REVES DES SEYCHELLES

Avis sur voilier acier de 25 ans
est-ce une construction amateur,problèmes contrainte des toles, de déformation et de soudure éventuels ? où en est la corrosion, interne et externe? y-a-t-il une isolation du pont, condensation et chaleur? Le moteur est-il assez puissant (mini 50 CV), avec quelle hélice (3 pales)? autant de questions qui passent avant l'équipement et le prix!

Le programme de navigation pour un bateau lourd de 15 mètres est très nettement différent de celui d'un voilier de 9 mètres, il ne faut pas se tromper sur le choix du bateau et bien vérifier le programme et la capacité de l'équipage.

Beaucoup d'entretien à assurer pour conserver la fiabilité d'un bateau en acier de 25 ans.

rêve des seychelles
Déplacement 9 tonnes + eau + carburant+ mouillage + armement pour TDM + vivres = près de 11 tonnes. 45CV ça peu être juste!
Je plaçais par erreur le rêve des Seychelles plus grand que le rêve des tropiques!
J'ai un sun fizz déplacement = 7,8 T, je prends jusqu'à 10 cms au départ des 4 mois de croisière et dépasse les 9 tonnes (50 CV Perkins et hélice tripale sur arbre de 30).
Mais c'est d'abord un excellent voilier confortable pour la vie à bord en mer et en grande croisière)

Je crois qu'il n'est pas si lourd que que ça...
www.finot.com[...]ues.htm

rêve des seychelles (
une construction chantier est déjà une certaine garantie. Pour le programme de navigation, il ne faut pas tarder à le mettre en oeuvre.Le plus important est de partir. A trop attendre, ou à trop long terme, les chances de départ s'amoindrissent! (awa, c'est moi)

A Laliore..
25 ans ne te paraissent pas de trop pour ce modele, je veux dire a propos de la rouille . Comment s assurer de l etat de la coque a l interieur et exterieur ?
Pourrais tu me dire ou regarder plus precisement afin d evaluer l etat du bateau , quels points sont ils les plus sensibles ?
Le vendeur m adit que tous les amenagements sont visses afin d avoir acces a tous les recoins possibles pour visiter la coque de l interieur .
Merci .
Olivier .

25 ans
le mien va sur ses 33 ans et comme tu peux le voir sur les photos, il est nickel. L'exterieur est tres facile à traiter et à examiner. Il faut que le bateau soit en hivernage avant tout achat pour éviter toutes surprises. A l'interieur tout doit etre démontable (VRAIMENT TOUT), vaigrages y compris. Verifie les dires du vendeur et pour te faire une idée démonte avec lui qqe aménagemments (light quand-meme). Regarde d'abord s'il y a des lisses droites ou en T. Evite un cannot avec celles en T car inentrenables (sauf masochistes....). regarde attentivement les fonds en zone immergées (sous le moteur,quille,sous les rangements à voiles,pare-bat ect...), autours des tubes inox (jonction inox-acier sur la coque tel que chiottes,douches,lavabos ect...). essaye de passer autours des lisses dans les endroits inaccessibles tel que sous une couchette (tu sais tout de suite si le bateau à été entretenu à fond, ou juste en apparence). demonte un vaigrage autours d'une manche à air ( endroit délicat aussi )...

visite bateau
Voila, J ai visiter le bateau ,...et je suis plus qu enthousiaste : J ai regarde absolument tous les fonds ( ou quasi ) et je n ai pas decele une seule trace de rouille , meme pas sur les structures exterieures . Ce bateu, aussi dans l ensemble me parait tres sain . Le vendeur l avait fait construire pour un TDM mais suite a une maladie.....a du abandonne son projet en 1988 . Il a malgre tout continue a faire de petite nav en Adriatique et surtout entretenir le bateau tres bien . je n ai pas vu sous la coque mais avant de prendre une decision, je le ferai sortir de l eau et ferai un essai en mer .
Lors de ces prochaines viste et sorties, que me conseillez vous de regarde plus particulierement ? Le moteur est un Vetus de 1983 ( 2400 h ) de 48 CV . Timonerie interieure , 2 pilotes auto et pilote a vent ,....Il n y apas d enrouleur de genois mais deux etais ( pour changement de voiles ) A propos, combien peut couter un enrouleur ?
Merci de votre collaboration .
Olivier .