Rénovation intérieur et problème d'hélice

Bonjour Valavel

Le vaigrage
Pour enlever les restes de colle, brosse métallique sur perceuse ou meuleuse tu auras un très bon résultat. Le choix du vaigrage moi à l'époque j'ai pris du revêtement de sol et colle de salle de bain néoprène acrylique.
Hélice
Pour la marche arriéré mettre comme il est souvent dit
un "coup de fouet " tu passe en MA quand il as un peu de vitesse
tu passe au PM et là tu vires et tu remets les gaz.
Attention en MA tu as l’effet du couple qui empêche de virer dans un sens.

Le Moko

si tu as une tripale c'est un peu étonnant que tu aies de gros soucis de pas d'hélice et de manoeuvrabilité en marche arrière, ce genre de pb se pose plutôt avec les bipales en général

maintenant beaucoup de voiliers ont ce problème, est-ce que changer l'hélice va vraiment résoudre le problème... pas sûr !

par contre, si tu as un peu de sous à mettre dedans et que tu aimes avancer à la voile, ça se justifie tout à fait de demander à france-hélices par exemple de te calculer un hélice adaptée au bateau, au moteur, et qui peut être en bipale bec de canard ou tripale mise en drapeau par exemple
ça a un coût mais les performances à la voile s'en trouvent vraiment affectées

pour ton histoire de vaigrages : pense que le rôle du vaigrage c'est avant tout d'éviter la condensation
le trieux, c'est pas l'endroit le plus chaud ni le plus sec de france :d
à vori si tu peux t'en passer, ou si ça vaut le coup de recoller quelque chose pour l'isolation

Merci pour vos réponses.

Pour le problème d'hélice je pense que le mieux pour me faire une idée serait de voir comment ça se passe sur un autre poker ou au moins un bateau équivalent.
Pour le moment, en habitable, en dehors du miens, je n'ai navigué que sur des bateaux plutôt récent où les problèmes de pas d'hélice me semblaient quasi nul. Mais bon ça n'ai pas la même génération de bateau donc c'est peut être normal.
Il reste juste que la marche arrière est vraiment très faible. je n’ose pas imaginer ce que ce serait avec une 2 pales.

Je tenterais surement un devis à france-hélices pour voir ce qu'ils proposent.

Comme dit Nola un grand coup de marché arrière puis tu mets au point mort pour laisser le bateau se lancer sur son ère .puis tu reambrayes .
.J'ai eu le même souci avec un Gib sea 31 dl.A tel point que j'ai craint de ne jamais y arriver .on m'a donné un conseil utile .Entraine toi en eau libre dans le port pour t'habituer au comportement C'est pire avec un sail drive quand l'hélice est loin du safran .le safran à du mal à diriger le flux de l'eau du fait de son éloignement .

bsr
à quand le créneau automatique comme sur les voitures
un bon pilote avec des capteurs devrait être capable de faire ça à notre place .
et bientôt les régates sans équipage comme les nouvelles courses
de F1 .
la chaise longue c'est bien finalement sous un pommier
alain :reflechi: