Restauration [gin fizz]

bonjour ,
le tube d'etambot au cokpit c'est su salvador dali si le bato est du coté de rosas ou cadaqués c'est pas loin ..
le tube etambot est fixé par deux embouts vissés en enlevant celui qui tient la bague hydrolube on peut le sortir par l'interieur ,s'il faut le changer autant refaire la meme chose ce qui permet de sortir l'arbre sans sortir le safran en le decalant sur le coté .
tout renvoyer au cokpit /la drisse et les ris c'est pas difficile a faire il suffit de mettre des bloqueurs et des poulies de revoi
et de rallonger le grement courant
alain

Moi j'ai des graines d'arbre (d'étambot) mais pas de plants.

Merci ! , as tu des fotos ?

Bonjour'
Quelque vues du pont.
A voir mon albums pour d'autre vues des transformations
A+

effectivement,si tu enleve ton reservoir et que tu ouvre une trappe,cela permet de bien voir le tube.je l avait fait parce que mon reservoir etait percé.mais si ton reservoir est en bon etat,c est pas mal de travail,car si c est comme moi il est stratifié sur deux cotés,il faut donc faire sauter la stratification avant de pouvoir l enlever et aprés faire un trou dans la plaque qui le supporte.ou alors tu fait juste une ouverure sur le devant du reservoir mais a cet endroit il y a le tuyau de vidange du reservoir et du coup cela ne laisse pas beaucoup de place.moi j ai refermé cet ouverture en restratifiant et j ai legerement rehaussé le reservoir pour que le tuyau de vidange ne passe plus dans ce coffre aveugle.du coup si un jour j ai une fuite au niveau du tube je sais que le coffre est parfaitement etanche et l eau ne pourras envahir que ce coffre etanche..c est mon idée,peut etre pas la meilleur,mais bon...

bonjour a tous , le plan de pont a ete refait
j' ai mis une hélice a trois pales , plus eficas
reforme complete de la cuisine

il me reste a refaire l' electricite

le probleme : j' ai une entre d' eau au niveau du tube de safran , la il y a une bague , juste sous le secteur de barre avec un bout de tuyot , on peut demonter a flot ?
je voudrais pouvoir demonter et changer ou reparer

un grand salut a tous

quand tu demonte le tuyau d etancheite,charge un peu le bateau sur l avant pour assurer le coup,mais normalement cela ne doit pas fuir.dans le doute juste une durite diametre cinquante interieur et un colier pres a etre posé en provisoir le temps que tu remette en etat le joint d origine.

En haut du tube de jaumière, j'avais un fuite intermittente (par clapot ou gîte). En fait il y a avait deux joints spis usés montage qui n'est peut-être pas d'origine.
J'ai retrouvé exactement les mêmes dans un magasin de pièces détachées autos et depuis plusieurs années plus aucune fuite.
J'ai malheureusement égaré les références. Je confirme que l'on peut changer les joints à quai sans risque d'entrée d'eau.

Idée sur les renvois, du classic
JC ::

Bonjour

Rien de spécial ,tu clic en bas de la page d’accueil dans les HEO-CLUBS gin-fizz et tu échange tes idées et tes demandes.

jc

Accès par le panneau sous l’échelle de la cabine arrière après avoir enlevé les planchers, la cloison se dévisse et le réservoir est accessible, en fait sous les pieds du barreur

Derrière le moteur oui mais il y a une cloison entre les 2 donc accès par la cabine AR.Pas de cuve pour le refroidissement mais un circuit eau de mer, la vache a eau potable est sous la couchette de navigateur.