Réparation safran

Bonjour,

Il y a aussi la possibilité de faire la réparation soi-même, au moins on est sûr que c'est bien fait.
Une photo permettrait de se faire une idée.

Le principe de base c'est de recoller la partie détachée au reste avec deux bandes de fibre de verre, comme avec du ruban adhésif.
Préalablement bien rincer et laisser sécher. Poncer antifouling, peinture et gelcoat pour arriver jusqu'à la fibre.
Recoller les deux morceaux avec un mastic fait avec de l'époxy chargé avec des micro sphères de verre, et maintenir tenir en place jusqu'à polymérisation. Mastiquer pour avoir une surface régulière et continue, poncer et stratifier à l'époxy, essentiellement UD vertical et biaxial +/-45°, ou triaxial. Il faut mettre à peu près la même épaisseur de fibre que ce qu'il y a sur le safran d'origine.
Les tiges et autres plaques en inox ne servent à rien.

La méthode décrite n'est valable que si ce qui reste du safran est en bon état, en particulier mousse sèche et résistante. Si c'est imbibé il faut tout refaire.

Pour info, j'ai navigué 4 semaines avec ce safran abimé. Je l'ai passé au Karsher comme le reste de la carène en fin de croisière. La mousse est parfaitement sèche. Le bout décroché également évidemment puisqu'il est resté au sec depuis.
Le bateau est au sec depuis 3 semaines.
Je ne sais pas comment sont fabriqués les autres safrans. Celui-ci est celui d'origine fourni avec les Dehlers des années 90.
Leurs procédés de fabrication faisaient référence, c'est peut-être pour ces raisons qu'ils ont fait faillite....
Bref, aucune infiltration dans la mousse: tant mieux pour moi.
J'ai trouvé quelqu'un pour le restratifier sur Arzon.