Rinçer un moteur inboard Yanmar ysm8 à l'eau Douce

C'au niveau de la vanne d'entrée d'eau de mer que tu fais la manip.
Tu mets cette entrée d'eau de mer dans une bassine et tu alimentes la bassine avec de l'eau douce.
Surtout ne pas mettre le tuyau d'eau douce directement sur l'entrée, tu riques de remplir ton moteur d'eau.(trop de pression).
Sur youtube il y a des petits didacticiels.

Bien entendu , je n'envisageais pas de faire tourner le moteur avec la sortie d'eau débranchée .
Mais de faire passer de l'eau douce , moteur arrêté.
En branchant un tuyau sous pression à la sortie de pompe d'alimentation en eau de refroidissement , puis en branchant un autre tuyau à la sortie du moteur , avant le coude d'échappement . L'eau douce parcours le circuit de refroidissement si on a pris la précaution d'enlever le thermostat et de fermer le circuit d'eau utilisé lorsque le thermostat est en position fermée..
Cette eau va rincer le sel , mais pour le tartre , je n'y crois pas. Il est tellement dur que même avec un burin on a du mal.

et pour bien le rincer pense a enlever le calorstat pendant ton rincage...

Bonjour. J'utilise depuis toujors la mérhode de AICA (avec la durée de rinçage evoquée par "simbad") pour entretenir le "tout jeune" moteur Yanmar YSM 8 de mon bon vieil écume de mer de 1976 et il me le rend bien !!!

bjr,
ça ne sert à rien .
pour éliminer le tartre et le sel il faudrait le laisser tourner un an et encore ,
la seule chose c'est le détartrage chimique il y a des tas de fils là dessus ,
alain

Pour aller plus vite et sans bricole j'ai mis une vanne 3 voies sur le tuyau d'entrée eau de mer.Soit j'utilise l'eau de mer soit j'utilise un tuyau à poste que je plonge dans un seau d'eau rempli en continu par un tuyau d'arrosage. La bascule se fait sans arrêter le moteur.
Bruno

J'aimerais avoir l'avis d'Alain.

Je vais détartrer un moteur 1GM10.
je pense faire circuler une solution avec de l'acide sulfamique .

Cette solution sera pompée par une petite pompe dans un sceau, rentrera dans la pompe du moteur dont la turbine a été déposée, et le couvercle reposé, , puis passera dans le circuit de refroidissement du moteur
.
le thermostat a été déposé, son couvercle reposé .

La durit qui permet à l'eau de passer quand le thermostat est fermé sera pincée de façon à obliger la solution d'acide sulfamique à passer dans le circuit de refroidissement du moteur.

un tuyau a été posé sur la sortie du couvercle du thermostat,, et renverra la solution dans le sceau où elle sera renvoyée dans le moteur pour un nouveau cycle.

Reste à savoir si la solution peut être froide , où doit être impérativement chaude pour nettoyer le circuit, et combien de temps , il faut faire circuler cette solution dans le moteur pour un détartrage optimum?

Merci pour les lumières d'Alain .....et des autres

Bernard

inutile de faire remonter tous les fils à ce sujet pour poser la même question, un seul suffit, avec éventuellement un petit up de temps à autres si pas de réponse

Je laisserai en place l'anode en place pour qu'elle face son travail de protection

Non ça ne l'abime pas.