REX CHUTE A LA MER

BRAVO à vous deux et merci pour ce REX.
Ca n'arrive pas qu'aux autres.
bonne journée
Guy

Bravo à vous deux !
:pouce: :bravo:
Nous avons toujours un couteau-sifflet 110 décibels + cyalume dans la poche de nos vestes ...
Ils y sont à poste.
Quant à l'échelle pliante fixée sur le tableau arrière, c'est indispensable.
Proscrire les "échelles" amovible, souples, cordages etc...

Ca n'arrive pas qu'aux autres.

Plus 1 en début de saison.

Bonjour Nathis,

je ne connais pas tes "compétences", mais je suppose vu ta réflexion au sujet des longes de harnais que tu dois être un super bon, capable de récupérer un HLM en quelques minutes maxi du premier coup par F5, tant mieux pour tes équipiers!

Cependant tu devrais peut-être quand-même jeter un petit coup d' œil sur le lien concernant les test fais par les "Glénans" avec des équipages composés de chefs de bord, sur des bateaux "pensés" pour cette manœuvre et tu verras que même avec un équipage à priori très compétent, c' est pas si facile que çà!

Et je crois qu' une immense majorité de plaisanciers surestime ses aptitudes à récupérer un HLM, ne serait-ce que dans des conditions "maniables", surtout ceux qui naviguent en double.

Quel est le pourcentage de plaisanciers qui effectue REGULIEREMENT des exercices de récupération d' HLM?

Quand je vois qu' au moins 90% des plaisanciers a besoin de démarrer son moteur pour mouiller ou prendre un coffre, j' ai de sérieux doutes sur leur compétences, hors c' est le b.a-ba de la prise d' HLM.

Ma conclusion est qu' il faut être bien prétentieux pour affirmer être sûr d' être capable de récupérer un HLM, et dans le doute, mieux vaut la longe attachée courte sur une ligne de vie centrée.

Gorlann

"madame qui aurait alors pu prendre le temps de tout plier, mettre le moteur, et revenir le chercher...en douceur."

Le temps de faire tout ça tranquillement ( pas sûr d'y arriver tranquillou, un hlm normalement ça met un petit peu de pression sur ceux qui restent sur le bateau), madame elle aurait surtout eu de grandes chances de perdre monsieur de vue... surtout en solo. Et là, c'était caca boudin fraise chantilly cerise..

Non, ça n’arrive pas qu’aux autres. C’est fou ce que les taquets peuvent accrocher sans qu’on le veuille !
Là, un couteau aurait été utile pour couper le calbute.

Bonjour
Serenita 55 petit voilier avec balcon avant et arrière...mais pas de filière....de toute façon les filières sur ce genre de taille de bateau font 30/40cm de haut.....c'est pas cela qui m'aurait retenue je pense....ou si peut-être.....je ne saurais jamais....

sinon, il y a le pédalo...

Bonjour Outremer.
En y réflechissant pas mal, je pense que même choquer la GV portait un peu sur haubannage; de plus je suis assez costaud, et "suspendu" dans l'eau mais sans trop de mou juste contre la coque, je me suis fatigué a respirer avec un harnais de gilet qui me comprimais le thorax. En fait la longe trop longue certainement ( la prochaine serais double 200/100cm) ne m'a pas retenu à bord, mais est allé ce coincé dans le taquet en pied de mat (environ 80cm du pont) et donc j'ai bien perdu 80 à 120 cm de longe "libre" qui m'aurais aider dans l'eau à aller vers l'arrière du bateau" plus vite et plus facilement en effet sans m'épuiser.
Cordialement.

"REX CHUTE A LA MER"
Ouf j'ai eu peur j'ai cru que REX était tombé à l'eau
:jelaferme: :acheval:

Bravo à Ninamono et sa compagne pour le sang froid, les bonnes décisions et gestes qui lui ont sauvé la vie!!

Reste la question du même accident en solo.
Bien sûr tout le monde est d'accord pour annoncer qu'il faut une longe courte mais c'est un peu facile à dire...
La longe doit permettre de se déplacer debout donc avoir une longueur d'au moins 1,20m (on en va pas forcément toujours à l'avant à 4 pattes quand le temps est maniable et on peut tomber même par temps maniable). Une fois à l'avant un brin plus court pour se sécuriser, certes.
Mais j'aimerais qu'on m'explique comment sur un petit bateau, donc étroit, en solo lorsque l'on bosse entre le mat et le balcon avant (par ex pour gréer un spi) comment avec une longe même d'un mètre on ne passe pas à la baille en cas de chute (par dessus ou par dessous des filières)?
Si tel est le cas, on se retrouvera forcément comme Ninamono plus ou moins suspendu contre la coque avec le bateau qui avance.
Couper la longe alors? pour dire au-revoir au bateau?

Je n'ai pas la solution, mais une que j'ai adoptée:
Dans ma poche de ciré j'ai toujours une boucle de petite sangle légère et peu encombrante (petite sangle d'arrimage) qui permettrait au cas où de la frapper sur le rail de fargue par un nœud de tête d'alouette afin d'avoir une marche à la hauteur de la flottaison, même si pas pratique, pour espérer remonter.
Si vous avez d'autres solutions meilleures je suis preneur car même si je ne m'attache pas toujours, quand je le fait j'aimerai bien qu'éventuellement cela puisse me sauver la vie.
Des idées?

Lorsque c' est arrivé, j' étais debout et me tenais FERMEMENT au bas-étai, mais la puissance de la vague m' a fait lâché prise malgré ma motivation.
La longueur de la longe (Plastimo à deux mousquetons permettant de s' attacher court ou long) ne permettait pas au torse de franchir les filières (qui étaient à deux étages).

Gorlann

longe le plus court possible (quitte en avoir 2 selon usage) . pour ma part ; une longe "a poste" dans le cockpit pour me capeller à la barre, une longe semi longue pour aller devant pour la trinquette (le genois est sur enrouleur), frappée sur les lignes de vie (phase la plus critique) et une longe tres courte capelée au mat lors de l'affalage - suis en solitaire 90 % du temps). Un couteau securité "crochet" type plastimo dans chaque gilet (le 270 N hauturier de spinlock est livré de serie avec un couteau de ce type, ai le plastimo sur le 150N de "beau temps") et la telecommande pilote NKE sur moi qui met le bateau "à l'arret" si deconnectée par chute.
Apres pour avoir maintes fois essayé de faire repecher des casquettes à mon équipage quand j'en ai un, meme dispositions vu le taux de succes...
Sinon vu ce que j'ai repeché avec la SNSM, l'adage toujours se demerder pour rester à bord est de loin le plus sur ;)

Plutôt que affaler la GV, que penser de mettre à la cape?

C 'est bizarre, sur un autre fil traitant des lignes de vie (et leurs problèmes), j' avais parlé du système imaginé par ma femme depuis longtemps: être attaché par le haut pour d' une part n' avoir aucun risque de se prendre les pieds dans la longe et d' autre part, en cas de chute il est impossible de passer par dessus bord.

J' avais il y a longtemps fais un essais non concluant en fixant un enrouleur de ceinture de bagnole dans le mât de ma Corvette, mais çà ne marchait pas en tirant le câble vers le bas et çà rouillait à donf.

Mais je pense qu' en fabriquant un enrouleur sur le même principe, tout en inox, fixé au pieds du mât reprenant le mou d' un câble passant par une poulie au niveau des bdf, çà permet de se déplacer du cockpit à l' étrave sans se détacher et en cas de chute, l' enrouleur bloque le câble qui nous retient par le haut.

J' ai désormais les moyens technique pour réaliser ce système, il me manque juste le temps car çà ne se fait pas en 5 mn.

Qu' en pensez-vous?

Gorlann

Pourrais-tu développer un peu ou mettre un lien?

Gorlann

Bonsoir Eric,

tu pointes là effectivement les points faibles du système, à savoir ne pas pouvoir passer sous la bôme, et surtout ne pas rester attacher ainsi dans le cockpit au portant si il y a le moindre risque d' empannage, sous peine d' être éjecté illico-presto.

Il y a 35 ans lorsque ma femme avait imaginé cette solution, je n' avais pas les moyens techniques pour la réaliser "convenablement" et ai donc abandonné provisoirement ce projet.

Fabriquer un prototype résistant au milieu marin est dans mes cordes et il faudrait que je trouve le temps de m' y mettre.

Gorlann

Les longes ont rarement 3 mousquetons. Côté harnais, la fixation n'est pas avec un mousqueton, mais avec un noeud "tête d'alouette": la longe est une boucle fermée, on la fait passer dans l'anneau du harnais, et on repasse le tout dans l'anneau. J'ai lu quelque part que la solution du mousqueton avait été rejetée par je ne sais plus quelle instance pour des raisons de sécurité. De toutes façon, il est impensable d'ouvrir un mousqueton sous tension.

Les instances en questions (si ma mémoire est bonne), avait jugé acceptable un mousqueton seulement dans le cas d'un mécanisme de largage sous charge.

Pour ma longe Glowfast, j'ai acheté et installé moi même un 3e mousqueton, puisqu'elle dispose d'un tel dispositif de largage sous charge. Mais la raison n'est pas la sécurité, simplement la paresse: c'est plus facile de faire passer la longe d'un harnais à un autre.

@jdmuys : spinlock
images-na.ssl-images-amazon.com[...]55_.jpg

(depuis ils ont encore amélioré leur type de mousquetons)

Ces mousquetons ne se larguent pas sous charge.
Celui-ci, oui :
www.bateaux.com[...]4f3.jpg

Je pense que ce type de mousqueton est plus apte à se larguer sous charge..

en relisant ce fil je ne vois pas de solution 100%, mais juste des améliorations
gorlan propose un système intéressant mais rendant prisonnier d'un bord du bato, et compliqué malgré tout, et pas donné
des contraintes non imaginables peuvent rendre inopérant tout ce qu'on a pu prévoir, et les mousquetons ouvrables sous tension, pas sûr que ça soit utilisable à 100%
si on doit se libérer d'une longe courte (si on a croché la longue bien sûr) il y aurait peut être la solution du cutter intégré, on voyait ça sur des ceintures de sécurité de voiture, un cutter qui coupe la longe, intégré à un support à poignée tirant le cutter, assuré bien sûr pour ne pas être déclenché n’importe comment
un couteau c'est bien, mais qd on est au bouillon, stressé, il tombe vite à l'eau et il faut aller le chercher ds la poche, facile à plat sur terre, plus compliqué en mer les pieds ds l'eau
un bout de survie à traîner et pourquoi pas un bout entre l'avant et l'arrière pour se rapatrier près de l'échelle
tout ça qd il fait mauvais, en solo, mais qd il fait beau, on peut tomber aussi et en général on n'a rien installé, ni longe ni bout et malgré tout ça peut être dramatique comme ce qu'à décrit Ninamono
donc 100%, on n'y est pas encore...
JL.C

Bonjour,

Peut être serait-il intéressant de s'attacher avec une daisy chaîne (23KN) et une pédale attaché sur celle-ci, pour se hisser ?