réparations sur CP... attention à la précipitation...

pourquoi

as tu coupé le barrot et la membrure? car c'est eux qui tienne le pont et le bordé et non le contraire.

josé

une colle époxy je pense
après avoir traité avec de l'époxy aqueuse car j'ai bien peur que la PPU ne laisse encore rentrer l'humidité...

d'ou le titre du fil...
pas de précipitation...
Ne pas hesiter à enlever ce qui ne semble pas sain, quitte à aller plus loin que prévu.

Et ensuite passer du temps à ajuster les assemblages avant de coller. Mais surtout ne pas charger de "choucroute" ou autres produits soit disant magiques qui font croire que l'on gagne du temps, car à long terme on est pratiquement sûr d'en perdre...

c'est ce que

j'ai fait mais sous le joint je met un couvre joint en cp collé avant de mettre la piece neuve .

Ensuite je met de l'adhesif rouge à quelque mm de chaque coté du joint puis colle époxy chargé .ça fait tres propre.

à ce propos j'ai trouvé chez LM des petites raclettes (4) en plastique pour faire les joints congés fort pratique celà te donne 16 angles de formes et de rayon different.

josé

L'histoire de l'époxy
Sam, il serait arrivé la même chose avec un traitement autre que époxy, sur ton bateau.
La plupart du temps c'est plutôt un mauvais travail qui est responsable de futur nouveau dégat, qu'autre chose. Je dis cela pour avoir vu travaillé de nombreux amateur. je m'excuse auprès d'eux.

Une peinture glycéro bloque aussi le passage de l'eau que je sache.

C'est plutôt sur tes assemblages que j'aurais tendance à m'inquiéter...

ça y est j'ai trouvé du CP marine au détail
çà m'embêtais d'acheter une plaque complète de CP marine...
je vais pouvoir refermer "la boite" et la rendre de nouveau étanche

brickherbulot.free.fr[...]07.html

je ferai suivre les photo une fois les réparations finies

tu as mis
ton Brick en vente ?

un autre projet a réaliser ?

si je suis indiscret ne reponds pas

;-) ;-)

ce n'est pas mon brick....
mais celui d'un gars qui ne peut aller au bout de sa restauration. Il ne lui manque qu'un mat. La dernière fois que je l'ai vu il le cédait pour 1000€... Celui qui le veut vraiment peut le toucher à moins s'il lui montre qu'il est passionné...

amicalement

sur les deux

derniere photos on aperçois je ne sais quoi on dirait une feuille de plastique sous le couvre joint vissé? .

Pourquoi une echancrure sur une partie de l'épaisseur du bordé ?

super boulot

josé

le nouveau CP
Sans du tout critiquer le travail effectué, (car si je respecte les constructeurs de bateau, je vénère ceux qui leur donnent une nouvelle vie) je suis surpris de la faible largeur du recouvrement entre le bordé et ton nouveau CP d'une part, et entre ton pont et ton nouveau CP d'autre part (visiblement 10 à 20 mm, mais je me trompe peut-être).
Il est communément reconnu que pour retrouver 90 % de la résistance du CP, il faut un recouvrement de 10 fois l'épaisseur. Nous nous avons mis 12 fois l'épaisseur pour la construction de notre bateau.

randonneur980.over-blog.com[...]

Enfoncer un peu le clou.
En l'occurence cela 'amène à réitérer mon avis du début: les assemblages sont pour l'instant trop lights.

çà est c'est collé depuis hier après midi ...
juste pile à temps , vu ce qui tombe du ciel ce matin...

brickherbulot.free.fr[...]07.html

je conviens de tout ce que vous venez de me dire...
Mais je suis un peu pris par le temps. Le bateau a été mis sur sa remorque fin septembre, avec un mois de retard et je bosse à l'extérieur.Et je ne vais pas vers des jours où la température va me permettre ses collages corrects...

De plus ouvrir le bateau sur toute la largeur des passe-avant pour le pont et jusqu'au bouchain pour le bordé me faisait prendre le risque de prendre plus de temps et si la pluie s'en mèle je ne vous raconte pas...

Mon urgence était de rendre le bateau étanche au plus vite avant l'hiver pour stopper les dégats. et vu la faible longueur et largeur du rajout, notemment sur le pont (voir dernière photo mise en ligne ce jour), il m'a sembler que cette méthode serait pour le moins satisfaisante. En fait c'est une réparation qui me revient à environ 100 €. Et je me doute bien que tôt ou tard des travaux plus important seront à envisager...

Ce jour là, j'espère que les finances me permettrons de rentrer le bateau sous hangar pour un hiver et de faire les choses un peu plus dans les règles de l'art...

En attendant, je me fait la main (c'est la première fois que j'utilise une défonceuse), et je prend note de tous les conseils que je peux glaner à droite et à gauche...

En tout cas je vous remercie de l'intérêt que vous portez dans mes débuts dans le travail du CP. Le plus dur, c'est d'oser se lancer, commancer par des petites réparations, prendre de l'assurance et pour finir décider de se lancer dans un chantier plus conséquent...

merci à tous

S@m

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cà y est, la boite est fermée...
encore un coup de peinture et l'affaire est close... Coût total = moins de 150 €

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