Restauration First 235
Bonjour à tous,
J'ai visité un "First 23" ou 235 en mauvais état. Cependant je me pose la question de combien ce refit pourrait me couter et en tous cas si ça en vaut bien la peine.
C'est là que je vous demande de l'aide pour savoir si d'après vous cela peut être intéressant d'y passer du temps et de l'argent.
Le bateau est aux alentours des 3000€ en l'état, potentiellement négociable. Je ne peux pas vous parler des voiles et du moteur que je n'ai pas encore vu. L'idée est d'avoir un bateau en bon état pour 6000€ max.
Selon moi les points essentiels à revoir pour naviguer sereinement à la prochaine saison :
- système de quille (pas vérifié entièrement mais je pense à refaire dans tous les cas, au moins les équerres)
- enrouleur (ça me va de l'échanger contre un étai simple)
- électronique (corrosion sur le tableau)
- Safran à reprendre / refaire ?
- Étanchéité hublots latéraux
- vaigrage
je ne cherche pas à avoir un avion de chasse dès la première saison.
Merci pour vos retours !
Bonjour, ce pauvre First est en bien piteux état Et pour une remise à niveau minimum pour naviguer en sécurité : Remplacer le gréement dormant et faire modifier le génois, revoir le mat (Piece bas du mat cassée et resté su le pied de mat e vit de mulet en mauvais état ) , refaire le safran (celui ci a pris l'eau et doit être délaminé), déposer la quille et la réviser, refaire les hublots et remplacer un minimum d'accastillage. Ton budget de 6000€ moins 3000 d'achat bateau est nettement insuffisant. Pour avoir effectuer un Refit complet sur un First 24 en bien mois mauvais état, je sait que la somme à investir est nettement supérieure. Sur un bateau la moindre pièce coute cher et il y a toujours des surprises. Le First 235 est un super bateau et mérite que l'on s'occupe de lui, mais la le cout risque d'être très élevé .
Yvon
J'avais vu ce First 235 en vente sur LBC , après contact avec le patron du chantier , pas mal de travail et le bateau semble abandonné depuis longtemps . Voir si la remorque est avec ?
Cela va dépendre du prix de départ et de tes compétences à faire au mieux pour pas cher .
Un exemple , j'ai acheté un First 26 abandonné ,le système De remonter de quille cassé , démontage et remise à niveau = 30€ , le système coûte 1000€ .
Le pieds de mât , peut être que tu peux le réparer pour pas cher .
C'est tout à fait une question de compétences et d'imagination .
Si tu es doué de tes mains que la remorque est comprise que tu n'est pas pressé et pas exigeant côté confort tu pourras étaler une dépense qui dépassera certainement les 6000€ sur plusieurs années...
Pour info j'ai refait la peinture de coque et pont cette année j'arrive a 300€ en fournitures...
Le top est de pouvoir le ramener chez toi sous un abri.
Si tu veux économiser de l'argent il ne faut pas compter ton temps...le poste le plus probant c'est le gréement dormant refait en épissures pour 70€ alors que les devis étaient de 600€...par contre j'y ai passé du temps.
L'électronique n'est pour moi pas indispensable.
Voilà fait pas rêver ya pas de miracle
A bientôt
Christophe
Tout de même, le first 235 est un chouette bateau; je m'y étais intéressé lorsque j'ai acheté mon premier, mais les 235 étaient à l'époque (2012) hors budget.
Sachant que tous les bateaux recèlent des surprises, et que ces surprises sont rarement bonnes même lorsqu'on paie le prix, je trouve que 3000 euros est vraiment un petit prix.
Il est souvent possible d'étaler des dépenses importantes dans le temps. La carène semble pas mal, comme la coque de manière générale; un safran même abîmé peut être séché, restratifié, puis renforcé (j'ai fait refaire le mien pour 300 euros); les panneaux plexi dans cette taille coûtent un centaine d'euros auxquels il faut ajouter une cartouche de sika (ou autre) et parfois un primaire. Ajoutons à cela quelques produits et beaucoup d'huile de coude, je pense qu'il est possible de se préparer un joli bateau pour un budget très très modique.
La réfection du système de quille c’est du boulot et il faut vérifier que la quille est en bon état le passage d’axe ne doit pas être ovalisé
Le puit de quille est fragile
Le safran est certainement plein d’eau la mousse doit être changer c’est un gros travail. Restrater une âme pourrie c’est inutile voire pire
Bref c’est du travail
Le first 235 est un bon bateau
Sur le site des marins de la citadelle tu trouveras des vidéos de ce navire avec les modifications visant à renforcer le puit de quille
