Répartiteur de charge

Bonjour à tous
J'ai sur mon bateau,que je découvre petit à petit, cette petite chose qui si j'ai bien compris le schéma, est un répartiteur de charge.
Par contre j'ai un doute sur son fonctionnement : est ce qu'il isole les batteries lorsque le moteur est arrêté et les couple lorsque l'alternateur débite, ou bien est ce que son fonctionnement est un peu plus sophistiqué, genre je charge en priorité la batterie moteur, et ensuite la batterie de servitude ? Ce qui m'étonne c'est qu'il n'a pas l'air de charger la servitude...
Merci d'avance pour vos lumières...

L'équipage
#Électricite
oualaioualai
06 juin 2022
Lady_CLady_C
06 juin 202206 juin 2022

moteur de recherche ....
ce n'est pas un répartiteur de charge, mais un relais
www.oscaro.com[...]-3488-p

tu n'as plus qu'à trouver comment il est commandé et ce qu'il fait.

crescent76crescent76
06 juin 2022

Bonsoir, c'est un simple relais de puissance. Je ne connais pas sa fonction sur votre bateau. Amicalement

oualaioualai
06 juin 2022

Oui je sais c'est un relais. Ce que je ne comprends pas bien c'est comment il fonctionne.
Il est branché comme un répartiteur de batterie, entre le parc service et le parc démarrage.
D'où mes questions....

crescent76:Voir le dernier fil sur la charge d'une batterie de guindeau et le schéma de Mamita où la charge de cette batterie est déclenchée uniquement après mise en route du moteur·le 06 juin 2022 21:00
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CalliopeCalliope
06 juin 2022

Diagrammes relais Bosch

12v-relay-common-uses-with-wiring-diagrams-installation-guide.pdf
oualaioualai
06 juin 2022

Merci pour toutes ces infos.
Demain je fais un schéma..
La je me prépare une nuit compliquée dans les orages grecs.....

MamitaMamita
06 juin 2022

Salut,
C'est un relai de charge. ( Bosch 12v et 75A)
Moteur tournant, l'alternateur débite et ferme le relai; en se fermant le relai met la batterie moteur en // avec la batterie services.
Dés que le moteur s’arrête, le relai s'ouvre et sépare les 2 batteries.
Pour le schéma, ca devrait ressembler sensiblement a ceci.
Mais vu la photo de ton relai de charge, tu devrais nettoyer les contacts des bornes (30 et 87) du relai...
Mamita

oualaioualai
07 juin 2022

Merci Mamita.
Oui en effet ça ressemble à ça.
Merci pour ton aide ce n'est pas un montage que je connaissais, aucun de mes bateaux précédents n'était monté comme ça.
Reste à le tester car on dirait bien que la batterie servitude ne charge pas (sauf bien sûr par le gros panneau solaire).. Et pour les contacts oui ce n'est pas très propre, je viens d'acheter ce bateau dans son jus ..

oualaioualai
07 juin 2022

Merci à tous pour vos réponses, ça m'aide vraiment.
Puisqu'il y a ici des gens compétents et serviables, j'ai une autre question : dans mon câblage, j'ai des fils pour le négatif, ça je comprends, mais j'ai aussi des fils identifiés "terre" d'après le symbole qu'il y a dessus. C'est quoi une terre sur un bateau (à part un vrai danger suivant le vent bien sûr...). D'autant que les dits fils "de terre", pour certains, sont tout bonnement raccordés au négatif commun....
Il y a aussi des fils identifiés "D-"....
Merci d'avance à tous
PS : OK je sais je ne suis pas très calé en électricité mais j'essaie de me soigner...

crescent76:Pour les fils D+, il s'agit de fil branchés sur l'excitation de votre alternateur pour commander votre relais par exemplePour les fils de terre, si il n'y a pas de 220V sur le bateau, ces fils sont reliés à la "terre bateau" constituée par au moins une anode·le 07 juin 2022 17:51
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oualaioualai
07 juin 2022

OK.
Je parlais de fils D-, pas D+
Et a priori, sur le plan, j'ai bien un câble qui va de la quille vers le pied de mat et vers une borne au tableau, mais cette borne n'est raccordée à rien (mais elle porte bien un logo "terre") .
Et tant que j'y suis, lourd pour lourd, ci joint un extrait du câblage. Je ne sais pas à quoi correspondent les genres de triangles noir qui regroupent plusieurs câbles....

crescent76:Ah désolé, récemment opéré de la cataracte, je ne vois plus rien de près, j'avais lu D+Autant pour moi.·le 07 juin 2022 19:45
crescent76:Si vous avez un alternateur à masse séparée, le D- correspondrait à la masse de l'alternateur·le 07 juin 2022 20:56
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MamitaMamita
07 juin 202207 juin 2022

Re Oualai,
"...Reste à le tester car on dirait bien que la batterie servitude ne charge pas (sauf bien sûr par le gros panneau solaire)... "

Petite précision:
Le relai de charge ne fonctionne que dans un sens: alternateur vers batteries moteur ET batterie services.
Quand il y a des panneaux solaires avec le relai de charge ouvert, ca ne fonctionne aussi que dans un sens: PS vers batterie services.
Pour que le PS puisse charger la batterie services ET la batterie moteur, il faudrait un coupleur automatique bi-directionnel; il serait donc plus logique de changer le relai de charge par un coupleur automatique type cyrix-ct 120A.
Pour le reste concernant du câblage électrique entre: la terre, le négatif, le -D, etc,il faudrait que tu relèves ton schéma actuel en entier, sinon, toutes les hypothèses sont possibles; les réelles comme les plus farfelues!
Mamita

JupilerJupiler
04 juil. 2022

Sur mon 36 cws c’est quand tu mets le contact que le relais se ferme, ça ne fonctionne plus sans doute problème de tableau de contrôle,j’ai mis un interrupteur et je le ferme manuellement quand le moteur tourne

JupilerJupiler
04 juil. 2022

Sur mon 36 cws c’est quand tu mets le contact que le relais se ferme, ça ne fonctionne plus sans doute problème de tableau de contrôle,j’ai mis un interrupteur et je le ferme manuellement quand le moteur tourne

oualai:Chez moi ça ne fonctionne pas non plus, je ne sais pas depuis combien de temps vu que je viens d'acheter le bateau. Au vu du schéma, il me semble que c'est plutôt quand l'alternateur debite que ça ferme le relais (comme une télécommande de guindeau quand le montage est bien fait) ·le 04 juil. 2022 21:44
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