Reparation etai avec grosse fissure avant

bonjour
comment reparer , je ne sais pas , mais le faire tres serieusement car ce que je vois c'est du genre a arracher l'etrave et dematage en meme temps .

salut

Bjr en martinique

Même si tu n'y connais rien en composite il y a une chose que tu peux déjà faire, c'est démâter et démonter la ferrure d'étai, le balcon et les chaumards, de cette façon tu y verras déjà plus clair pour la suite des opérations. Il faut aussi libérer tout ce qui peut gêner à l'intérieur du bateau. Ensuite tu t’assois devant le champ de bataille avec une bière à la main et tu réfléchis, le soir en rentrant chez toi tu consulte un ou des bouquins sur la réparation composite genre "Savoir réparer son bateau en polyester" des frères Gougeon, et même si tu décide de faire appel à un pro tu te seras enrichi de nouvelles connaissances. ;-)

Oui c est il est en cp epoxy

C est un bateau à restaurer que j ai acheté il y a 2 semaines

Si les dommages ont été causés par un choc, ça se répare sans grosse difficulté.
Si le bois est pourri c'est autre chose.

S'il est à restaurer, le première chose à faire est de le mettre au sec, de le démâter et de tout inspecter pour évaluer les travaux.

Je compte le sortir de l eau mais la reparation peut se faire en mer non?

non, oublie !
démater, démonter les pièces d'accastillage (cadènes)
vérifier que tout est sec et non pourri
alors, on peut attaquer la strat et les renforts ...

C'est un bateau en bois, la réparation doit se faire avec du bois collé à l'époxy.
Pour que le collage soit bon, il est impératif que le bois soit bien sec, et que les conditions d'utilisation de la résine (hygrométrie et température) soient respectées, ce qui est difficile à obtenir à flot.
Pour réparer proprement, il faut démonter la ferrure d'étrave et le balcon, et enlever l'avant du pont qui est décollé, ainsi que tout ce qui est abîmé. C'est très difficile à faire avec le bateau maté au mouillage, sans parler des problèmes de tenue du mât, de passage des amarres, de l'énergie pour l'outillage et du coût de tout ce qui va passer à l'eau.
L'alu tu peux oublier, ça ne fera jamais un assemblage homogène avec le bois, et ça va se corroder avec l'inox.

Tu as acheté le bateau comme ça ?

j'ai eu le même problème il y a quelques années sur mon Océanis 331. Le davier était simplement vissé à travers le pont, sans contre-plaque intérieure, ni même boulonné. Bien sur au bout de quelques années le tout s'est soulevé au risque de demater
j'ai fait fabriquer une contre-plaque en inox incluant une patte avant boulonnée à travers l'étrave. Les vis à travers le pont ont été remplacées par des boulons.
J'ai remonté le tout à flot au ponton du Marin et sans démater, en molissant le pataras et en assurant le mat avec la drisse de spi.

Tu peux le faire toi même mais il faut au moins mettre ton bateau au ponton pour pouvoir travailler de l'extérieur.
D'autre part il ne faut pas naviguer à la voile comme ça, le risque que la ferrure s'arrache et que le mât tombe est important.

Les bateaux en bois en réparation sont tous sous abris. Faire ce travail sur l'eau est de la folie. Jamais tu n'auras la bonne position à l'avant. Tu vas perdre tes outils dans l'eau lorsqu'ils vont t'échapper des mains. Ce que je te dis est du vécu. En plus un bateau en bois dois sécher avant rénovation. MM

pourquoi démâter?
deux drisses sur les taquets permettent de déposer l'étai
après on démonte tout ,réparation de l'étrave par un pro si on ne sait pas faire ,on fait redresser la ferrure ,on en profite pour faire souder un plat qui reprend la traction sur l'étrave ,et on remonte ,
ça économisera pas mal de main d'oeuvre .
mettre un émérillon sur la chaine serait pas mal aussi .
alain