Repliage impossible dragonfly 1000
Salut les marins ,
Tout est dans le titre.
J ai largué les martingales avant retenant les flotteurs en nav , puis enlevé les petits tangons arrières.
Impossible de plier les flotteurs.
Et en effet , sans desserrer les écrous serrant les flotteurs aux bras , je ne vois pas comment ça se replierait ...
Des propriétaires de dragonfly dans le coin ?
Si ça ne se replie pas des 2 côtés c'est probablement une erreur de procédure. Vu ce que tu dis, je ne vois pas très bien laquelle. Je suppose que ce bateau a été essayé avant de l'acheter et que plier-déplier le bateau faisait partie de l'essai ?
"Desserrer les écrous" des axes ne sert probablement à rien, sur mon 920 il y avait des épaulements sur lesquels venaient se bloquer des vis à têtes hexagonales via une grosse rondelle très épaisse. Ainsi ils sont bloqués mais n'empêchent pas l'articulation de fonctionner.
Si le bateau est à sec et que ces articulations sont "usées" il peut y avoir de grosses frictions, il faut essayer en soulageant les flotteurs.
Cdt
Yves
Merci à vs !
Alors j ai réussi à les replier mais très durement .
En effet , j ai resserré les écrous à belle île il y a 3 jours en arrivant direct de Nieupoort , les flotteurs bougeaient un peu trop à mon goût...
Ça contribue sûrement à la dureté.
Ensuite j ai constaté que les petites poulies en plastique sur l hilaire étaient pleines de méplats.
A changer par de la poulie à roulement .
Desserer les écrous plus que ça me fait un peu flipper....les flotteurs risquent de bouger en nav !
Je pense remplacer les 1ers écrous par du nilstop pour assurer .
Ensuite pourquoi pas remplacer la rondelles de Téflon autour des axes par un roulement plat , plus mécanique que la friction du bras sur la dite rondelles ?
Non rarement à priori ...
Je vais changer mes poulies et desserrer mes flotteurs , ça ne pourra aller que mieux ...
Tu es dans quel port ? (je dois pouvoir te trouver le nom d'un propriétaire)
- les anciens DF (920, 1000) sont plus durs à replier que les nouveaux DF calculés numériquement et dont les moules ont été découpés numériquement aussi.
- les bras sont faits pour être plaqués sur les platines dépliés et prennent du jeu quand on replie. Donc écrous + contre écrous doivent être raisonnablement serrés quand les bras sont dépliés
- il faut que les platines soient très propres et surtout ne pas mettre de gras qui risque de garder collé sable et poussières
- il faut aussi que les poulies tournent, qu'elles n'aient pas de plat
- si je pense à d'autres choses je continuerai à poster
Bon, si vraiment ça t'embête trop, je veux bien te débarrasser du bateau ;-)
Ahah pas question il est trop bien mon canot!😀
Le petit convoyage de 500 milles m a permis de le découvrir en douceur .
J ai apprécié le greement rallongé et la gv à corne , ça marche fort !
Peut être completeraije la garde robe par un genak , car le vent apparent est vite pointu sur ces bêbêtes.
Je le changerai uniquement pour un plus rapide par moins de 12 nœuds de vent.
Je suis à St Nazaire.
Tu as un 1000 également ?
J ai un spi asy, mais le guidant poche vite des qu on serre un peu le vent .
Tu remontés jusqu à combien de degrés avec le code 0?
