Retours d’expériences sur l’usage d’Avalon Routing.

Mon matériel: SAMSUNG GALAXY note 10.1 de 2012, modèle GT-N8020
2 Gigaoctets de mémoire réelle, 16 Go de stockage assisté par une carte microSD de 32 Go.
Exynos 1.4 GHz 4 cœurs
Définition 1280 x 800 pixels
Charge de la batterie de 7 000 mAh en 1h40 pour 10heures d'utilisation ensuite
GNSS captant les constellations de satellites GPS des USA et GLONASS des Russes.
Elle est WiFi + 4G.
La version installée est l'ANDROID 4.1.2
Achetée 150€ sur LBC

J'ai d'abord essayé la version gratuite d'Avalon Router Version 2.4 pour me familiariser avec l'interface utilisateurs, les quelques menus et les paramètres.
Les cartes du SHOM sont disponibles dans cette version mais je suis resté au niveau de la carto de base, sachant qu'Avalon utilise une carto interne et que j'allais me servir que du côté routage et pas de la navigation.

Quand j'ai senti le besoin de changer des paramètres, surtout la dimension des cercles de WayPoint je suis passé à la version Avalon Croisière.

Voici un essai réalisé à la maison, puis en réel ensuite. De la sortie du Golfe du Morbihan jusqu'à l’entrée de la Vilaine par vent d'Est et mer descendante.
J'ai choisi le modèle météo France Arome pour avoir un maillage serré
Le premier routage passait trop proche du Grand Mont, la carte intégrée à Avalon n'a pas connaissance de la 3D de surface ni le modèle Arome. Le vent est perturbé par la pointe du Grand Mont. J'ai donc posé un way point (1). On a le cercle gris autour. Dès que le bateau rentre dans le cercle, le routeur décide qu'on est au WayPoint. C'est idéal pour ne pas percuter les bouèes...

Cliquez sur l'image si vous voulez voir l’arrivée

[url=] by [url= courteaux[/url], sur Flickr

Le résultat me donne une route bonne, avec le bord pour revenir à terre au niveau de Saint Gildas, puis le bord après la bouée de Saint Jacques, puis celui au large pour revenir devant la chapelle de Penvins et rester le plus à l'abri du courant.

En navigation j'ai suivi en gros cette route , car je suis rentré plus dans la plage de Landrezac, vers le Chateau de Suscinio, juste pour voir la maison.
Je suis arrivé 15 minutes avant l'heure prévue.

Bonjour,
Le sujet des polaires adaptées à son bateau n'est pas simple.
L'idéal est de prendre un bateau qui semble légèrement plus rapide, puis de réduire le paramètre "efficacité" , qui est de base à 100%. Normalement c’est pour tenir compte d'un jeu de voiles plus très jeunes et d'un carénage ancien.

Bonjour,
J'ai installé Avalon complet avec l'option qui comprend les courants sur une tablette Asus Android 4.2.2.
La prise en main est facile, et par contact mail les réponses aux questions sont très rapides.
Nous avons donc testé pendant le week end de l'ascension, un trajet Cherbourg Guernesey St Peter, sur un Dufour 425 dont nous ne connaissions rien.
Avalon nous à donné le meilleur départ avec une promesse de 6h15 avec majorité de grand largue vent de NE , paramétré sans spi (le bateau n'en a pas).
Nous étions sceptiques quand à l'horaire d'arrivée...et nous avons mis 6h ponton à ponton en tangonnant le Gennaker au vent arrière, moins de grand largue car arrondi sous Aurigny pour éviter le banc de la Schôle.
Promesses tenues!
Pas d'image car pas pensé...

Bonjour,
Je vous contacte en privé pour voir ce qui plante...

Problème résolu sur le module de routage, bravo !

:pouce:

On a pris la décision, la possibilité de charger la météo en automatique sans repasser par le routage sera ajouté dans les prochaines versions (1.8 pour Apple et 2.9 pour Android)
Philippe
PS: On assumera que la zone météo correspond au dernier routage effectué

pas IPad 1 mais Ipad AIR version 1 sachant qu'on est a la V2. c'est vrai que c'est pas facile de s'y retrouver dans la nomenclature Apple.

Bonsoir,
une visualisation du routage avec une carte du SHOM la 7033 – De Quiberon au Croisic (1 / 50000)

[url=] by [url= courteaux[/url], sur Flickr

Sans zoom, puis ensuite deux lieux classiques avec Zoom

Il faut que la source de vent choisie soit compatible avec l'heure de départ prévue et l'horizon de vents fournie par cette source.
Arôme ne fournira que 30 à 36 heures de vents, Arpege un maximum de 96 h et la NOAA jusqu'à 240 heures.
Donc si vous partez maintenant, Arôme va suffire mais si vous prévoyez un départ dans 3 ou 4 jours, il faut prendre la NOAA comme source des vents... et ensuite affiner avec Arpège puis Arôme.

SI le problème est autre, merci de le signaler mais les points à vérifier en premier sont: source de vents, heure de départ et durée de croisière prévue.
Merci de confirmer si c’était bien le problème.
Philippe

PS: Avec la nouvelle version, vous avez de toutes façons intérêt a comparer les routes calculées avec les différentes sources. Ça vous donnera une idée de la stabilité des prévisions météo et c'est très facile.

C'est logique.Je n'ai pas les heures exactes mais approximativement
Depart demain matin = environ 12 heures
Disponibilité des vents Arome = environ 30 heures
Reste: environ 18 heures de vents pour le routage.... normal que le routage s’arrête après environ 17 heures
Par contre, si vous refaites le routage demain matin avec Arome, ça marchera et vous chargerez les dernières infos météo pour votre traversée.

Bonne croisière !!!
Philippe

Bonjour,
Le routage c'est juste une tendance pour ta route. Si tu tapes sur une pointe ou traverse un bistrot, c'est en general une histoire d'angle de recherche. Positionne quelques waypoints pour arrondir les pointes.
Je viens de faire un essai un depart demain à 9h On passe très proche de Caro mais le reste est bon, on évite les pointes. La sagesse est de positionner des waypoint pour arrondir.

Voila avec 3 waypoints c'est plus sage. De toute façon comme il n'y a pas de vent tu feras la promenade le long de la côte sans utiliser le routage
Bon soleil

je n'ai pas testé pour faire la route mais pour voir la route générée me parait logique (route que je connais par tous les passages et dans les 2 sens).
L'exemple devant St Gildas me paraissait plus probant...

Bonjour,
Oui cela dans l'Europe entière même pour les UK
Et aussi dans le monde entier
Pas besoin d'acheter de carte pour faire du routage et obtenir des idées de routes
Pour éviter les petites îles et vérifier les passages étroits il est sage d'avoir les cartes du coin, au moins Routier et atterrissage

Bonjour,
petit à petit l'application Avalon s'améliore en ajoutant des fonctions simples et utiles.
Cet été j'ai utilisé le module de navigation avec bonheur sur ma tablette.
Pour mieux comprendre l'utilisation d'un routage météo général, suivi de la création de la route réelle décidée par le skipper, regardez ces vidéos.

www.avalon-routing.com[...]videos/

ensuite on peut en parler ici.

--
Dans les nouveautés il y a la source 'Arome HD' de météo France avec un espace de 0.01 degré.

Merci Francis,
Effectivement on a baissé le prix temporairement en Octobre.

Nos cartes marines sont téléchargeables dans la tablette, ce qui nous permet de les avoir en permanence, même sans connexion internet et sans autre limitation que la capacité de stockage de la tablette.

1 - Les cartes disponibles publiques (environ 920 cartes gratuites) sont gérées dans une bibliothèque centralisée contenant:
. les cartes Américaines de la NOAA
. les cartes Neo Zélandaises
. les cartes Brésiliennes
. les cartes Argentines
. quelques cartes anciennes (mais publiques) routieres de la Méditerranée
2 - les cartes privées dont vous disposez (SHOM raster 7z, kap ou Geotiff)) ou que vous pouvez télécharger sur Internet (format mbTiles). Le processus de téléchargement est expliqué dans la documentation dispo sur le site.
3 - Les packs de cartes SHOM que vous pouvez acheter dans Avalon en tant qu'achats intégrés à des prix préférentiels.
Le système de gestion cartographique est le même sur Android ou Apple.
Je vais rajouter une vidéo explicative sur notre site.

Philippe

Bonjour,
Les previsions des courants sont fait à partir d'un modèle
MYOEAN IBI
Les courants sont visualisés sur la carte com les grib de vents. On a pas aux horaires des marées
Il ne manque pas d'applications specifiques pour les marées

Bonjour,
la version 3.0 pour Android est disponible sur Google Play
-Changement de l'interface utilisateur, avec des boutons plutôt que des menus
-Connexion Internet par Iridium
-Accès à une source de prévision de vent "spécial Iridium"
-Possibilité d'indiquer une barrière de navigation
C'est la même que la version Apple déjà à jour.
La mise à jour est gratuite par GooglePlay

Bonne navigation

Bonjour à tous,

Une petite question sur la fonction routage. Celle-ci tient-elle compte du tirant d'eau pour tracer la route?

J'ai en effet un logiciel très connu et très cher mais qui ne fait pas la différence entre la mer et la terre (pour aller de Ouistreham à Guernesey il me fait magnifiquement couper la pointe du Cotentin par la terre mais mon bateau n'a pas encore de roues...).

Merci et bon vent à tous

Bonjour,
je viens de passer 4 jours sur l'eau avec la version 3.2 d'Avalon offshore sur ma tablette Android.
-De bons points du côté de la gestion des cartes du SHOM
1- On peut les recharger en cliquant simplement sur le bouton dans la liste des cartes. Ceci permet de mettre à jour les cartes du SHOM
2-L'équipe d'Avalon a négocié un nouveau contrat avec le SHOM qui permet, sans payer plus, de disposer des cartes de détails d'entrée des rivières et des ports, dés qu'on a acheté une carte d’atterrissage.
Par exemple:
Si j'ai la carte 7031 de l'île de Penfret au Plateau des Birvideaux, j'ai tous les détails sur l'Aven et le Belon et toutes les rivières et mouillages qui sont dans la carte 7138
Ports et mouillages en Bretagne Sud

Bonjour,
ma fidèle tablette Samsung Galaxy note 10.1 de 2010, est tombée en panne de carte mère (gestion des ressources de la batterie) . J’ai dépensé 20€ pour une expertise basée sur des remplacements de modules, rien n’y a fait.
Il paraît d’après le support Samsung que c’est bien pour une tablette de tenir 8 ans,

J’en ai profité pour passer à Apple iPad Air 2. Une bête de course comparée à la Samsung.
Comme je change de crémerie, je dois payer à nouveau l’application Avalon Offshore 35€ et surtout acheter les cartes Raster du SHOM que j’ai depuis 2ans.

->La nouvelle version d’Avalon Offshore 3.4.3 possède maintenant une fonction de surveillance du mouillage.
www.avalon-routing.com[...]illage/

Ainsi que quelques nouvelles fonctionnalité bien utiles:

• Routage: Affichage des hauteurs de houle avec l'ajout d'une nouvelle icone "vagues"
• Routage: Ajout de zones d'exclusion de navigation multiples: barres ou quadrilateres
• Météo: affichage des isobares, Interpolation totale

-> Oh surprise, depuis Avril 2018 Avalon a de nouveaux packs de cartes. Par exemple toute la côte Atlantique pour 100€ TTC. Le prix de 3 cartes du SHOM en papier.

Tout est ici:
www.avalon-routing.com[...]-fr.pdf

Ce qui m’intéresse pour mes petites navigation de tous les jours, c’est le

Mega carte SHOM France Atlantique

C’est énorme …plus que les cartes papier du SHOM que j’ai achetées doucement en 40ans.

Cela va des Cartouches au 10 000 ème, comme : D - Mouillages des Îles de Glénan

au 350 000 ème comme 7076 - De Saint-Nazaire à Saint-Malo
en passant par les 50.00ème comme la 7033 - De Quiberon au Croisic
les 150.000ème comme 7068 - De la presqu’île de Quiberon aux Sables-d’Olonne

Une méga carte dérivée d’un total de 120 cartes

Bonjour, je vois beaucoup de retour sur avalon, je voudrais essayer cette application en gratuit mais apparement elle n'existe qu'en fonction payante désormais??

Bonjour,
Pas pu vous envoyer le code par email. Je vous l'ai envoyé par PM sur ce site. Bons tests

C’est une appli qui marche très bien

Bonjour, cette application est elle opérationnelle avec les cartes dans les Antilles ? Sur smartphone également ?
Merci d avance

Bonjour,
J’utilise Time zero sur tablette et MaxSea sur pc, voyants les récits de ce logiciel, j’aimerais essayer. Il y’a t’il une version d’essai sur Apple ? (iPad Pro petit modèle)
Merci d’avance.

Un petit complement...
Nous avons préféré suspendre la distribution d'Avalon Cabotage pendant quelques temps.
Compte tenu de notre vitesse actuelle de dévelopements à la fois sur Android et sur iOS, la version gratuite sur Android est trop en retard sur les 2 versions payantes. Trop de fonctionalités manquent et elle est donc contre productive.

La version sur Apple peut etre achetée. Apple vous donne 14 jours pour vous faire rembourser si Avalon ne vous convient pas. Le delai de retractation legal garanti par Apple est ici:
www.apple.com[...]ms.html

Si Apple et Google (les deux) nous donnaient une possibilité de faire une facturation différée pour donner à nos utilisateurs la possibilité de tester les version completes avant d'en confirmer l'achat, nous opterions pour cette solution et retirerions définitivement la version Cabotage du Google Play.

Si vous passez au salon, nous aurons 3 slots de presentaton Avalon sur le stand Hisse et Oh et serons aussi disponible pour des demos/formations privées en dehors de ces slots. Vous en serez informé prochainement par notre newsletter. (si vous y etes abonné)

Philippe

Pour les prix, il faut comprendre: (j'enleve les centimes qui nous sont imposés par l'Appstore ou Google Play).

• 35 € HT soit 42 € TTC pour le logiciel. C'est un achat qui inclut l'ensemble des mises à jour à venir

• 20 € HT soit 24 € TTC pour l'abonnement annuel Premium. Cet abonnement facultatif vous permet de télécharger d'une façon totalement automatique 33 sources de vents, courants, vagues et météo générale. Vous pouvez vos en passer en chargeant vos propres fichiers gribs mais il apporte une grande simplicité d'utilisation et permet de reduire les temps de chargement car ils sont beaucoup plus compressés que les gribs. (voir témoignage de L.Pean sur notre site).

• Pour les cartes: les packs 1, 2, 4 ou 8 cartes vous permettent de choisir 1, 2, 4 ou 8 cartes dans notre catalogue.
  Cependant nous vous conseillons

• Soit de prendre une méga carte (dérivée du SHOM) de votre region de navigation (Manche, Atlantique ou Méditerranée) qui comprend environ 120 cartes et cartouches

• Soit d'attendre quelques semaines car nous allons sortir des maxi cartes regionales (aussi basées sur le SHOM) qui intégreront en une seule carte une grande routière (environ 1/400 000, une carte d'atterrage (environ 1/ 150 000) ainsi que l'ensemble des cotieres et ports et mouillages inclus dans la carte d'atterrage. Ces cartes régionales comprendront environ 30 cartes et cartouches (variable suivant les régions).

Philippe

PS: Les prix sont permanents et ne peuvent subir aucune augmentation, y compris pour l'abonnement Premium en renouvellement automatique. Les augmentations ne peuvent s'appliquer qu'aux nouveaux acheteurs.

Bonjour Philippe,
J’ai plusieurs programmes de navigation sur mon iPad.
Je viens d’acheter Avalon pour le tester, et je recontre quelques petit problèmes qui devraient être résolus rapidement.
Impossible de voir ma position en appuyant sur recentrer, il ne détecte pas mon gps. (iPad Pro 9 ” celular ) Évidemment, j'ai regardé dans les préférences de l’ipad, position bien coché.
Et je n’ai pas trouver l’endroit ou vous contacter dans l’appli, car j’ai plusieurs questions sur le fonctionnement de l’application. C’est pour cela que je passe par hisse-et-oh pour une première.
Merci d’avance.
Cordialement
Pascal.

Comme tous les ans, nous sommes invités à présenter Avalon Offshore sur le stand Hisse et Oh (Hall 1 Stand 64) le:

• Lundi 10 Décembre de 11h30 à 12h30
• Mardi 11 Décembre de 16h30 à 17h30
• Samedi 15 Décembre de 15h15 à 16h15

Si ces dates ne vous conviennent pas... ou si vous avez des questions précises à nous poser (par exemple calculer vos polaires...), nous vous proposons aussi de nous rencontrer au cours de rendez vous individuels.

Pour plus d'information et prendre rendez vous, voir le lien ci dessous:

www.avalon-routing.com[...]s-2018/

Philippe

J'avais posté cette réponse sur le mauvais fil.

Pour ne pas surcharger le fil Navionics, je vais apporter quelques complements de réponse aux points soulevés par Tarao ici:

www.hisse-et-oh.com[...]onics-2

Sur la logique des waypoints automatiques: Ceux ci sont placés à chaque changement de cap imposé par la cartographie interne d'Avalon. Il servent à 2 choses:
1) Calculer une route de distance minimum automatiquement et pouvoir comparer facilement une route optimisée avec une route directe.
2) A rendre l'utilisation du logiciel le plus facile possible en evitant d'avoir à positionner de waypoint manuellement.

Dans la version 3.8, l'algo de positionnement des waypoints sera amélioré et le probleme du chevauchement de waypoints trop rapprochés va disparaitre. Compter environ 1 mois, car on va apporter d'autres améliorations importantes dans cette nouvelle version.

En ce qui concerne les cartes, il faut aller voir sur notre site. Nous proposons des packs SHOM à l'achat et des packs UKHO (avec droit d'utilisation 1 an que nous aimerions transormer en achat aussi). On pensait que nos utilisateurs équipés de cartes Navionics n'utilisaient plus de cartes raster. Les cartes Geogarage ne sont pas dans nos priorités actuellement.

Pour le problème de l'iPhone, on regarde en ce moment.

Philippe

Pour le probleme de chargement de la météo générale Arpège, le probleme a été résolu. Il s'agissait d'une base de données corompue sur nos serveurs. C'est très rare mais on va quand même sécuriser cette partie. Quand cela arrive, il suffit de changer de source pour la météo générale.
Philippe

Les changement d'allure (empannages ou virements de bord) sont identifiés dans le module routage, ainsi que les passages au moteur, mais pas dans le module navigation.
Ils sont aussi identifies par les couleurs dans les details de route.

On ne les a pas mis dans le module de nav par "design". Depuis le début d'Avalon, n a considéré que le routage était en fait du "planning" et que la navigation n'est que l'implementation plus ou moins précise de ce planning pour 2 raisons:
- le vent réel ne colle jamais à 100% au previsions.
- les polaires du bateau, même calculées avec Avalon VPP, ne vont pas non plus coller à 100%
C'est pour ces raisons que l'on a créé 2 modules séparés. Ca se discute.
Il nous semble donc preferable d'ajouter des points en nav pour identifier ces turning points.
Ce qu'on pourrait faire est de prévoir des marqueurs de couleurs différentes en nav pour les différentier, comme cela existe déjà pour différentier les escales des points de passage.

Philippe

En ce qui concerne l'interface avec le réseau du bord, le site d'Avalon indique "Support NMEA 0183" Cela signifie-t-il que NMEA 2000 n'est pas supporté ? En d'autre termes, avec un réseau Seatalk/SeatalkNG, dois-je prévoir une interface Wifi avec un convertisseur NMEA 2000 <-> NMEA 0183 ?

J'oubliais, dans l'enquête de satisfaction en cours sur notre site, qui nous sert surtout à recueillir les demandes d'améliorations, on s'est aperçu que l'interface NMEA d'Avalon Offshore est en fait la fonction la moins utilisée par nos utilisateurs.

Désolé... On a prévu pas mal d'améliorations dans la prochaine version mais rien au niveau du graphisme.
Par contre, pour les question de couts, il suffit maintenant d'avoir les cartes Navionics, ce qui en fait une solutions très abordable pour couvrir: routage météo, calcul de polaires, navigation, météo, alarme de mouillage, module course/régate, AIS, ... si le design plait bien sur.

Philippe

Personnellement, je suis assez d'accord concernant l'interface, mais c'est tout de même très secondaire ! Je trouve l'interface pas très excitante (euphémisme), mais intuitive, ce qui est plus important pour l'instant (dans la phase d'apprentissage). Cela vaut beacoup mieux qu'une interface graphiquement plus aboutie, mais dans laquelle l'endroit intuitif pour valider une opération correspond en fait à son annulation. (Je ne sais pas si c'est clair, mais je fais référence à un cas bien réel dans une autre application.) Pour l'instant, pas de problème de ce côté avec Avalon.

En revanche, la lecture des infos météo sur la carte n'est pas idéale. Les icônes de vagues sont énormes, celles de la "météo" encore plus, et les flèches du vent sont difficile à déchiffrer. Les flèches à une, deux et trois barbules, ressemblent plutôt à des flèches plus ou moins grasses et la différence entre 10knt et 20 knt, ou entre 20 et 30 ne saute pas aux yeux. Je suggérerais d'utiliser un trait plus fin. On a l'impression que la résolution des appareils n'est pas vraiment exploitée à fond. Peut-être pour maintenir la compatibilité avec les appareils plus anciens?

En ce qui concerne la connectivité NMEA, pour moi, c'est vraiment une fonctionnalité très importante. Et j'aimerais particulièrement pouvoir gérer le pilote depuis l'application pour rester sur la route définie. Mais mon "use case" n'est probablement pas représentatif, mon bateau étant plutôt un bateau à moteur et voiles auxilliaires.

Une fonctionnalité que j'aimerais avoir est l'optimisation de l'heure de départ en fonction de certains critères comme l'obligation de passer à un endroit particulier de jour. C'est un détail, mais chaque fois que je fait une route coupant un rail, cela devient mon critère principal. Ca l'est aussi parfois lorsque la route passe par un endroit dangereux et mal éclairé. Et si en plus si il y a de forts courants, ça devient compliqué à gérer manuellement. Il faut faire la route en plusieurs fois.

Enfin, concernant le prix des cartes, la possiblité d'utiliser les cartes Navionics est essentielle pour moi, et c'est ce qui m'a décider à essayer Avalon. Mais si en plus on pouvait avoir les cartes raster (pour vérification) pour un prix équivalent, ça serait encore mieux. Actuellement, c'est un peu cher ! Quoique, si on peut les garder plusieurs années, pourquoi pas. Espérons que ça sera bientôt possible pour les cartes UKHO (certains le font, donc ça doit être possible.) Et de préférence avec une méga carte incluant toutes les côtes britanniques y compris l'Irlande, l'Ecosse et les îles du nord (on peut rêver !)

En ce qui concerne l'interface, je pensais juste à l'aspect esthétique. C'est juste une question de goût, mais les icônes de Avalon on un air un peu viellot. Cela n'a aucune influence fonctionnelle. Cela joue seulement sur le plaisir d'utilisation.

Pour la commande du pilote, il devrait être assez simple pour commencer de générer les messages XTE et laisser le pilote se débrouiller avec. Evidemment, certains pourraient préférer une gestion complète de la correction de XTE par Avalon, car les pilotes ne sont souvent pas configurables dans ce cas, appliquant une correction de cap proportionnelle à l'amplitude XTE et pouvant aller au-delà de 45°, par exemple suite à une deviation de cap pour éviter un obstacle. Cette situation pourrait peut-être être être gérée par l'ajoût d'un WP à la position actuelle: si un obstacle se présente, je mets le pilote en stand by, j'évite l'obstacle, j'ajoute un WP à la position du bateau et je repasse en auto, ce qui met le XTE à 0. Donc à mon sens, l'envoi du message XTE devrait être suffisant.

Concernant les cartes, j'ai 256 Go de mémoire sur mon iPad, alors je ne me sens pas très concerné par les limites de volume. J'ai le même problème avec Weather 4D (et c'est une raison majeure pour chercher une autre application): même si on a accès à toutes les cartes du SHOM ou de UKHO, il est impossible de les charger automatiquement pour une (grande) région donnée. Le chargement prend des heures à chaque mise à jour, ce qui ne serait pas grave si ce n'était pas des heures à rester devant l'écran ! La solution des méga cartes doit sûrement améliorer les choses (est-ce qu'on peut lancer le téléchargement de plusieurs méga-cartes en une seule opération ?). Mais quand je parle d'une seule méga carte pour toutes les côtes britaniques et irlandaises, je pense surtout au prix. La base de comparaison, pour moi, est le prix des cartes VisitMyHarbour (www.visitmyharbour.com[...]charts/ )

Pour les icônes, voiles et voiliers avait salué l’introduction de ces icônes.... comme quoi, ça va être délicat de satisfaire tout le monde.

Pour les mega cartes, elles ne sont chargées qu’une fois pour toutes sur la tablette.... et ensuite on en active une ou une autre suivant l’endroit où on est. Environ 500 mégas par carte, donc vraiment pas un problème avec 256 gigas sur la tablette. La vitesse de chargement ne dépend que de votre réseau.

La liste des cartes individuelles contenues dans chaque mega carte est visible dans le document « cartographie sous Avalon » dispo sur notre site. Pas besoin de scanner la zone de nav.

Pour la commande du pilote, on prend en compte la demande mais ça ne sera pas pour la 3.8

Je vous ai envoyé un MP pour discuter de nos packs UKHO pour 2019.

Philippe

Bonjour,

Comme je l’ai précisé, nous ne changerons pas les icônes.
Si vous êtes déçu par le logiciel, ce que je peux comprendre, vous avez 14 jours pour vous faire rembourser par Apple.
Cordialement
Philippe

Je viens de tester la version 3.7.3 sur iPhone. Ca fonctionne parfaitement. J'ai toutefois une question: existe-t-il un moyen de charger les cartes totalement en mémoire ? Il semble que les cartes Navionics se chargent à la demande, lorsqu'on affiche une zone en fort grossissement. La conséquence est que si l'on a pas de connexion, rien ne se charge.

Le minimum serait de charger automatiquement les cartes nécessaires pour la route en cours, mais il serait nettement préférable d'avoir la possibilité de tout charger. Dans le cas contraire, il faut faire défiler toute la zone en fort grossissement pour être sûr que les cartes sont chargées, ce qui est long et pénible. De plus, il n'est pas raisonnable d'avoir seulement les cartes de la route prévue. Il peut être nécessaire de changer d'option en cours de route. Et sans connexion, pas moyen d'accéder aux cartes !

Bonsoir,
le chargement des cartes à partir des serveurs de chez Navionics se fait de 2 façons:
1) en faisant des zoom sur les zones, pas à pas.
2) en demandant le chargement d'une grande zone. Pour cela tu tapes sur l'icone "Carte" à droite de l'icone Navionics. Alors apparait une carré vert dont tu peux changer la taille. Une fois la taille définie, tu tapes à nouveau sur l'icône "carte". La zone va se charger alors. Malheureusement, il n'y a pas de curseur définissant la progression du changement. Tu le verras par les portions de zones qui passeront en blanc.

Avec les 2 méthodes de chargement de ces cartes, tout résidera définitivement dans ta tablette ou ton smartphone, dasn l'espace géré par Avalon.

Pour ma part je fais le chargement par un zoom, puis en me déplaçant sans changer le zoom dans la carte, car c'est très rapide à charger.

J'utilise Boating HD sur tablette Android. J'ai téléchargé sur ma tablette un grand nombre de cartes Navionics.
Avec Avalon est-il possible d'utiliser les cartes Navionics déjà téléchargées ou bien me faudra-t-il les télécharger de nouveau.

Oui il faut les recharger, sans payer, puisque Avalon passe par le SDK de Navionics, la même licence sera utilisée.
Cela prendra le double de place, mais ce n'est pas énorme.

Le seul soucis, c'est que si ta licence d'usage des cartes à jour Navionics+ n'a pas été renouvelée, tu ne pourras pas recharger ces cartes.
Les nouveaux prix de Navionics sont à la baisse pour les cartes pour ablettes

Non, vous achetez les cartes une seule fois chez Navionics et vous pouvez les utiliser avec Avalon gratuitement.
Il faut simplement que vous ayez un compte email et mot de passe valide chez Navionics. Celui ci sera reconnu par leur serveur des que vous vous connecterez depuis Avalon et les cartes Navionics seront téléchargées.
Philippe

Merci,cela fonctionne parfaitement

Bonjour Courtox,
Question con je préviens, quel abonnement dois je prendre chez navionics afin d'avoir la main sur les cartes et pouvoir les transférer/déposer sur mon pc ou autre périphérique ? (dans un premier temps je suis intérressé par le bassin méditerranéen jusqu'au Canaries )
Ou alors je me fourvoie il n'est pas possible de les manipuler et il faut un abonnement actif sur la machine qui utilise Avalon...

Bonjour Damien,
1) Les cartes Navionics pour PC viennent du monde des lecteurs de cartes classiques donc sont chères. Quelques logiciels savent les utiliser.

2) Dans le monde des Tablettes et Smartphone, il y a 2 entreprises qui se partagent le monopole de collecter notre argent puis de l'envoyer mensuellement aux développeurs en prélevant 30% au passage:
=>Apple pour iPad et iPhone
=>Google pour tout ce qui tourne sous Android.

L'application Boating Mer et Lacs est gratuite maintenant. On achète une licence d'usage annuelle des cartes à jour, à travers l'application. L'application nous demande un login/password qui est stocké dans les serveurs de chez Navionics. A partir de là si on se connecte à Navionics à partir d'un équipement de la même famille Apple ou Google,avec les mêmes login/password, alors on peut y télécharger les mêmes cartes sans payer.

Si sur la même machine tu souhaites utiliser la même licence pour disposer des cartes sur plusieurs applications, il te faut te connecter à travers ces 2 applications avec les mêmes login/password connus de Navionics.

Ensuite on est dans le monde des tablettes/smartphone où on ne partage pas ses données directement. Chaque application doit donc télécharger ses cartes, qui résideront dans la machine à 2 endroits différents.

Personnellement, j'achète mes cartes à travers Boating Mer & Lacs, mais je ne transfer pas ces cartes dans ma machine du côté Boating (sauf des petits morceaux) . Ensuite depuis Avalon je télécharge par WiFi toutes les cartes dont j'ai besoin pour naviguer au large ou loin de chez moi.

Pour les endroits où je navigue beaucoup j'achète en plus les cartes RASTER officielles des instituts géographiques: SHOM, UKHO etc ...
J'ai aussi des cartes scannées par des copains ou moi.

Merci beaucoup Courtox d'avoir pris le temps de m'expliquer et pour le lien :pouce:

Pour les waypoints "zone", un clic court sur le numero, les infos du waypoint s'affiche. Clic court sur ces infos pour rentrer précisément les coordonnées lat et lon
Pour les waypoints "porte", c'est un peu different car il y a 2 points mais c'est le même principe. Un clic pour afficher les infos et un second clic pour modifier.
Ca marche aussi avec les waypoints automatiques.

Il y a le cours "routage avancé" ou le maniement des waypoints sont expliqués ici.
www.avalon-routing.com[...]nce.pdf

Bonjour,
L' affichage AIS d'Avalon possède:
L'alarme sonore basée sur le CPA et le TCPA réglés dans les paramètres.
Un filtre "bateaux immobiles"
Mais on n'a pas de filtrage sur la distance. En fait, on a pas pensé que c'etait nécéssaire.
Les connections AIS et/ou NMEA fonctionnent en Wifi. On a quelques utilisateurs qui ont un Miniplex. Donc ca va marcher à partur du moment il est WiFi.
(a bord, j'ai un EmTrack B360 et ça fonctionne bien)

Philippe

L'appli est très intéressante. Je trouve l'interface très bien et intuitive. L'équipe d'Avalon est très disponible et rapide pour corriger des bugs (j'en avais un avec la v 10 d'IOS). Cette appli offre tout ce qui manquait à Boating.

Bonsoir,
on a plus d'excuses financières pour ne pas disposer des cartes officielles SHOM et UKHO à bord pour nos croisières classiques.

Bonsoir,
pensez à mettre à jour vos cartes Raster du SHOM
Pour cela vous devez télécharger à nouveau le pack de cartes du SHOM commandé en 2018. Vous aurez alors l'agréable surprise de voir les cartes 2019 du SHOM.
La date est en bas à gauche de toutes les cartes.

Voir l'exemple dans cette copie d'écran.

EN téléchargeant la copie d'écran j'ai "Internal Server" je ferai l'ajout demain

Réponse à la question de Tarao qui a un grand rond rouge sur son écran du module de navigation avec affichage des cibles AIS.
Pour changer la taile, dans le module navigation fais un tap sur la roue dentée en haut à droite
Tu sélecte AIS/NMEA puis plus bas tu peux donner le CPA le rayon du cercle. J'ai mis 1nm et le TCPA 15 mn car je navigue dans un endroit très fréquenté.
Quand tu démarre Avalon il y a le numéro de version. Ou si tu es démarré, ne rentre dans aucun module , c'est écrit en haut à gauche.

Par exemple 3.7.4

Merci ! Ce qui serait bien c'est que ce cercle soit plus clair et transparent à toutes les données. On en voit un certain nombre, mais pas le profil de la côte, par exemple !

La 3.7.4, qui par ailleurs produit systématiquement une "erreur en navigation" lrosque je l'ouvre.

Bonjour,
j’utilise depuis plusieurs semaines la dernière version (3.8) d’Avalon Routing sur mon iPad.

10 jours à l’hôpital et 10 jours en Corse dont 5 sur l’eau m’ont donné l’occasion de me pencher en détail sur le produit dans sa dernière mouture.

La bonne nouvelle c’est que les cartes Navionics sont maintenant utilisables dans le module Routage comme dans le module Navigation. Un plus par exemple pour mon voyage en Corse, alors que je n’avais pas les cartes SHOM de l’île de beauté avec moi.

Une autre bonne chose, est la possibilité de définir des portes de passage au lieu de zones dans le module de routage. Chaque porte est définie par une balise rouge et une autre verte.
Attention à bien mettre la rouge sur le côté bâbord de la route prévue..

Par exemple définir une porte à l’entrée du passage de la Teigneuse et une autre à sa sortie.

Le module Météo a été revu pour présenter d’une façon dynamique l’évolution des vents. Elle manque un peu de fluidité et de visibilité…Cela a été corrigé sur la 3.8 pour Android.

Dans le module navigation on peut enlever les instruments NMEA pour voir toute la carte.

L’activation du GPS de l’iPad n’a plus besoin d’être positionné dans les paramètres du système à « Toujours » mais uniquement quand l’application est active, pour diminuer sensiblement la consommation.

Je suis en attente de la fonction MOB et de fonctionnalités supplémentaires pour la vision des cibles AIS.

Dans l’exemple en fichiers attaché, j’ai calculé une route de Houat à Groix dans ce vent changeant.
Dans le premier cas j’ai imposé de passer par la teigneuse puis par Béniguet.
Ensuite j’ai trouvé que la route était trop proche de la côte sauvage de Quiberon, alors j’ai ajouté une porte.

Ce calcul est assez intéressant, car on se pose toujours la question de savoir s’il faut allez tire des bords du côté de Belle-île ou du côté de la côte sauvage. Ici avec la saute de vent prévue au NW ce soir, la route par Quiberon est de loin la meilleure.

Bonjour,

Il faut aller dans le module "cartes nautiques" puis"packs dérivés du SHOM"
Choisir le pack et acheter..... L'installation se fait automatiquement.
A faire de preference avec un bon reseau car certains packs font 500 MegaBytes.
Philippe

Bonjour,
Pour les utilisateurs d' Avalon Offshore pour Android ou Apple, une nouvelle source météo basée sur les données Arpège de Météo France a été rendue disponible il y a environ 1 semaine.
Cette source rend possible la récupération de vents Arpège par Iridium.
Voir plus d'infos ici:

www.avalon-routing.com[...]ressee/

Philippe

Bonjour,
Un commentaire trouvé sur appleStore: Avalon est trop cher pour ce que c’est et trop compliqué à l’usage - pas très « user friendly ». J’utilise Navionics et iNavX.
Des avis d’utilisateurs ?

Merci pour ces informations.
Grande question... Est-ce que Avalon corrige les pertes de signal GPS dans le log de la distance ? iNavX le fait mais pas Navionics Boating

Avalon Web ... On avance est on est maintenant en tests.

Bonsoir,
pour les soucis de perte de signal GPS pour iPad et iPhone, depuis 2019, utilisant une nouvelle, puce (Ultra Wideband U1) pour le téléphone et le GPS, j'ai ouvert un fil "d'appel à témoins ..." ici

www.hisse-et-oh.com[...]-autres

il semble que le problème soit bien identifié, c'est la puce qui en fait trop, pour avoir une stabilité du signal GPS il faut arrêter au moins une fonction. Ceci est possible à partir de la version 13.3.1

Effectivement, si vous n'avez pas besoin des fonctions de routage et de météo, vous pouvez rester sur Navionics.

Phil

Bonjour,
Nous venons de mettre en ligne sur Internet le remplaçant de la version gratuite d'Avalon Cabotage qui était disponible il y a environ 2 ans.

Ce site web à pour vocation d'aider les navigateurs (moteur ou voile) à préparer leur prochaine sortie côtière en leur fournissant la météo marine synchronisée avec la croisière prevue ainsi que la route optimum.

Afin de rester "ultra simple", le site tourne avec le moteur de routage d'Avalon Offshore mais est limité en possibilités par rapport à la version tablette. Il devrait cependant permettre à beaucoup de navigateurs de s'initier au routage météo. Les limitations sont:
- Routage de port à port, en France uniquement
- Distance directe limitée à 80 nautiques (adapté à la navigation journalière et côtière)
- Polaires standards. Pas d’utilisation d’Avalon VPP pour calculer des polaires personnalisées
- Modèles météo standard: Vents et Rafales Météo France Arpège, Courants Copernicus Marine IBI ou Méditerranée, Vagues Météo France WAM et Météo générale Météo France Arpège
- Routage uniquement. Pas de fonctionnalités “Navigation, AIS, NMEA, Alarme de mouillage, etc"
- Cartographie Google, largement suffisante pour fournir une stratégie de route et une météo détaillée.

Dans la phase de démarrage de ce site, nous avons limité l’utilisation à 1 routage par minute.

Le site se trouve ici: www.webrouter.avalon-routing.com[...]/

Bons routages....
Phil

Pour Avalon WebRouter, on attend de voir si ça a du succès en France, Etats Unis et Grande Bretagne avant de l'étendre à l'Irlande et au bassin méditerranéen.

Avalon Offshore fonctionne mondialement. Cartographie mondiale et 65 sources méteo automatiques qui couvrent la planète.

Pour la récupération des gribs par Iridium, Inmarsat, Thuraya et autres.... on recupere des fichiers gribs sous un format compressé jusqu'à 95%. Les sources dispo sous ce format sont: NOAA GFS, Arpège, Icon, NAM Caraibes et NAM Conus (connected USA). Ca permet de récupérer de la météo HD telle que Arpège ou Icon en pleine mer rapidement.
Il suffit simplement que la tablette puisse acceder à nos serveurs par Internet. Pas encore testé avec Thuraya, mais ca fonctionne parfaitement avec Iridium et Inmarsat.

Phil
PS: Avec Iridium, Go, c'est encore plus facile. Voir ici:
www.avalon-routing.com[...]-fr.pdf

et ici:
www.avalon-routing.com[...]-meteo/

En réalisant un routage de Royan à La Rochelle , la route proposée emprunte le pertuis de Maumusson
connu pour ses bancs de sable en continuels déplacements , ses naufrages nombreux et les commentaires des blocs marine et des pècheurs locaux préconisant le tour par Antioche.Curieux , je n'ai peut ètre pas remarqué de signal sur les dangers de cette route
Merci

Je comprend pas bien,
En plus du calcul de retour sous AvalonOffshore, il faut utiliser Navionics ?

merci Philippe ,
je n avais pas vu l 'icône, je regarde avec intérêt en attendant de pouvoir sortir.
cordialement, david

Bonjour, l'équipe d'AValon routing nous invite à une formation par vidéo conférence, c'est gratuit, n'hésitez pas suivre ces petits cours de 30 minutes, même si vous n'utilisez pas Avalon Routing

_Une premiere series de video confèrences est plannifiée pour la semaine prochaine.

Vous pouvez déja vous y inscrire sur cette page:_

www.avalon-routing.com[...]nces-2/

_Ces sessions sont bien entendu gratuites.

Bonne journée.

Philippe_

Attention à bien changer le libellé du cours à l'inscription et mettre la bonne date.

Bonsoir/Bonjour
j'ai mis à jour mon pack de cartes en le rechargeant et hop j'ai les mises à jour 2020, avec les cartes détourées.
Je vous mets en copies les mêmes endroits, c'est mieux quand même ce chevauchement de cartes est vraiment sympa.

Les cours se passent bien. Philippe commence à bien dominer l'outil de communication, multi-écran ZOOM.
Le rythme est suffisamment lent pour permettre de suivre, de poser des questions, et d'avoir les réponses
Ensuite il faut pratiquer si possible.
Hier c'était la constructions des polaires de nos bateaux avec toutes les combinaisons de voiles.

J'ai préparé:
GV+Solent compétition sur étai Volant
GV+ Génois croisière sur enrouleur
GV+Spi asymétrique

Maintenant dans le routage calculé il y a les changements de voile qui me sont proposés.
Je vais m'entrainer cet après midi à utiliser l'angle de gite pour trouver la route confortable en famille à moins de 25° de gite , et la plus rapide, mais tonique entre copains à 45°

N'hésitez pas à nous rejoindre.
www.avalon-routing.com[...]nces-2/

Cela continue dès ce jour.
Ensuite dans 10 Jours cela va recommencer au début de la séquence. Il a un cours à 17:00 et un autre à 18h pendant 5 jours
on est entre 20 et 30 par session.

Merci Courtox d'avoir signalé ces sessions Zoom , je me suis inscrit pour les prochaines !

Oui, le jouet est cassé. Trop de demandes sur ZOOM. Ils utilisent un Cloud qui a certainement été trop rempli
Je vais essayer de repartir dans la session de 18h.

Philippe devrait dire çà chaque fois, je me déplace sur l'écran je clique sur l'icône en haut à gauche, la 4ème, celle qui a un dessin en forme de graphique etc ...

Beaucoup qui ne dominent pas l'outil sont perdus.
De plsu il faut qu'il dise au début comment fermer les micros

Ou alors il a débranché son MAC de l'EDF...
Ou sa livebox est coincée
Ou c'est Orange ..

Il y a trop de truc. C'est compliqué notre technologie

Oui il peut bloquer toiut le monde en micro, mais tu peux te redébloquer ?

La session de 18:00 ne va pas marcher je pense.
Je vais attendre 18:15, après je dois m'occuper de la soupe de légumes.

Demain cela ira mieux,
L'équipe d'Avalon a investi dans la version payante de Zoom, donc sans limite de temps.

Demain cela sera sur le côté cartographie sous Avalon, sujet ouvert
Le routage avancé est donc reporté au 2 Mai

Merci Philippe.

Bonjour, bon cours!! cette fois ci tout le matériel de l'infrastructure vidéo avec les partages d'écran ont bien fonctionnés. C'est mieux avec la version payante de ZOOM qu'avec la version gratuite limitée.

Merci Philippe.
N'hésitez pas à poser des questions ici si des choses n'étaient pas claires pendant vos entraînement à l'utilisation à Avalon Routing.

Le passage du calcul du routage théorique, à la navigation réelle n'est pas toujours facile à comprendre pour tout le monde.
Idem pour la création manuelle de Way Points. Il faut s'entrainer.

Si vous avez des problèmes avec l'usage des cartes Navionics sous Avalon, n'hésitez pas à en parler. Tout marche bine , mais on peut faire des erreurs au début.

C’est ouvert au tous ?

Déjà fait :)

Je l'ai envoyé à tous les participants il y a environ 10 minutes.
On va utiliser le même lien pour l'ensemble des reunions à venir.

Bonsoir à tous,

je viens d'acquérir Avalon routing avec l'offre premium en test.
Je débute. Mes premieres impressions sont positives, mais je rencontre quelques difficultés.
Tablette android Samsung Galaxy TAB S5E, ce n'est pas un haut de gamme avec un un super processeur, mais c'est correct

2 problèmes.

Sous cartographie Navionics ça rame énormément, difficile d'interagir sur la carte. Est-ce Normal, sur SailGrib, c'est plus fluide.-
Avec les cartes RASTER ( gratuite) pas de soucis, bonne fluidité.

Mon deuxième problème c'est d'ajouter des cartes supplémentaires, elles sont sur mon google drive, sur la tablette, je clique sur le fichier .kap, une fenêtre s'ouvre, "ouvrir avec"
je sélectionne "configuration des cartes nautiques", appairait une fenêtre "chargement de la carte" "entrer le nom de cette carte" (en arrière plan l'appli.
Je m'execute, je me retrouve sur mon drive, car l'appli plante et se ferme. je l'ai réinstallé sans succès.

Merci

Thierry

Bonjour @Thierrypn
quand tu as choisi Navionics comme type de cartes dans les paramàètres initiaux, tes mouvements et zoom, devraient normalement être fluides. Par contre aucune action n'est possible comme positionner des waypoints, ou faire marcher le copmpas de mesure de distance.
Alors en bas à droite tu as une icône avec un petit bateau noir, tu tapes dessus il devient blanc. A ce moment là tout marche comme avec les cartes raster.

@thierrypn
J'ai bien reçu une demande de support pour les 2 problèmes que vous avez rencontrés. J'essaie de vous répondre mais impossible de l'envoyer car l'email communiqué dans la demande de support semble être erroné.
Pouvez vous me confirmer votre email par pm ici ou via notre site.
Merci

Bonjour, les cours gratuits recommencent demain mardi. Inscrivez vous, n'ayez pas peur d'apprendre et de découvrir.

www.avalon-routing.com[...]rences/

Heu bizarre, il n'y a plus le "routage avancé" je suis nul, c'était à la fin de la semaine dernière.

Merci...
Une fois terminée la série de sessions actuelle, on va planifier une nouvelle série de 7 sessions pour fin mai. Vous aurez la Version 4.0 iOS et Android dans les mains à ce moment là.

La version 4.0 pour iOS est disponible sur l’AppStore d'Avalon Routing est disponible. (Testée avec iOS 13.3 13.4.0 et 13.4.1)

1) Un nouvel écran du module de navigation. On a le choix entre :
-Voir la carte , la route à suivre, sa trace, et indications de vent etc..
-Disposer sur la gauche de tous les variables en provenance des trames NMEA
-la carte plus un cadran indiquant le cap sur le fond, la vitesse , les données indispensables en provenance des trames NMEA, le gisement du vent et celui du courant. Idéal pour les tacticiens.
-Voir tous les éléments NMEA et le cadran
L'icône de changement de ces visualisations est en haut à gauche

2) Un tableau détaillé de la route à suivre, avec kles prochains caps à suivre après le prochain WayPoint etc ...

3) Une interface avec Navily. Ceux qui le désirent peuvent visualiser les informations collaboratives des serveurs Navily, un bouton est disponible dans les paramètres de l'application.

Bonjour,
Quand tu zoom dans la carte il se passe pas mal de temps avant que la carte détaillée se charge.
Tu peux aller plus vite en tapant en bas à gauche sur le bouton avec un dessin de carte, un rectangle vert va se dessiner, tu donnes la taille que tu veux pour définir la zone que tu veux charger. Puis tu tapes à nouveau sur le bouton « carte » et cela se charge.
Ensuite tu peux zoomer avec les 2 doigts.