Résine epoxy sur lest en lingots de plomb dans une coque acier DI

Perso sur mon DI acier Caroff le lest en Pb n'est pas du tout noyé dans une résine mais simplement posé sans contact direct immédiat avec la tôle d'acier parfaitement peinte et protégée à l'origine. Le blocage des lingôts est fait de tiges et plaques démontables. On peut toujours ainsi et si nécessaire accéder aux fonds. Naturellement on ne laisse pas stagner de l'eau de mer si on peut faire autrement et s'il y a un départ de rouille on le traite.

C'est un sacré boulot si tu te lance là-dedan... Surtout que c'est pas sùr non plus que ça soit vraiment rouillé dessous.

Tu arrive à taper avec un marteau à l'extérieur pour relever des différences de densitée?

C'est difficile de se prononcet sans voir en réel, mais si tu le sent sain je dirais plan b (même si le plan a sera inévitable un jour ou l'autre!)

Quelle que soit la solution, bloque mecaniquement le lest.

salut jai pas toutlu
juste que quand mon pote Felice Gusso skipper mondialement connu hi hi hi coucou pose ses lingots plombs directement sur la ferraille des bouchains (traitée bien sur) de sa boite de conserve et qu'il crie comme un malade si on renverse quelques gouttes de café sur son plancher, il passe ensuite une bonne heure à nettoyer ses lingots à la peau de chamois et les finit au sèche cheveux !
si il fait comme ça c'est que c'est la meilleure solution, juste que les lingots sont libres, comme quoi 40 ans de nav et jamais sancit ...
t'es sur que tu ne veux pas un bateau en plastoque ?

bonjour a tous et bonne annèe
sur heo certains aiment faire dans le catastrophisme sans y connaitre grand chose le plus souvent!
pour votre lest pas de panique!perso je ne démonterais rien du tout ! mais comme a fait un copain apres s'etre tapè une roche avec un quillard alu je ferais un trou dans l enveloppe de quille ou du lest (deriveur) je rincerais à l'eau douçe, puis apres sechage(air sous pression) rebouchage du trou et remplissage avec de l'huile de boite de vitesse automatique extremement fluide et je soude un couvercle en tole par dessus!
sur mon precedent romanèe le probleme comme sur d'autres bateaux metalliques etait bien connu= enveloppe de quille en alu lingos de plomb noyès dans du brai et par dessus un couvercle en resine=fatale erreur! parfois on se demande ce qu'il y a dans la tete des architectes et des construteurs !au fil du temps l'eau de mer des fonds( si l'on navigue on en recolte toujours un peu) stagne sur le couvercle en resine et avec les dilatations diferentes un jour ou l'autre cette eau se retrouve dans l'enveloppe de quille(il n'en faut pas beaucoup) = contacte plomb alu je vous dit pas la joyeuse electrolyse! perso sur mon romanèe j'avais soudè une plaque par dessus l'enveloppe de quille et introduit de l'huile fluide ( 5 litres) mon bateau a fait 2 tours du monde par les caps dures a ete couchè ,s'est echouè,a plusieurs fois talonnè et a aujourd'hui 45 ans est reparti autour du monde sans la moindre electrolyse sur la quille!
sur mon passoa 47actuel(garcia deriveur integrale alu) mon lest composè de gueuses en fonte noyès dans du brai epoxy est totalement enfermè avec couvercle soudè
pour l'anecdote et vous boustèr le moral en juin cette annèe un copain a achetè un chatam 42 acier bien malade mauvaise masse fuites electriques p

Re-bonjour à tous,
Suite à la visite à bord d'un esprit avisé au sujet des coques acier (il se reconnaîtra s'il passe par là, merci à lui), j'ai progressé dans ma réflexion : je vais nettoyer au mieux la zone, et couler un produit anti-oxydant dans toutes les interstices pour prévenir le développement de nouvelle rouille. La question est alors : quel serait le meuilleur produit ?

La résine EPOXY ou polyester semble pas être la meilleure idée : on recouvre la rouille sans vraiment la stopper.
Donc je cherche un produit qui soit :
- un antixoydant sérieux
- viscosité importante pour pénétrer toutes les petites failles entre mes lingots
- idéalement un produit qu'on pourrait couler à chaud, très liquide et qui se figerait
- conserve à froid une certaine plasticité pour accompagner les mouvements de déformation de la coque acier
- sans danger pour habiter au-dessus : pas d'éfluves chimiques, risque incendie
- qu'il ne bouffe pas la résine qui recouvre déjà les lingots
- pérenne, ne se dégrade pas dans le temps
- pas trop cher si-possible...

on a pensé à :
- huile moteur mais ça sent pas très bon, et est-ce assez visqueux ?
- gasole, sent pas très bon, et à la gite, ça va couler de partout ?
- liquide de refroidissement, est-ce assez oxydant ?
- liquide de refroidissement + acide phosphorique (mode apprenti sorcier enclenché), est-ce bon de laisser l'acide sur la résine déjà en place ?
- résine de pin -> risque d'incendie
- un bain de Férose (pas donné)

Ou encore -> du gasole en-dessous, puis de la parafine au-dessus ?

Merci pour vos commentaires et idées.

Bonjour a tous, surtout pas d'huile dans les bacs a plomb ou les quilles pour lutter contre la corrosion.
En cas de fissure, ou déformation importante, ayez une pensée pour le soudeur qui devra intervenir... risques forts d'explosion et certitude de faires des soudures pourries.

La paraffine serait une bonne solution si on pouvait préchauffer le lest pour quelle s'infiltre partout. Sinon elle va se figer au contact du lest et ne pas descendre bien bas.
La bonne solution serait de démonter le lest, mais c'est un gros chantier.

Ca stoppe la rouille , c’est liquide, ça résiste au froid au chaud et ça garde une certaine élasticité.....

Plutôt la version plus 'moderne' : le brai epoxy, c'est ce que j'ai passé à l'intérieur du mien.