Reprise d'effort étai largable sur Dufour 31

Difficile à dire, ça pourrait être une élingue pour le mouillage?

Perso, c'est tellement simple de percer une étrave pour y mettre une cadène ou un oeillet sur un renfort en sachant que ça va tenir que je ne me priverais pas.

Merci pour vos réponses.

Mhh en y réfléchissant, ca pourrait être une fixation d'élingue utilisée lors du chantier pour lever/déplacer la coque ?

Bil56 : je ne pense pas car l'étalingure se trouve dans la baille à mouillage

Je suis de ton avis Dr Feelgood mais je devrai alors placer mon oeillet en avant de cet "anneau" et ca devient très difficile d'accès :-/// d'où l'envie de flemmard de bêtement me frapper dessus..

Salut Mojo,
En effet, je me suis décidé à utiliser cet anneau qui semble dimensionné pour lever la coque lors du chantier.
Seul léger défaut, l'angle de tire entre ma cadène sous le pont et le-dit anneau est plus "vertical" que l'angle de l'étai largable mais il a fallut trouver un compromis entre l'angle et la position de la cadène que je souhaitais le plus en avant possible.
J'ai découper une fenêtre au fond de la baille à mouillage pour mettre en place le ridoir et les manilles.
Tu trouvera, ci-joint, des photos des travaux.
Il me reste encore à installer un coinçeur de drisse bien costaud pour reprendre l'étarquage du palan car les vieux XAS laisse trop filer (+ ajout d'une surgaine sur la drisse).
Le futur Foc arrisable sera livré prochainement mais j'ai pu essayer tout cela avec un petit Foc 10m2 l'ensemble semble bien rigide,efficace et facile à mettre en place à première vu.
Pour l'étai, j'ai utilisé all black 6mm et surgaine dyneema.
Pour le palan, Aramstar 8mm
J'en profite pour remercier Carrick Matelotage pour ses conseils avisés, Jérome pour son article très inspirant (centurion32.fr[...]extile/ ) et InoRope pour leur super tutos épissures, manilles textiles, brélages...

Bon travail à toi et n'hésite pas à envoyer des photos ca m'intéresse :-D
Nico

Salut Gorlann

Ta remarque est parfaitement pertinente et je t'en remercie !

Je n'avais pas envisagé que cette prise au vent/vague pourrait amener à de tels dégats.
C'est un point de faiblesse que je n'ai pas su éviter à cause de la longueur du brin "rentré à l'intérieur" de l'épissure sur la drisse du palan. En effet, lorsque l'étai est en tension, la longueur du palan correspond à la longueur du brin "à double" de l'épissure + petite marge..
Il ne faudra pas trainer pour remettre la voile dans son sac au pied du mat ou alors dés-amurer et ferler bien-haut...

Comment dispose tu ton palan d'étai largable pour éviter cet inconvénient ?

Bon vent :)