rescue Sangria golfe morbihan

Je l'ai trouvé :
www.ile-arz.fr[...]ndises/
On ne sait jamais...

oui vraisemblablement de la part de la snsm qui ne pouvait rien faire sans renflouage avec assistance.Ils font ce qu'ils peuvent !!!

t'as un trimaran tractopelle qui flotte sur barge ?
sans détruire un voilier?
ca m'interesse? tu peux me faire un devis?

Mais non, j'emettais l'idée d'une intervention par la berge, mais pas de photo difficile de se faire une idée.

je ne comprend pas ta réponse : MP?

Si ton bateau peut flotter à marée haute, tu peux le renflouer et le tracter à couple avec un bateau de chantier naval (genre pinasse de pêche) pour le ramener en réparation au chantier naval. Mon Sangria à l'époque avait aussi cassé son mouillage dans un gros coup de vent. Il est allé s'échouer sur les rochers de la pointe toute proche, et avec les vagues la coque a percé sur le fond et au niveau du bloc cuisine et à marée haute le bateau est resté au fond ! Le propriétaire du chantier naval du Tanet (En Rance) à l'époque est venu le lendemain dimanche matin avec des fûts de 200L et des fûts de 100L qu'on a placé à l'intérieur du bateau et il a sorti le bateau à la marée haute suivante et l'a ramené au chantier à couple de son bateau.
Le liston de mon Sangria dépassait d'à peine 10 cm la surface de l'eau mais c'était suffisant.

merci à tous ,de votre soutient,vous m'avez amenés des ouvertures,et je les écoute encore ...En ce qui concerne l tractopelle , ça va pas être nécessaire, à moins qu'il ai un super bras extencible de 20 Mètres, capable de soulever 2tonnes à 20m horizontalement avec des super stabilsateur et des supers cales pour mettre sous les "satb" !!! merci en tout cas de ta participation!!
Sinon ,ne me le dévaliser pas ,y a pas de lingots d'or à bord!C'est pas un voilier à 20000 euros ,en vous remerciant!!! il date de 1975! il est tout jaune sur la coque. Il considère que mes moyens et ma passion pour la voile le font bourlinguer dans chaque ports , & je l'entretient à la hauteur de mes capactés financières.et j'aimerai bien le faire vivre encore!!!
je fais avec les moyens du bort pour qu'il puisse survivre , c''est un super bateau !lui faite pas de mal ou donnez moi des news (photos) car et Là ,c'est le mouise total!!!
merci , je ne suis pas Lyonnais mais je suis breton du morbihan et je ne peut être là en ce moment-je rentre le 3 decembre ,
en vous remerciant de votre aide ,
Pierrot.

c'est ton assureur par le biais d'un expert maritime qui doit t'assister dans ces actions (retirement)

Le golfe du Morbihan , c'est pas tout près de Lorient , sinon , il faudrait voir avec des gars qui entretiennent des mouillages.

je pense à la société ismer , son dirigeant jean Gabriel Samzun devrait avoir des idées sur la façon de procéder et pourrait connaitre des collègues vers qui t'orienter dans le golfe o6 86 86 22 11

leur barge est équipée d'une grue capable de soulever un sangria.

il me semble qu'un des employés de cette société a un voilier à Vannes

La protection civile du Morbihan doit disposer de ballons gonflables qui pourraient se mettre dans la coque , et permettrait de remorquer le bateau jusqu'a la cote.
Certaines snsm disposent de pompes puissantes permettant d'étaler des voies d'eau, les pompiers peut être aussi.

As tu des photo de ton bateau échoué qu'on puisse se rendre compte?

salut à tous ,
bon finalement, le retirement devrait se faire via une grue sur barge, la solution est trouvée grâce à mon super beau père, architecte naval,
qui heureusement a quelques relations dans le milieu et m'a vraiment sauver sur ce coup là en se rendant sur les lieux.
maintenant l'autre problème ,
je ne suis assuré qu'en responsabilité civile (frais de retirement inclus jusqu'à hauteur de 15000 euros) , mais il faut que j'obtienne une demande de retirement de la part d'une autorité (mairie , affaires maritimes , protection du littoral) en le déclarant gênant ou dangereux pour la navigation ou pour la protection du littoral , afin que l'assurance puisse prendre en charge la totalité des frais de retirement.
avez vous des conseils ou des expériences de ce coté là ,
en vous remerciant.

:lavache: t'as de la chance !

Faut voir qd meme en dessous ca a pas du aimer. Tous mes sincères vœux pour que pas trop de dégâts. Si je peux aider je suis sur Nantes.

Peux tu me contacter par MP stp ?

mon mail : pierre_congratel@yahoo.fr

@pierrot44:
quelle erreur de ne pas avoir mis un bout de chaine en sécurité ...

S'il y a erreur, c'est peut être plutôt de rester au mouillage quand du mauvais temps s'annonce.

Le stationnement au mouillage en hiver sans surveillance se termine quasiment systématiquement par un échouement.

L'hiver, c'est au port ou à sec, pas à la bouée.

Jacques

T'as de la chance,j'ai vu un voilier désintégré en moins de deux heures à aurigny il y a deux ans,personne n'a pu intervenir,malgré les moyens matériels,ça marque!

parfois c'est la chaine qui lâche avant, mais c'est mieux de mettre les deux

3 années sur bouée une fois c'est la manille sur la chaine qui a laché sur sa connexion avec le bloc béton pourtant changée sur facture il y a 5 ans
erendil a raison c'est un risque à assumer si on habité pas sur place et pourtant j'y habitais

des bastingues, des crics, et il pourrait peu etre glisse dessus pour rejoindre l eau

jamais mis de chaine sur mes bateaux qui ont toujours été sur bouée depuis plus de 25 ans... et y compris en période hivernale ou de tempête. une amarre correctement dimensionnée, ne casse pas si aisément. d'une part je prends toujours 2 tailles au dessus, je double, et surtout il faut fourrer son aussière. En général, la rupture est due au ragage. je mets un tuyau qui va de la bouée au taquet, ainsi il ne peut pas glisser, l'aussière ne se tord pas trop, c'est nikel. Bien sur, jamais en double : il y a nécessairement un ragage sur l'anneau. une boucle de nœud de chaise fourrée sur la bouée.L'autre cause peut être la mer et les les " à coups " en résultant. dans ces cas là, ce sera les ressort.
par contre, je ne reste jamais très longtemps sans passer vérifier mes amarres, ce qui permet de changer à temps le fourrage usé, ou l'aussière.*
Bon courage pour les réparations.