Répartiteur Pro SPLI R sterling

J'ai quelques soucis de charge suite à l'installation d'un répartiteur sterling, j'ai un pb de regul sur l'alternateur j'ai des pics de tension à 16 v. J'ai un alternateur volvo monté sur moteur MD2040. Sur ce régulateur il y a un fil jaune qui sort à quoi sert il ? ce qui est étrange c'est que si je déconnecté ce fil jaune le compte tour ne fonctionne plus pourtant j'ai bien un fil de cablé sur la broche W de l’alternateur.
Sur la doc sterling du répartiteur, ils indiquent qu'il faut effectuer un montage spécial uniquement pour les moteur volvo (sonde de tension) mais sans donner le schéma.

L'équipage
02 juin 2014
02 juin 2014

Le fil jaune issu du régulateur est normalement relié à la borne positive de la batterie de démarrage et informe le régulateur de l’état de charge de la batterie.
Quelle est la tension mesurée aux bornes de l’alternateur lorsque ce fil jaune est déconnecté du régulateur ?

02 juin 2014

J ai aussi une reponse de sterling qui me conseille de brancher le fil jaune sur l entree marquee sense sur le pro split r

03 juin 2014

C’est cohérent : dans ce cas, le fil jaune relié à la borne positive de la batterie de démarrage informera le répartiteur par la borne « Sense » de l’état de charge de la batterie.

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