Revision moteur Yanmar

Bonjour
Je suis basé sur La Londe (Var - 83). Je recherche quelqu un de serieux et competent pour faire revision moteur d un voilier - moteur Yanmar 27 CV diesel
Je souhaiterai etre present pendant l'intervention pour "apprendre" les bons gestes et etre autonome pour ces interventions de maintenance courante.
Si certains d'entre vous peuvent me renseigner sur un mecanicien serieux à contacter.

mangareva83

20 jan. 2014

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Tout dépend de ce que tu appelles une révision ... tycoz20 jan. 2014

C est plutot maintenance vidange, filtre a huil... mangareva8320 jan. 2014

vidange filtre etc...... un bo manuel suffit. ... babou21 jan. 2014

Et on travaille sans aucune bague / bracelet / ... BMayer (LauBen)21 jan. 2014

vidange filtre etc...... un bo manuel suffit. ... babou21 jan. 2014

Avant le remplacement, si on se sent pour le fa... BMayer (LauBen)21 jan. 2014

Bonjour, l'entretien courant ne pose pas de pr... (hoolof)21 jan. 2014

@ hoolof en général (ce qui d'accord ne fait pa... babou21 jan. 2014

Pour le problème de démarrage regarde surtout a... AICA21 jan. 2014

Merci a chacun pour vos contributions. Je regar... mangareva8322 jan. 2014

et si c'est un refroidissement indirect à l'eau... Samsa22 jan. 2014

dans l'entretien, ne pas oublier les anodes mot... bil5622 jan. 2014

@bmayer précise, à raison, de travailler l'élec... inalteroloco22 jan. 2014

@ inalterroloco et bmayer c'est peut être pour ... babou22 jan. 2014

tycoz

20 jan. 2014

Tout dépend de ce que tu appelles une révision .Si c'est bu entretien type vidange,filtre huile ,gasoil ...un manuel d'entretien peut suffire .Maintenant si tu t'attaques à l'injection ....là c'est plus pareil .

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mangareva83

20 jan. 2014

C est plutot maintenance vidange, filtre a huile .... Et aussi interrupteur demarreur
Il faut souvent enfoncer plusieurs fois le bouton de demarrage qui est sur le tableau externe pour lancer le demarreur : soit oxydation du poussoir, soit pb electro-aimant demarreur

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babou

21 jan. 2014

vidange filtre etc...... un bo manuel suffit.
Pour démarreur je pencherais pour le bouton et ca aussi tu peux le remplacer.
Pour l'intervention "bouton" débranche la batterie c'est plus prudent

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BMayer (LauBen)

21 jan. 2014

Et on travaille sans aucune bague / bracelet / gourmette ...

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babou

21 jan. 2014

vidange filtre etc...... un bo manuel suffit.
Pour démarreur je pencherais pour le bouton et ca aussi tu peux le remplacer.
Pour l'intervention "bouton" débranche la batterie c'est plus prudent

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BMayer (LauBen)

21 jan. 2014

Avant le remplacement, si on se sent pour le faire, tester en shuntant le gros cable + qui arrive sur le demarreur, et la cosse qui arrive du bouton. Si ca actionne le demarreur a chaque fois, c'est le bouton, sinon, c'est peut etre le demarreur

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(hoolof)

21 jan. 2014

Bonjour,
l'entretien courant ne pose pas de problème particulier, et tu dois pouvoir t'en sortir simplement avec la notice du moteur. Encore que... il faut quand même savoir qu'un filtre à huile se serre à la main, sans outil, et savoir aussi purger le circuit de gas-oil après remplacement des filtres. Pour l'impeller, c'est assez simple aussi. Ensuite, dès qu'on attaque les réglages de culbuteurs ou l'alignement du moteur, il faut d'autres connaissances. Bon, on va dire que tout est facile quand tu connais et que ça devient difficile si tu ne sais pas.
Quant au démarreur, rien ne dit que le contacteur soit en cause. Cela peut aussi venir du relais, du lanceur, des charbons, du collecteur encrassé, d'une borne desserrée, bref, il faut diagnostiquer précisément la panne avant de remplacer inconsidérément. Mais ça, ce serait plus avec de l'outillage d'électricien que de mécano...

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babou

21 jan. 2014

@ hoolof en général (ce qui d'accord ne fait pas une règle absolue) si le relais est oxydé il faut une petite tape pour le réveiller idem pour les charbons, et si il veut confirmation que c'est le bouton il court circuite plusieurs fois les deux bornes du bouton et si il n'a plus de ratés ce sera confirmé.
Pour le reste tout à fait d'accord avec toi.
Phil

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AICA

21 jan. 2014

Pour le problème de démarrage regarde surtout au niveau du support de fusible.
Il faut le resserrer (les machoires) et voir s'il n'y a pas d'oxidation.

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mangareva83

22 jan. 2014

Merci a chacun pour vos contributions. Je regarde tt cela des que je vais retrouver le voilier
HEO c bien - et c grace a vous!

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Samsa

22 jan. 2014

et si c'est un refroidissement indirect à l'eau douce, ouvrir et controler / nettoyer les deux cotés du refroidisseur de temps en temps, me conseillait le vieux mécano yanmar du coin, il avait raison,
sinon, l'entretien de base est facile à faire soi-mm en effet

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bil56

22 jan. 2014

dans l'entretien, ne pas oublier les anodes moteur si c'est un refroidissement direct ...

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inalteroloco

22 jan. 2014

@bmayer précise, à raison, de travailler l'électricité toujours sans bague ou bracelet: du 12 v 70 A sur une bague provoque une brûlure circulaire qui peut faire perdre un doigt…
Pascal

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babou

22 jan. 2014

@ inalterroloco et bmayer c'est peut être pour ca que j'avais stipulé de débrancher la batterie ;-)

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