Réparation pneumatique

A l'époque j'avais ouvert le fond de mon Hutchinson 500.
Un spécialiste des pneumatiques l'avait complètement doublé collé à la Néoprène, jusqu'en limite des boudins et retour sur le tableau arrière. 30ans après c'est toujours impeccable. Naturellement le bateau est un peu alourdi !
Pour poser une pièce de réparation ad hoc, la néoprène tient très bien à condition de respecter la procédure: préparation- nettoyage soigneux, encollage des deux côtés, attendre ensuite l'évaporation du solvant (un doigt ne colle plus), application: ATTENTION alors pas de droit à l'erreur, pressage, utilisation 24h après. Cela doit tenir au minimum 10ans.

Le trou est-il assez gros pour introduire en premier un renfort interne collable qui à la mise en pression serait obligatoirement plaqué et soulagerait le renfort obturant externe ?

Je crois avoir lu que l'hygrométrie de l'air au moment du collage est importante.
J'ai réparé la mienne cet été (dans le pli également). avec une colle bi achetée chez mon ship.
J'espère ainsi que la réparation va durer. Mais ça a l'air solide.
Donc bien dessaler, bien sécher et attendre les conditions météo favorables
Par ailleurs, mon ship m'avait proposé de faire la réparation si çà me posait problème.