Retour de Madère vers la France fin septembre, est-ce sérieux ?

En passant par l'Espagne, il faut une météo à cinq jours pour être sur d'être tranquille.
Au-delà de trois jours, la météo devient tout de même plus incertaine ...
Et à cette époque, cel peut se détraquer durement mais probablement au portant.
Si le bateau est sérieusement préparé et l'équipage aussi ... Pourquoi pas.

d'accord avec Flora, madère-cap st vincent c'est un cap 55°, et les vents sont orientés plutôt N à NW (voire NE à N près de madère), donc ça risque d'être près serré à bon plein

Il y a deux ans je suis rentré des Acores à la Corogne en six jours au portant ...
Il n'y a eu que six jours de portant ! Avant : Nord Est, dès l'arrivée : Nord- Est
Il faut être près à partir très rapidement quand le créneau se présente, ce qui n'est pas évident sur un convoyage à dates fixes qui peut alors devenir un con voyage ...

Ah oui m...

Bien d'accord ! et c'est pas forcément la route la plus longue...
C'est la plus logique à la voile.

Westhinder ne nous a pas dit de quel bateau il s'agit.

Les. Acores Bretagne sont potentiellement plus chaud que Madere Espagne. Mais le facteur 'attente d'une bonne fenetre meteo' est a prendre en priorité.
Le bateau, l'équipage, la gestion meteo sont des facteurs déterminants.

Le JOD 35 sait remonter au près avec 300kg de viande dans les filières, je suis moins sur en équipage réduit.
Mais pas contre il sait affronter du gros temps sereinement avec un très bon pilote (c'est un camion à la barre…).

J'ai fait le trajet inverse en septembre 2013 sur un bateau bien plus gros.
De Vigo aux Açores (8 jours parfaits et seulement une vingtaine d'heure de moteur) puis Açores - Madère, presque tout au portant.
Entre 2, on est resté bloqué 7 jours aux Açores pour cause de tempête. On a ensuite eu une toute petite fenêtre pour s'enfuir vers Porto Santo en se faisant bien brasser les 12 premières heures.
Remontée possible cette à période à mon avis, mais je pense que ça risque d'être sportif et humide sur un JOD 35 !

Ne confondons pas routage et organisation de croisiere.
Quand on planifie une croisiere il faut bien partir d'une base pour estimer le temps en mer. La premiere donnee c'est la direction generale du vent et sa force moyenne sur le parcours, ensuite la vitesse moyenne du voilier dans ces conditions et enfin l'equipage. Apres si le vent est faible passer un jour de plus en mer ce n'est pas grave pour la securite.
Aujourd'hui en Atlantique les predictions sont valables a 3 jours sans trop d'erreur et avec une bonne tendance a 5 jours.
Donc toute traversee de moins de 4 jours est intrinsequement plus sure qu'une traversee de 8 jours. Surtout quand les statistiques meteo expliquent qu'en Septembre sur la route des Acores tu as x% de chances de prendre plus de 35noeuds en particulier quand tu es proche de la Bretagne.
J'ai traine plusieurs fois sur ces routes, je me souviens bien des 35-45noeuds pris sur le nez et dans les fesses. Il vaut mieux les limiter.

Merci pour vos avis.
Comme d'habitude, l'idéal serait d'avoir du temps devant soi, ce qui n'est pas le cas. A vous lire, je ne suis pas chaud pour y aller, d'autant plus qu'en mode convoyage il y a moins de temps pour faire du tourisme. Quel dommage ce serait d' aller si loin et de ne pas visiter ( ou trop peu ) Madère ou l'archipel des Açores,...mais ça c'est une autre histoire.
Merci à tous en tout cas.

Westhinder: moi j'irais, si tu prends du retard sur la route iberique, tu peux toujours debarquer a Sines, Cascais, Porto, Vigo, La Corogne et rentrer par Low Cost chez toi. Et aux Acores idem via Porto / Lisbonne. Le petit risque c'est entre les Acores et la Bretagne.

Cela m'est souvent arrive de debarquer ou d'embarquer des equipiers au vol selon leur contraintes de boulot. Il suffit que ce soit clair des le debut.

Merci à tous pour vos conseils.
Finalement je laisse la place à un autre et lui transmettrai vos avis.
J'ai déjà bien navigué cet été. ( aller retour Belgique, iles Shetland )
Madère et les açores, ce sera peut-être pour une autre fois.