reviser une voile ... Ca consite a faire quoi en général ?

merci beaucoup !
Pensez vous que des voiles qui ont 10 ans peuvent etre simplement a reviser ? Je sais ma question est bidon car le temps de navigation des voiles doit jouer a 90%

L'âge brut ne veut rien dire, une voile dans son sac ne s'use pas. Le nombre d'heures de nav est important, et encore plus les conditions d'utilisation : le meilleur moyen de flinguer une voile est de la laisser fasseyer.

reste que sauf à tomber sur un fétichiste,
des voiles qui ont navigué régulièrement pendant 10 ans sont mortes.

la voile, c'est le moteur de ton bateau
c'est un volume fait de laizes assemblées
par des collages et des coutures
pour constuire un volume et une courbure très particulier
comme une aile d'avion
pour obtenir un écoulement laminaire
condition pour que ta voile soit propulsive.

avec le temps, elle se déforme, se creuse et le creux recule
ce sont les tissus et les coutures qui se déforment.
ton bateau devient plus gitard, moins rapide et cape beaucoup moins au prés, de l'ordre de 10 degrés, ce qui allonge considérablement ta route en remontant au vent.
des voiles dacron de base qui naviguent régulièrement sont déjà défoncées après 4 ans, surtout le génois
si elles restent 10 ans sans naviguer mais à poste, elles sont mortes aussi
ensuite, les coutures sur tout ce rague s'usent
la bande anti uv s'use, la toile sur la chute est cuite
et la révision consiste à mettre des emplatres sur une jambe de bois

reste à savoir si le "moteur" de ton bateau est important ou pas, tout comme la qualité de la glisse de ta coque, les deux composantes pour que ton bateau avance au mieux si tu le souhaites, ce qui est gage de sécurité

je viens de faire "réviser" le génois de mon canote...toutes les coutures a refaire. Il a 4 ans et n'avais jamais servi. Resté à poste... Ca devrait le faire. Par contre, j'ai un spi symétrique qui a 20 ans. Toujours resté dans son sac...il est neuf!
spi de challenger Export...le tissu est craquant. Comme quoi... quand c'est à l'abri.
Quand je vois le nombre de bateaux qui ne sortent jamais et dont les voiles restent à poste tout l'hiver... :heu:

Si tu navigues que 2 mois par ans, par beau temps, que tu mets un taud systématiquement, que tu les dégrées l'hiver , tes voiles vont durer pendant plus de 10 ans sans aucun problèmes.

Si tu navigues en croisière rapide avec quelques régates, en retardant la prise de ris, du monde dans les filières au vent (5000 milles / an pour ma part), tes voiles seront mortes et défoncées en 3 saisons. On attaque cette année notre 2ème jeux de voile pour la 4eme saison.

Si tu navigues uniquement en course, pour un programme RORC par exemple, tes voiles sont rincées (déformées) en 1 ou 2 saisons

Une bonne révision: Reprendre les coutures usées, reprendre les chutes si elles ont battues(ce qui ne doit pas arriver normalement), usures au boitiers de lattes, ragages des goussets de lattes sur les haubans, bande anti uv eventuelle du génois à faire recoudre par exemple..

Si les fils des coutures sont lâches, ce n'est pas bon signe.
Cela se repère n les frottant avec l'ongle.

Pour aller dans le sens de Gorlann29 :
Comme je ne navigue plus beaucoup en hiver, j'avais l'habitude d'installer mon ancien jeu de voiles d'octobre à mai, histoire de ménager celui que j'utilise normalement. Comme il était devenu vraiment minable, cela fait trois ou quatre ans que je ne le faisais plus. Étant maintenant à la retraite (66 ans, ça se fête !) j'ai entrepris de restaurer moi-même mes vieilles voiles et j'en suis à démonter les toiles anti-uv du génois. Vous ne pouvez imaginer ce que trouve comme malfaçons, collages inamovibles, coutures qui n'ont pas pris (sans le fil du dessous), paquets de fil en perruques, coutures déviées, coutures à côté de la jointure, etc…
Et pour ne léser personne de nos professionnels, je précise que ces voiles viennent, ainsi que mon bateau, de la perfide Albion !

Je dois préciser que les voiles que j'utilise actuellement viennent de chez "Lee Sails", qu'elles sont parfaitement réalisées au niveau qualité, et que les coutures (zigzag à 3 points) sont en fil foncé sur une voile blanche. Comme quoi, la transparence passe quelque fois par l'opaque !