réparation coque hobbie cat 16

Bonjour à tous, j'ai eu quelques problemes avec mon hobbie cat 16 qui a eu la joie de gouter le goudron suite à un jolie petit saut sur un "nid de poule" :-( . La casse est loin d'etre superficielle et si l'on regarde bien les coques, on apperçoit meme que le "tissu", qui est en dessous du gel coat est un peu entamé. Est ce que l'un d'entre vous a déja eu à effectuer ce genre de réparation ? Comment procéder ? Ai je besoin d'un professionnel ?
Je vous montre une photo.
Si certains d'entre vous ont besoin d'autres photos pour un meilleur diagnostic, j'en mettrais dans mon album photo.

L'équipage
alexisstaubalexisstaub
04 avr. 2005
bruno Lbruno L
04 avr. 2005

pas trop grave...
apparemment, "écorchure" récente, qui n'a pas pris l'eau, dans du stratifié polyester.
Poncer pour arriver en zone "saine" (pas de blanc après essuyage avec un peu d'acétone)
2 solutions amha:
- la méthode express: choucroute ("pâte polyester armée") puis mastic polyester sous flottaison et/ou gelcoat.
Valable si pas trop profond, hasardeux sinon.
- la méthode 'clean", + longue: du tissu et/ou du mat de verre, avec de la résine polyester, en patchs de taille dégressive (d'autres disent progressive, mais cette méthode fixe mieux les fibres de ta coque), donc en commençant par la taille totale du trou puis en diminuant, pour boucher progressivement le trou. Finir à la choucroute au au mastic, ponçage, gel-coat.
Si la coque est percée, tu introduis dedans un bout de carton ou de plastique, qui s'applique à l'intérieur et sert de moule en étant suspendu avec un fil de pêche. Quand les 1ères couches sont durcies, tu coupes le fil.

Et te voilà avec un p'tit tupperware tout neuf !

(PS: et la prochaine fois, oublie pas les sangles, ptdr...)

Répondre
benjamin Dbenjamin D
04 avr. 2005

HC 16
Bonjour,

juste en voyant la photo (c'est peu être plus grave??), je pense qu'il ne faut pas se faire de soucis, car les HC 16 sont fait pour raguer a chaque arrivée a l'américaine ou "beachage a fond les gamelles".

En fait si c'est une version classique c'est vraiment épais en école de voile quand on arrive a poncer la fibre on dessales le bateau sur la plage et en une nuit on additionnes les couches de gelcoat. Rebelotte chaque fois que la fibre apparait.

Si ca a fendu AMHA, un peu de mat de verre après avoir bien décaper, . Si c'est très peu fendu tu fait rentrer un peu de resine pure pour coller les morceaux, puis gelcoat . Et roule

Profite pour passer une couche de prevention sur les deux "patins" pour beacher sans état d'âme, voir même concourir pour la plus grande remontée.

Vu aux Glénans (sur l'île dont j'ai le nom sur le bout de la langue), passage au dessus de la petite dune qui découvre et recouvre selon la marée!!

Amicalement
Benjamin

Répondre
takaritakari
04 avr. 2005

rien de mechant
sous le verre tu as encore une bande de kevlar, et meme si celle ci est delaminé, ca reste juste de la strat.

Faits toi une bonne strat verre polyester, deux ou trois jours de boulot ( en comptant le sechage et poncage ) et ton bateau est neuf

dans le club ou je bossais, on s en faisait 14 bateaux à deux en une semaine, c est pour dire....

Répondre
------
04 avr. 2005

-
Benjamin tu parles sans doute du banc de sable reliant Bananec à Saint Nicolas.

Pour ta reparation Alexis, si effectivement la fibre est ataquée, il faut mieux remettre une petite couche de mat ou de roving, ou une fine epaisseur de choucroute avant de reboucher au mastic polyester.

Répondre
------
04 avr. 2005

fibres + resine + gel coat de finition
celui qui est parafiné

AMHA pas de choucroute (difficile à faire de la finition sans porosités avec ce matériau)

Répondre
benjamin Dbenjamin D
04 avr. 2005

pour
lisser la choucroute qui a une sale tendance a laisser des petits picots et autres trous: un pinceau trempé dans l'acétone, pour lisser quand la choucroute polymérise. Essayez ca marche d'enfer!!

Répondre
takaritakari
05 avr. 2005

le probleme
de la choucroute, c est que ce n est pas structurel, su tu as de nouveau un choc un peu violent, ca va repeter.

La meilleur methode ( enfin je pense )

poncage ( grain 40 ou 50 )
degraissage
prepa des tissus ( mat et roving )
prepar resine
poses tissus et resine ( l un apres l autre, d abord mat puis roving etc )

sechage

poncage

enduit si necessaire ( selon que tu veux nikel ou moins )

poncage

mise en place de ruban adhesif autour de la strat

gelcoat

finit.....

Répondre
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
L'ile aux marins, Saint Pierre et Miquelon

Phare du monde

  • 4.5 (119)

L'ile aux marins, Saint Pierre et Miquelon

2022