Réparation de cadènes de haubans qui soulèvent le pont - Dufour 1800
Bonjour,
Les cadènes de haubans de mon Dufour 1800 font remonter le pont. Lorsque j'ai acheté le bateau il y a environ un an il y avait déjà quelques craquèlements du gelcoat, mais rien d'inquiétant. J'ai renouvelé le gréement dormant et repris de la tension avec les nouveaux ridoirs l'été dernier. Après une petite semaine de navigation il y a peu, j'ai remarqué que les craquelures du gelcoat s'agrandissent et se multiplient, et aparaissent aussi sur le contremoule intérieur. On sent le pont clairement bombé en posant la main près de la cadène, des deux côtés mais principalement à babord.
Le bateau n'avait probablement pas beaucoup navigué ces dernières années avant mon achat et ce sont ces quelques jours de voile qui déclenchent l'apparition de ces faiblesses.
Je m'apprête à :
- retirer les haubans et les cadènes et les reprendre sur le rail de fargue le temps des travaux
- ouvrir le pont en demi lune autour des cadènes
- poncer le balsa du sandwich, il est probablement un peu pourri autour des cadènes
- restrater avec du tissu et de la résine polyester (le plastique original de ce bateau
- remettre un coup de gelcoat et repercer pour les cadènes
On m'a aussi conseillé de changer les renvois à l'intérieur pour les renforcer. Ce sont aujourd'hui des équerres en inox qui paraissent assez costauds mais qui n'ont pas l'air d'avoir fait leur travail. On m'a suggéré de remplacer ces équerres par des pontets reliés par un hauban avec des ridoirs. L'idée est de pouvoir appliquer la tension souhaitée plutôt que d'avoir des équerres "fixes" qui ont l'air de se bomber un peu et donc de perdre en efficacité
Que pensez vous de ce plan et de ce conseil pour des renforts ? Je suis novice en bricolage de bateau, je prends tous vos avis avec grand plaisir !
Merci
c'est tout simplement c'est l'équerre qui s'ouvre ..c'est un montage nul..
une chose a faire tout simple , demonter l'équerre et faire souder un simple gousset , un triangle , entre la partie horizontale là ou sont les boulons et la partie verticale
le gousset aura un coté egale a la partie horizontale et l'autre disons 200mm en tole inox 3mm
C’est surprenant de voir que les tirants de cadènes sont frappés sur une cloison qui peut probablement prendre un jeu de 5mm en vertical sans que ca casse, ajouter a ca la conception forcément élastique de ces tirants.
C’est une varangue qu’on voit que la photo ? Ne serait-il pas plus costaud de frapper un tirant avec ridoir dessus ?
Super d'avoir des photos et des experts top 👍.
Les renforts de cadenes sur les nouveaux Dufour sont autres.
La technologie est bien là.
Sur 1 Dufour récent , greement poussant , il y a 1 gros cylindre straté à la coque. Les tirants se reprennent dessus.
Sur les cloisons collées à du contremoulé , sur plus gros voiliers = pas trop confiance...
Bonjour,vu la soudure, la jambe a pu être rajoutée suite a la constatation d’un soulèvement, quid de l autre côté ?
🤔
Reprendre les efforts su la coque plutôt que sur la cloison?
Salut
Pour le meme PB sur mon Bahia,
j ai rajoute une equerre en inox, mais du costaux, ca n a pas bouge
Yves