Rénover coque sous flottaison.

C est de l osmose, mais comment je dois faire ? enlever la mousse ? Le petit trou communique avec un petit bac rempli de mousse.

Oui Zef 29, C est une mono coque. L osmose, ça vient d un petit bac flotteur j ai l impression. Et un petit peut sur le tableau arrière qui lui est doublé.

Svp C est assez urgent

Comme safioran (que je salue au passage). Et j'espère que tu es sûr et certain qu'il n'y a pas d'autre point ou zone d'osmose déclarée ou en préparation sur ta coque car mettre de l'époxy reviendra à mettre une barrière d'étanchéité totale.
La coque ou la zone deviendra étanche, mais si il y a de l'osmose non traitée, elle continuera de travailler et détruire la résine, poussant la fibre vers l'intérieur en zone invisible.
Le seul moyen pour connaître s'il y a osmose, à part sentir les gouttes ou les bulles percées, c'est un détecteur d'humidité genre Tramex ou Sovereign et d'analyser méthodiquement l’humidité résiduelle de la coque qui doit être inférieure à 5% pour pouvoir passer de la résine époxy anti-osmose genre West-System, Gelshield ou autre.
Mieux vaut perdre un peu de temps pour en gagner beaucoup après.

Merci pour ta réponse. Cet résine epoxy je peux la mettre direct sur gelcoat ou poncer jusqu a la fibre.?

Non , ponçage jusqu'à la fibre et traitement soit au VC Tar (500 microns ) puis Antifouling . Les époxy pur ( résine sans couleur ni pigment ) sauront jouer leur rôle de barrière étanche .
Comme dit plus haut , il faut vérifier si toute la coque est touchée ou seul une petite zone .
Si toute la coque est touchée , 6 mois de séchage à l'abri des intempéries puis etc ...
Si c'est ponctuel , une retouche sera suffisante pour reculer l'échéance du traitement total . Surtout dans les eaux caribéennes chaudes .

Il y a quelques fils très complets sur Héo au sujet de la remise en état en cas d'osmose.

Si tu fait un traitement anti-osmose complet (toute la coque), tu seras tranquille pour la fin de ta vie ou presque (hormis l'entretien courant et les anti-foulings).
Normalement, si présence d'osmose, il vaut mieux enlever le gelcoat sur toute la coque que de traiter par petites touches surtout si on fait un traitement curatif (présence d'osmose).
Si ta coque était saine, pas la peine d'enlever le gelcoat puisqu'il est considéré comme "neuf" et sain, mais là, il doit être faïencée ou poreux à certains endroit, chose que tu ne vois pas à l’œil nu et en plus tu es dans des eaux chaudes et ça aggrave le phénomène d'osmose et de délamination.
Dans ton cas, lors de la remise en état il faudra enlever (suivant l'état du gelcoat et l'age du bateau et ce que tu estimes vouloir faire question temps et pognon ou valeur du bateau) jusqu'à la fibre, percer les cloques s'il y en a, rincer au nettoyeur HP, enduire avec un mélange bicarbonate de soude et maïzena, laisser sécher deux-trois jours, rincer, recommencer le process jusqu'à ce que le Tramex soit OK.
Si tu dois enlever tout le gelcoat, tu peux le faire au décapeur thermique ou au pistolet à air chaud (puissance maxi) et une spatule, chose que j'ai fait. Long, mais efficace.
Tu devrais trouver la gamme Gelshield chez un ship ou te le commander en France chez International. Il y a d'autres marques et produits.

Respecte les préconisations temps de séchage de la coque (avec contrôle d'humidité), humidité de l'air lors de l'application, température, etc. qui sont particuliers à chaque marque et tu seras tranquille.
Perso, j'ai utilisé du Gelshield 200 (deux couches) puis du Gelshield Plus que j'ai acheté bleu puis que je teintais avec du colorant universel en jaune pisseux alternativement pour bien voir les couches (beleu / vert-jaune pisseux que j'appliquais au rouleau de peintre et en respectant les temps et épaisseurs préconisées avec un peigne (il faut au moins 150 microns par couche) en Bretagne. J'ai calculé la quantité et appliqué 5 couches à 150 microns. Ne PAs oublier de décaper plus haut que la ligne de flottaison (j'ai débordé de 10 cm)et de le compter dans le calcul de matière et surface à traiter. C'est assez rapide lorsque tous les travaux préparatoires ont été faits (ce qui est le plus ch*ant, long et fastidieux). Il faut bien calculer la quantité de matériel à acheter (rouleaux, gants, combinaison papier, lunettes de protection, casquette) avant pour éviter une reprise ou que la résine sèche en plein milieu de la coque parce que tu es parti faire des courses...
Attention, la résine époxy peut déclencher des allergies suivant les personnes...

J'ai appliqué suivant le principe "mouillé sur humide" pour avoir une bonne accroche sauf la dernière couche pour avoir un fini miroir de la coque. J'ai remplacé les passe-coques à la fin.
Ensuite, anti-fouling matrice dure deux couches bien grasses et épaisses au rouleau de peintre, jamais au rouleau patte de lapin, on tire trop l'AF et on en met pas assez.
La glisse était au rendez-vous.
Question boulot, je ne cache pas que c'est pénible et long (surtout le séchage), mais après, tu es content d'avoir une coque neuve, et question revente, la plus-value est réelle, le bateau se vend vite et bien.

Il est possible d’accélérer le séchage en chauffant la coque. Un procédé possible consiste à utiliser une sorte de tapis chauffant électrique que l’on plaque sur la coque. C’est décrit avec tous les détails nécessaires sur la chaîne YouTube Sail Life. C’est vers le début de la partie consacrée au refit d’un Warrior 38 (Athena).

Et bien Ventdebout, ça pourra peut-être intéresser quelqu'un d'autre au pire.
Mais en même temps, quand tu fais un traitement anti-osmose, si tu ne laisses pas sécher la machine, tu enfermes l'humidité alors qui à l'enfermer, tu peux aussi utiliser cette façon de faire....
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Ce que tu as dit plus haut, c'est concis, pas documenté et surtout c'est un emplâtre sur une jambe de bois ce que tu ne dis pas car il faut préciser pour combien de temps c'est prévu.
On donne les infos mais si on ne précise pas dans quel but, c'est moyen.
Kayser, au départ, veut rénover sa coque, on donne les billes mais en précisant dans quel but. S'il est pressé il doit pouvoir évaluer l'étendue du chantier et ne pas réparer en connaissance de cause, en mettant un sparadrap qui ne résoudra pas le problème.

on karcherise et lampe a souder et on recarchérise et relampe a souder
on mesure à ce rythme ,ça va sêcher vite ou pas ,si la mousse est pleine d'eau c'est pas gagné
alain

Bon j ai pri la décision de faire le traitement l hiver prochain et de refaire une saison de pêche.
Le bateau est poncé jusqu'au gelcoat. Par endroit on voit un peu la fibre.
Que me conseiller vous pour du provisoire.

Merci pour l info.
Le gelshied j ai vu. Donc je procéde de la même façon.