Retour sur coude Inox

C'est marrant, mon coude (Volvo D2 40, c'est le même) avait 800 et quelques heures quand il a totalement pété de corrosion (trois beaux trous aux renflements derrière les boulons, un seul n'était pas percé), mais il était beaucoup plus propre...

coude Alu ou inox, c'est la fin des problèmes. Je ne comprends pas pourquoi certains s'entêtent a remettre de la pièce d'origine qui doit être remplacée au bout de quelques saisons.

« Son état d’encrassement est très raisonnable «  ? 🤔
Peut-être serait-il intéressant d’aller voir sous l’encrassement pour s’assurer de son état .

si le fabricant à utilisé de l'inox austhénitique c'est presque comme du titane ,ce qu'il y a sur le moteur de mon ancien nonsuch ,pratiquement pas de corrosion par contre le joint avec le collecteur en fonte doit bien isoler .
alain

Bonjour à tous

Bon je suis déçus mon coude sur mon MD 2030 n'auras durée que 24 ans et 3000h au compteur comme quoi le démonter tous les deux ans, nettoyage et trempage dans du frameto préserve un peu. Mais là je crois que c'est la fin. Le passage à l'inox me parait très probable.

Le Moko

Coude inox Yanmar percé au bout de 5 saisons,le précédent avait tenu 13 ans,la fuite apparaît toujours au même endroit au niveau de la partie basse de la soudure du tube sur la platine de fixation .Moteur ym 15, pièces origine Yanmar. ça vous les boules surtout au prix du coude.Essayer de refaire une soudure me semble illusoire

Bonjour,

Pour un volvo md2030 , quel est selon vous, le meilleur qualité prix pour un coude inox ?

MAJ ..
En changeant la durite d’échappement ce WE j’ai trouvé un suintement sous le coude inox.
Il y a un minuscule trou de la taille d’une tête d’épingle que je n’avais pas vu cet automne. Ça ressemble à de la corrosion caverneuse.
Donc à surveiller autour des 1000 hres, même en inox ça reste une pièce d’usure.
J’en ai reçu un nouveau pour 134€ sur eBay envoyé d’Allemagne.

Bonjour

Quelqu'un aurait-il l'épaisseur et les cotes de ce joint Volvo 861907 pour D1-30 ?
Je cherche à le refaire en LattyGold 92. Voici le plan que j'ai pu trouver, mais j'aurais aimé le refaire avant démontage. Merci!

Petit HS : Est ce que vous savez ou trouver des feuilles de joint comme le LattyGold 92, en petite quantité genre feuille A4 et à prix raisonnable?

J'ai pas besoin d'un joint hyper performant, pas de grosse résistance à la chaleur, juste pour découper des joints plats pour une étanchéité à l'eau sans forte pression, je voudrais faire des tests mais sans trop me ruiner il me faudrait une faible épaisseur, genre 0,5 mm

A propos de l'encrassement du coude, qui utilise un additif pour décrasser tout l'échappement comme sur nos voitures? Et/ou du carburant fortement additivé et cher des stations terrestres. Éventuellement décrassage à l'hydrogène comme on le fait pour les véhicules terrestres, de l'ordre de 70€ l'intervention. (La Marine Nationale embarque ce système sur ses nouveaux bateaux). Un volontaire pour oser une petite électrolyse perso (et sécurisée) pour nettoyer moteur et ligne d'échappement?
Pour ce qui est de la comparaison inox/fonte, notons que l'inox est mécano/soudé et que la fonte est coulée, les épaisseurs ne sont pas les mêmes.
Pour finir, l'injection d'eau et le choc thermique correspondant, est-ce de l'eau chaude sortant de l'échangeur ou bien de l'eau de mer à 10/25° ?.