Répartiteur de charge

Bonsoir, c'est un simple relais de puissance. Je ne connais pas sa fonction sur votre bateau. Amicalement

Diagrammes relais Bosch

Salut,
C'est un relai de charge. ( Bosch 12v et 75A)
Moteur tournant, l'alternateur débite et ferme le relai; en se fermant le relai met la batterie moteur en // avec la batterie services.
Dés que le moteur s’arrête, le relai s'ouvre et sépare les 2 batteries.
Pour le schéma, ca devrait ressembler sensiblement a ceci.
Mais vu la photo de ton relai de charge, tu devrais nettoyer les contacts des bornes (30 et 87) du relai...
Mamita

Merci à tous pour vos réponses, ça m'aide vraiment.
Puisqu'il y a ici des gens compétents et serviables, j'ai une autre question : dans mon câblage, j'ai des fils pour le négatif, ça je comprends, mais j'ai aussi des fils identifiés "terre" d'après le symbole qu'il y a dessus. C'est quoi une terre sur un bateau (à part un vrai danger suivant le vent bien sûr...). D'autant que les dits fils "de terre", pour certains, sont tout bonnement raccordés au négatif commun....
Il y a aussi des fils identifiés "D-"....
Merci d'avance à tous
PS : OK je sais je ne suis pas très calé en électricité mais j'essaie de me soigner...

Re Oualai,
"...Reste à le tester car on dirait bien que la batterie servitude ne charge pas (sauf bien sûr par le gros panneau solaire)... "

Petite précision:
Le relai de charge ne fonctionne que dans un sens: alternateur vers batteries moteur ET batterie services.
Quand il y a des panneaux solaires avec le relai de charge ouvert, ca ne fonctionne aussi que dans un sens: PS vers batterie services.
Pour que le PS puisse charger la batterie services ET la batterie moteur, il faudrait un coupleur automatique bi-directionnel; il serait donc plus logique de changer le relai de charge par un coupleur automatique type cyrix-ct 120A.
Pour le reste concernant du câblage électrique entre: la terre, le négatif, le -D, etc,il faudrait que tu relèves ton schéma actuel en entier, sinon, toutes les hypothèses sont possibles; les réelles comme les plus farfelues!
Mamita

Sur mon 36 cws c’est quand tu mets le contact que le relais se ferme, ça ne fonctionne plus sans doute problème de tableau de contrôle,j’ai mis un interrupteur et je le ferme manuellement quand le moteur tourne