Réparation vérin de dérive Espace 1000

Faut sortir pour tout démonter, amha tout est mort!
Bonjour,

On pourrait imaginer serrer un collier sur la tige du vérin pour limiter l'entrée d'eau et démonter le corps du vérin mais ca peut etre chaud comme manoeuvre pour un tas de raisons.

Le soucis est de savoir comment est assurée l'étanchéité juste par le morceau de durite avec les deux colliers on dirait, pff, j'aimerai bien voir l'état de la tige du verin, si elle est rouillée changer les joints ne donnera rien, ils se boufferont a la premiere utilisation.

Non le mieux est de sortir le bateau de tout démonter de regarder l'état de tout le mécanisme et alors seulement de changer les pièces qui doivent l'etre.

Ensuite tu peux trouver un verin industriel avec un arbre inox ou en faire usiner un.

Bon bricolage.

Origine de la fuite
Il faut que je rajoute de l' huile aprés chaque utilisation. Elle ne fuit pas à l'intérieur du bateau, elle doit passer par le piston, puis dans le durit qui enveloppe la tige puis dans le puit de dérive?

si ça fuit
à chaque fois, c'est probablement parce que la tige du verin est corrodée (le plus souvent elle est en "chromé dur" et sa durée n'est pas éternelle). J'ai eu ce problème sur le vérin de mon Sun fizz. Le remède est simple: mise à terre, démontage du vérin, constatation des dégats (ça c'est moi).
Fabrication d'une nouvelle tige en chromé dur et changements des joints (330 € par un pro).
Remontage du vérin, mise en huile, essais (moi à nouveau), mise à l'eau.
Et ça fonctionne... Nickel chrome évidemment..!

un détail
que j'avais oublié de préciser: il est très probable qu'il faudra démonter la plaque qui obture le puits de dérive. J'ai été obligé de le faire pour accéder à la fixation de la tige du vérin sur le cable de relevage de la dérive. C'est un peu long mais pas compliqué. Prévoir un cutter long et solide pour couper le joint sika qui résiste avec conviction à toute tentative de désolidarisation...

je n'ai pas la réponse mais on peut se dépanner en mettant une huile hydraulique plus épaisse en attendant une réparation plus sérieuse.
Je sais qu'on peut remplacer le vérin par un autre aussi efficace mais 3 à 4 fois moins cher mais je ne sais pas où ça se trouve... Demander à un pro ? Je sais aussi qu'un vérin peut se réparer mais par qui ???
Désolé de ne pouvoir faire mieux mais j'espère vous avoir donné un peu d'espoir.

je ne sais pas si 400 mm c'est suffisant mais c'est très intéressant.

Bravo Alain ! ça c'est du sérieux.

Bonjour, suite achat espace 1000, je cherche un chantier dans le 06 capable de refaire la dérive : vérin a changer, câble, galets, guides.

Merci

Bonjour, merci pour la suggestion, mais même laissée en position basse, il faut changer les galets et guides car la dérive cogne, pas bon a long terme... Cdt. Jimi

Bonjour, merci pour votre réponse, ces entreprises s'occupent t'elles de toute la réparation? Ouverture du puit, réfection vérin, changement du cable inox, des galets et guides car la dérive a du jeu et cogne, etanchetité et fermeture du puits? Voulant profiter de la sortie de l'eau pour effectuer d'autres travaux, je cherche sur le 06 au plus près de chez moi. Merci . cordialement. Jimi

Dommage, en MP, si ça peut être utile à d'autres, Fritz ! tes conseils sont très... lus.
Par exemple, en 2007, Felipe demandait si un câble plus long et un treuil au-dessus de la flotaison ne serait pas faisable ? J'ai vu un Chatam avec un bout permettant de lever la dérive au winch. Descendre dans la cabine pour pomper, juste en approchant d'un mouillage, j'ai plusieurs fois trouvé ça inconfortable.

Kaj, es-tu certain de ne pas sentir la différence ? Tu as ton bateau depuis très longtemps, je te crois ; mais moi, c'était assez net en tout cas pour les manoeuvres précises avec du fardage. En navigation, je trouve que l'espace 1000 dérive "pas mal", il suffit de comparer la droite dessinée par le gps sur la carte (opencpn) et l'axe du mât-étrave (irl). Il n'aime pas le près trop serré, tellement qu'il vaut mieux abattre et gagner un peu en vitesse, pour tirer un bord ensuite.

Pour le sens horaire du winch, ne te plains pas, j'ai eu un co-équipier à qui il fallait dire de pousser ou tirer la barre...

Il me tarde de faire des essais en fonction de ton expérience. Pour ma part, j'ai voulu estimer le gain au portant en remontant + ou - la dérive, mais j'ai repoussé à plus tard.

Alain, que penses-tu de l'idée d'un bout pour monter la dérive depuis un winch, tee passer ce vérin ?

La dérive est très lourde
Mais on doit pouvoir faire un système comme sur le hood 38
Alain

D'après David Merlot la dérive du Hood pèse une centaine de kg, mais j'ai pas vérifié…

280 kg annoncés sur l'Espace 1000. Il y a la place pour mettre un palan mais très probablement trop de brins pour que ce soit possible sans des quantités de poulies et des km de bout de relevage.
Cependant il me semble me souvenir qu'il y a un petit espace qui est brêlé comme ça, mesure environ 7 m.... Mais si ça se trouve sa dérive n'est pas lourde, je ne m'en souviens pas, c'était il y a un peu moins de 40 ans.

bonjour a tous *

je possede un sun fizz 40 et mon verin est mort fuite de liquide hydraulique

pourriez vous me conseiller un verin de remplacement j y connais rien au niveau des caracteristiques

et peut on le reconditionner changer les joints ?un pro style uship peuvent ils le faire ? le verin est un peu corrodé mais ca va

je suis a port camargue

merci d avance

remettre de l'huile plus épaisse risque fort de simplement repousser le problème: le vérin est corrodé et la corrosion va s'aggraver, les joints ne pourront pas empêcher la fuite ==>démonter le vérin, l'apporter chez un pro qui en fera un nouveau (en chromé dur probablement), remonter le vérin et … tranquille. J'ai fait ça en 2007 (cf. mon post d'oct. 2007 un peu plus haut dans le fil) et tout fonctionne parfaitement depuis. ça m'avait coûté ~300€.