réunir 2 longueur de chaine?

bonne reaction
du vendeur de chaine , absolument souder et galvaniser en meme temps avec une bombe , ca tiens un peu , amis surtout souder

souder oui
Bonjour jean-mi
Souder , oui , sans aucun doute.
Mais ne compte pas trop sur la pénètration, car lorsque tu auras "araser" le cordon il ne te restera plus rien.
AMHA, il serait prudent que tu réalises un chanfrein sérieux sur tout l'extérieur du maillon, dans le plan de joint, afin d'y poser ton cordon de soudure.
Il est par ailleurs nécessaire de dégager par meulage le zinc que recouvre généralement ces pièces, largement à l'endroit à souder.
Tu pourrais utiliser une baguette inox pour ce faire .Vérifie également les dimensions de ton maillon si tu dois passer par un barbotin...
et çà devrait tenir.

et poutant
l inox casse d un seul coup , l acier se tord , s allonge et prend du temps a casser , tj mis manille galva

on le dit
j'ai vu aussi plus de manilles inox tordue que des cassées...
et une manille wichard est donnée pour une résistance supérieure a un maillon acier galva du même diamétre, alors ?

bref j'en sais rien, mais à mon avis l'ancre ripera avant que la manille casse, surtout la cqr (:&gt)

là vous aller fort

un maillon à river est fait pour tenir sans soudure s'est les rivets qui font l'assemblage si l'on veut ajouter des bretelles en faisant un peu de soudure pourquoi pas mais il ne faut quand m^me pas alors se prendre la tête.

Par contre ou je me poserais la question c'est la resistance du maillon par rapport à la chaine il me semble bien que celui-ci soit bien moins resistant.Il existe bien des maillons "Kenter" qui sont de même resistance que la chaine mais dans ces calibres je n'en ai jamais vu.

Peut etre autre solution : remplacer la ralonge de la chaine par un cablot.

josé

Maille ou Maillon

Terminologie

Une maille est un element d'une chaine

Un maillon est une chaine d'une longueur de 24.6m.

Donc lorsque l'on parle d'un element raccordant 2 chaines il s'agit d'une MAILLE à river et non d'un maillon

Que l'on se le dise :-D

josé

maille ou maillon ?
"Les anneaux des câbles_châines s'appellent des maillons et, même des mailles; mais le premier de ces deux termes est le plus usité

maille:
intervalle entre deux couples
ouverture entre les fils des filets de pêche"

dixit le dictionnaire de marine
Bonnefoux et Paris

voili voila

Tout à fait d'accord
avec vous Eric 50.
Le mâtage d'un bobéchon n'a rien à voir avec un rivetage.
Mais avec le pire on est tenté de faire le meilleur...ce que pour ma part je ne ferais pas.
Une manille inox bien dimensionnée, à axe verrouillable ou assujetti par un point de soudure me parait une très bonne solution .
Bonne journée à toutes et à tous .

Yachting world
Il y a un excellent article avec des tests de maillons rapides, de manilles et d'émerillons sur le n° de mai de Yachting World..

Edifiant...

En ce qui me concerne (l'avis d'un pro! :-)) je ne mettrais JAMAIS un maillon à river en "C" , même soudé (est-ce quelqu'un a déjà essayé de souder un maillon à river galvanisé?? - je serai très curieux d'avoir les résultats de son expérience??)

Mon avis donné... maintenant, je retourne dans ma boite d'exclu du forum... :-)

Lorenzo35 Et si Tilikum était présent
il s'abtiendrait de discuter avec des trolls !

_/)

je suis pas dans la m...e!
un coup c'est bien , un coup c'est pas bien.y pas moyen de faire un teste??....l'ingenieur et le fabricant ne doivent pas etre completement debile pour metre sur le marcher un produit inadaptè..je suis le fil , un autre fil il y a quelques semaines sur le mème sujet..et je suis là comme une pomme avec mes 2 bouts de chaines...je fais QUOI MOI HEIN..ouf scusez...votre avis.. :-D

Pour ce qui est du vocabulaire,
il semblerait que maille et maillon puissent se dire, d'après TLFI, avec la mention de maillon en marine pour une longueur de 30 m. de chaîne.
Pour ce qui est de la résistance d'un(e) maill(e)(on) riveté, le rivetage n'est là que pour solidariser les deux demi-maillons ouverts. Les souder, après meulage du galva, ne fera que consolider cet assemblage, mais n'ajoutera presque rien à la résistance en traction (si l'on admet que le rivetage a été correctement fait). En revanche, cela risque de rendre le maillon beaucoup plus vulnérable à la corrosion. Bénéfice net ?

oui mais

Dans ton calcul tu ne prends en compte que le coté du rivetage de la maille hors l'autre coté va aussi encaissé une charge au moins equivalante à cette des rivets jusqu'à rupture l'on peut donc multiplier ton effort encaissé par deux soit 3000kg.

3t d'effort pour un mouillage c'est pas mal personnellement je ne me prendrais pas la tête et je fairais confiance au fabriquant qui n'a pas du faire n'importe quoi.Lorsque l'effort sur le mouillage sera de cette ordre là je crois qu'il y aura d'autre pb avant rupture.

Par contre j'essairais de mettre une maille de calibre superieur à la chaine soit 12 pour une chaine de 10.Et d'ailleurs tout les elements de jonction sur les chaines doivent etre de calibre superieur à la chaine pour avoir un montage homogene:une manille de 12 pour une chaine de 10 par exemple biensur si le materiaux est le même.

josé

Vous, je sais pas,
mais moi, j'ai l'impression que la solution de Calypso2, frappée au coin du bon sens, est tout à fait anti-enc..age de mouche.
Non ?

je sens
que Eric doit commencer à fatiguer Melda...
(:&gt)

Ah la vache
m'en doutais.
bon, be faites un C/C et rajoutez les espaces :mdr:

autre détail
selon ce test:
www.ussailing.org[...]udy.htm
une seule des ancres testées a tenu plus de 2000 kgs de tension continue en fond mou...
ce qui tendrait à indiquer que si la tension atteint la rupture d'une manille normale, votre chaine est déja en train de dérapper.
et puis j'en reviens au mouillage double dans ce genre de situations.

Au sujet de "jamais directement au guindeau" je mettrais aussi un bémol à cela, car sur un bateau bien construit, c'est le guindeau ou la bitte de mouillage qui est le point le plus fort de tout le bateau. Reporter le mouillage sur un taquet de la plage avant crée je pense un point faible dans l'ensemble. (seul bémol du site des suisses d'ailleurs). Il convient éventuellement d'assurer le mouillage sur le taquet du guindeau si on veut épargner le frein, et certainement sur les guindeaux modernes où le frein est l'embrayage du moteur.

A mon avis,
l'ABYC a tenu compte de cela, car les efforts statiques sont certainement largement plus faibles.

soude un vrai maillon
si tu veux une chaine au lieu de deux raboutées, tu prends un maillon sur ta chaine (découpe d'un brin à la scie à métaux puis ouverture du maillon) puis tu t'en sers pour relier les 2 chaines et tu le ressoudes.(tu termines par du galva à froid.
Ce ne sera pas un raboutage, mais une chaine normale (c'est la méthode industrielle et la seule valable à mon gout).
bon courage,
Patrice