Restauration premier voilier Amiot Fréhel

Bonjour tout le monde je suis tout nouveau sur le site, je me permets donc de me présenter.

Moi si Wilfried et je possède depuis peu à petit voilier Des chantiers Amiot (22) et de modèle Fréhel. Informations importantes. Je n’ai jamais fait de voile, je commence donc Doucement À comprendre votre vocabulaire 🤣

J’ai choisi ce petit voilier, car c’était une belle occasion à faire et je pense idéal pour commencer à maîtriser les principes de la navigation à voile.

Pour le moment, je rencontre un souci mais je n’arrive pas à trouver d’informations si il existe des solutions datant de l’époque de sa construction (1970).

Quand il pleut, j’ai la cale où se situe le moteur inboard qui se remplit d’eau de pluie. Il n’y a pas l’évacuation prévue à cet effet. L’eau qui tombe dans le bateau, c’est cool directement via des évacuations dans le plancher d’origine dans ce compartiment.

Savez-vous si à l’époque c’était normal d’avoir ce genre de choses ? J’ai pas trouvé l’information s’il existait une sorte de bâche à mettre pour pas que l’eau rentre à l’intérieur. Je vais mettre une pompe vide cale pour des raisons de sécurité et de praticité mais je me disais qu’il y a bien quelque chose qui devait exister.

Voilà voilà, je n’hésiterai pas à vous partager l’évolution de ce petit voilier des années 70.

À bientôt !

L'équipage
4j

salut et bienvenue à bord !
bon, tu as un bateau, les emm.... commencent ...
pas normal que l'eau de pluie entre, donc vérifier les joints de coffre, capots, pied de mât, de balcon, etc ...
tu mets qqu'un à l'intérieur, et tu arroses au jet en pluie, tu devrais trouver


Mousse Martin:Bonjour, je me suis peut-être mal exprimé mais l’eau ne rentre pas dans la cabine mais que dans la cale. Toutes les ouvertures sont bien étanches. L’eau passe par ses petits orifices dans le plancher. Visiblement c’est d’origine. ·le 05 mai 17:49

Entrée d’eau de pluie


ok, ces trous devraient correspondre à de petits tuyaux d'évacuation à la mer ...


Polmar:Comment sont les trous de l’autre côté de la cloison? Il serait plus logique que l’évacuation du cockpit (autovideur?) soit vers l’arrière, par exemple dans le puits moteur.·le 05 mai 19:02
Yann:Pas nécessairement à l'arrière, tout dépend de l'assiette du bateau en navigation, sur mon H-Boat, ils sont au milieu du cockpit.Par contre, comme le dit "bil56' ces 2 trous doivent être équipés de tuyau relié a des passe coque .J'ai l'essai du Frehel paru dans la revue "Bateaux" de 1966, si ça intéresse quelqu'un, je peu faire un Scan de cet essai.·le 05 mai 19:23

Merci pour vos retours ! Effectivement c’est une piste l’idée d’avoir des tuyaux d’évacuation. Effectivement un scan de l essai pourrait en intéresser certain, dont moi 🤣.

Pour revenir au trous, voici ci-joint l’emplacement des deux autres. Quatre au total. Il n’y a rien derrière juste la cale où Se situe l’emplacement du moteur.

Visuellement, il n’y a pas de passe coque sur les flans, ni sur le tablier à l’arrière et ni dans le puits moteur (hors-bord).

Peut-être ont-ils été rebouché ?


L'essai du Frehel dans ses différentes versions.
Bonne lecture



Mousse Martin:Merci beaucoup !·le 06 mai 21:49

Bonjour
J’ai navigué jusqu’en 2018 sur un frehel qui datait de 1966
Cette situation est normale ...

Ces 4 trous servent pour évacuer l’eau du plancher mais malheureusement l’eau reste sous le plancher et il faut une pompe pour l’evacuer
Le mieux est d’utiliser une pompe avec un levier flotteur qu’on relie à une batterie et qui ne se met en marche que lorsque l’eau atteint un certain niveau et se coupe ensuite automatiquement
Même sans recharger la batterie cela tiendra suffisamment pour tenir 2 mois et tu pourras ainsi nettoyer ton bateau à seaux d'eau de mer après une partie de peche et évacuer les eaux de pluie
Bonne navigation
Alain


Mousse Martin:Merci pour l’information ! Ça confirme donc ce que je pensais. À l’époque quand le moteur ce trouvait à ce niveau, ils acceptaient que de l’eau entre dans le compartiment ? Effectivement je vais mètre une pompe automatique. Reste à trouver le meilleur endroit où la mètre. J’ai penché sur la possibilité de mettre des tuyaux relier à des passe coque. Malheureusement le plancher ce situe sous la ligne de flottaison. Donc impossible d’évacuer l’eau de cette manière. ·le 06 mai 21:53

Normalement l’eau ne rentre jamais dans la cabine ...
Mais comme le bateau n’est pas autovideur tout ce qui arrive dans le cockpit doit être évacué.
Tu peux fixer ta pompe soit sur les renforts qui supportaient le moteur in bord soit à l’arrière à l’endroit où il y avait le presse étoupe sur l’arbre d'hélice si il n’y a plus d’arbre...
Comme toi j’avais mis un moteur hors bord entre les 2 caissons arrière le capot du moteur était au niveau des couvercles de caissons arrière et les fixations du moteur sur une cloison que j’avais fabriquée
On ne pouvait pas se servir du hors bord pour diriger,j’avais toujours le gouvernail mais j’ai du l’évider pour que cela ne gêne pas l’helice
Si tu places ta pompe à l’arrière tu peux faire un trou dans la cloison qui tient ton hors bord et passer un tuyau dedans pour éviter de remonter l’eau trop haut.


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