funnywave que coller de l'alu avec l'epoxy, OUI, mais il y a un process à respecter si on veut que sa tienne bien...·le 29 mai 2023 22:11
Rigil:Prêt pour faire la même chose avec ta mèche de safran ?? 🤣😱 Ok, je sors c'est pas drôle ...·le 30 mai 2023 07:15
funnywave:Rigil, j'avoue elle est bonne haha!·le 30 mai 2023 07:48
funnywave:Pascal, je sors d'une remise en état d'un mât de F305 n'ayant jamais connu de soins. Heureusement rien d'alarmant mais je m'étais posé la question d'une éventuelle réparation et j'avoue que je me serais orienté plus sur du manchonnage ou contreplaque plutôt que la solution de la strat.Pour l'alumine protectrice le processus s'enclenche immédiatement après par exemple un ponçage. ·le 30 mai 2023 07:57
yvesbtz:Je confirme vos propos. J'ai réalisé cette stratification epoxy/verre/carbone pour réparer une légère faiblesse du profil. Si le profil avait été davantage abîmée j'aurais sans aucun doute coupé le profil et manchonner. C'était un gros chantier que je me suis épargné... je ne pouvais pas remonter la plaque inox... donc la stratification epoxy c'est imposé comme solution facile à mettre en œuvre. Pour le collage de l'epoxy sur l'aluminium j'ai fait une bague qui doit pouvoir éviter les mauvaises surprises ? J'ai stratifiés le lendemain du ponçage. J'ai procédé en deux étapes. Une première étape environ 2500 gr de tissus verre biaxial. Et une deuxième étape de 2500 gr de carbone UD et en finition extérieure quelle tissus verre. J'ai utilisé du film cellophane pour comprimer la stratification.·le 30 mai 2023 10:52
yvesbtz:On peut aussi imaginer riveter stratification si l'on a des doutes sur le collage. Personnellement je n'aime pas beaucoup faire des trous dans mon mât...·le 30 mai 2023 10:52
yvesbtz:Riveté la stratification ·le 30 mai 2023 10:54
pierreyves:Perso, je ne le ferai pas. Si tu rivètes la strat, tu risques de recréer une connection électrique entre le carbone et l'alu.·le 30 mai 2023 12:16
SailingFroggy:J'ai aussi fait une strat de mon pied de mat à l'époxy (semblable à celle de de yvesbtz ... mais moins joli), il y a environ un an et ça tient toujours bien ... mais mon mât est toujours à l'horizontale (et pas encore sur mon voilier).
J'ai remis une couche de peinture (car j'ai fait une petite retouche au mastic expoxy) le week-end dernier donc j'ai bien vu que tout était bien collé. J'ai aussi posé des petits renforts (une bande de 10 cm par 4cm) sous les entrées des haubans et là aussi pas de souci.
Donc je confirme : une strat époxy sur un mat aluminium, ça tient ... au moins, un an. ;)·le 30 mai 2023 16:37
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2012-06-20 - Shetland - Sumburg Head

Phare du monde

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2022