révision moteur voilier

dépose, repose de la pompe et il en fait quoi de la pompe d'injection? :reflechi:

Hors nettoyage de la pompe d'injection, et donc pour la vidange, échange des filtres, de l'anode moteur, de la turbine, graissage, etc. environ 270 € TTC c/o un pro ayant pignon sur rue à la Trinité.

Il y a une chose que je ne comprends pas : nettoyage (pompe encrassée) ???
Comment une pompe H.P. peut-elle être "encrassée", quels en sont les signes extérieurs ? Et surtout 'encrassée' par quoi ?
Que je sache, le g.o. passe à travers au moins 1 filtre et 1 décanteur, en général ces deux organes retiennent : l'eau, les impuretés, éventuellement les bactéries. Donc, au sortir de là, il ne reste plus grand chose pour "encrasser" une pompe.
A mon avis, quand ça marche normalement ON NE TOUCHE PAS, Voltaire à dit : Le mieux est l'ennemi du bien!
D’où ma question : Pourquoi déposer la pompe H.P. ?

Merci
a vrai dire, pour répondre a Clo, je dois avouer que je suis resté perplexe quand j'ai reçu au boulot l'appel du mécano me disant qu'il n'arrivait pas a démarrer le moteur que j'avais démarré parfaitement normalement le we précédent puisque j'avais profité du dimanche ensoleillé de la fin janvier pour sortir sur la journée. selon lui il y avait un problème d'alimentation du premier cylindre.. après en effet n'étant pas compétent et étant à distance je lui ai laissé l'initiative de gérer la panne ..