répartiteur, coupleur, bien judicieux tous cela

bonjour, deux batteries de 180 Amp/H et une de 70 Amp/H pour le moteur.la recharge des batts via un répartiteur, via un coupleur, tous cela pour finalement sortir les deux batteries au tableau électrique, et un coupe circuit pour commuter le pack de service via la batterie moteur , ci celle ci est HS. voilà le descriptif. branchement depuis 21 Ans.

à quoi ce la sert il, car finalement les deux batts sont ensemble en permanence

la recharge , chaque batterie l'ai par le rapartiteur
le coupleur à part isoler une batterie en cas de cas ?
l'utilité du coupe circuit en cas de défiance de la batterie moteur c'est bien, ou quoi supprimer. André

L'équipage
07 juil. 2013
07 juil. 2013

Bonsoir,
As tu un petit schéma de ton installation?
Quelle est ta question? Ou problème?
Si cela fonctionne bien depuis 21ans pourquoi changer...

Bonne soirée.

Fred

07 juil. 2013

bonsoir Jester, non je n'ai pas de schéma sous la main, je re conditionne tous et je trouve cela bien compliqué , je pensé alléger tous ça. André

08 juil. 2013

Salut André, le plus simple je pense c'est : batterie 1, batterie 2 vers un coupleur rotatif 1+2, et le câble commun qui va à l'alternateur. Tu rajoutes une clé sur le - commun. Tu alimentes ton tableau et tout le 12 v du bateau au départ de ce coupleur câble de l'alternateur. Tu peux éventuellement laisser en direct une pompe de cale automatique.
Si tu quittes le bord tu coupes tout (+ et -). Au démarrage moteur tu te mets sur la batterie moteur, le 12v est alimenté et tu recharges la batterie, au bout de 1/4 h environ tu bascules (en passant par BOTH) sur la batterie servitude.
Si souci sur un des parcs tu peux toujours coupler toutes les batteries.
Pour la charge des parcs je conseille les panneaux solaires avec un régulateur et deux sorties.
Finis le chargeur de quai qui est bien souvent la cause de soucis et qui "relit" le 220v au 12 V (source d'électrolyse)
Bon courage et à bientôt j'espère
Gilles

08 juil. 2013

Perso
2 batt service 105AH et 1 batt moteur 105
Les 2 service en // sur un coupe circuit
La moteur sur un autre câble de démarrage ds le coffre au cas ou
Je viens d installer un chargeur d alternateur
Et ça a l'air de bien tourner

08 juil. 2013

bonsoir Gilles, oui les deux batteries vont à un coupleur rotatif mais la recharge passe par un répartiteur.donc modif , je supprime le répartiteur , je recharge à partir du both ( commun au deux batteries)
j'ai fait l'erreur en plus de mettre un coupe circuit sur les deux plus des deux batteries ( grande erreur) des fois la clé a sauté et plus de recharge, je vais supprimer cela. Dans mon installation les mois sont communs mais sans coupe circuit, je vais modifier aussi. Il y auras seulement que la batterie moteur que je vais laisser sur le répartiteur, car étant à coté du chargeur d'alternateur , j'ai besoins de lui faire tomber un peu la tension et le répartiteur ancien modèle le fait bien. A part cela je suis pas encore partie, et ça me soule. De toute façon le 8 AOUT je me tire au baléare même à la rame si il faut. A Palavas je vous verrez avant de partir une petite bouffe ensemble . André

Pour tibitin , oui le chargeur d'alternateur le top

08 juil. 2013

Courage ... je suis absent de Palavas du 2 au 24 août ....
Gilles

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