Ris automatiques sur une bôme pas prévue pour

une photo de ton embout de bôme ?
Sinon comme sur les bôme en bois, poulies posées sur le coté de la bôme et pontet si la voile n'est pas en bordure libre

Classique. La solution la plus simple est de rajouter des poulies au pied de mât pour que les bosses repartent vers le haut. Ca fait du cordage en plus, c'est sûr. Cela oblige aussi à virer les crocs de ris et les cames de blocage et installer des filoirs sur le mât, à la même hauteur et disposés de façon à ce qu'ils maintiennent une tension vers l'avant. Inconvénient: deux fois plus de poulies en pied de mât car il faut aussi renvoyer vers le cockpit.

Autre solution: dégager à la lime ronde dans la ferrure du vit-de-mulet les passages des bosses afin qu'elles repartent de la sortie de bôme vers le haut. Avantage: plus simple en fonctionnement. Inconvénient: peut-être pas possible et si oui, fragilisation de l'embout de bôme, exposition accrue à la corrosion. Pareil, il faut virer les cames et les crocs de ris.

Deux bosses par ris, ce sont les systèmes semi-automatiques. Ca marche plutôt bien et ça va dans le sens de moins d'emmerdements, si ce n'est le rangement des bouts. Les bosses d'écoute ne nécessitent pas de modification de la bôme, juste rajouter une poulie de pied de mât pour ramener chaque bosse au cockpit.
Quant aux bosses d'amure, elles ne nécessitent qu'un pontet de départ sur le mât et une poulie de pied de mât. Là non plus, pas de modif de la bôme.
Moins de frottements, simplicité de mise en place, pour moi c'est le plus adapté à une bôme pas prévue pour.
Et puis, plus le bateau est petit et plus il bouge et l'intérêt de ne pas galoper entre le mât et le cockpit augmente avec l'âge, si ce citrère entrait en ligne de compte.
J'ai fait ça su mon Gibsea Serenita 55, même s'il n'y a qu'un ris.

plutôt qu'un retour en pied de mât, pourquoi pas un anneau de friction sur un bout dynema lui fixé au pied de mat et avec une longueur amenant l'anneau de friction juste en dessous de la bôme.