rénovation dériveur polyester

amha...
un dériveur qui prend de l'eau à la gite, c'est:
- soit effectivement à la liaison coque-pont: mêm si tu ne vois rien, peut-être faut-il la refaire quand même...
- soit au niveau du puits de dérice, en particulier la liaison coque/puits, où une fissure pourrait "bailler" avec la force de dérive.

Concernant la coque, refaire un gel-coat complet est effectivement difficile: beaucoup de ponçage de finition !
Amha toujours, la solution la + simple est une peinture bi-composant après ponçage soigneux et bouchage des fissures au mastic polyester (ponçage qui conditionnera le résultat final). Une bi-composant te garantira une bonne accroche de la peinture, et un joli résultat si le fond est bien préparé.

Il y a bien sur d'autres solutions: pate à polir et cire si le gel-coat n'est pas trop abimé, ou à l'inverse ponçage complet du gel-coat, primaire epoxy enduit et peinture...

Bon courage !

normal, hi !
on tape avec des mouffles... et le c est près du v !
:alavotre:

RE-Rénovation dériveur polyester
Attention, évite le gel coat car c'est un travail trop fastidieux, notamment au niveau du ponçage de finition. Si tu veux vraiment rester au gel coat, il faudrait utiliser celui à passer au pistolet.

D'après mon expérience, il faut en premier lieu poncer ta coque d'une manière générale, réparer les éclats de gel coat et les poncer. Puis une couche de bon primaire à 2 composants, ou encore celui utilisé pour la carrosserie qui est bien moins cher.
Puis poncer légèrement le primaire à l'eau et sans le griffer.
Enfin passer au moins deux couches de peinture bicomposants, en ce qui me concerne j'ai passé de la peinture pour carrosserie qui a donné un bon résultat.
Le secret d'un bon rendu est qu'il faut s'appliquer à mastiquer tous les éclats, griffures ou chocs, et un bon ponçage. C'est laborieux, mais on est tellement heureux quand on a terminé le travail!

Si je peux te conseiller, n'hésite pas à me laisser un message.

pour froter sur le sable
alors comme dit plus haut, PU sur les "bordés", mais époxy sur les fonds (il existe des produits qui "lissent" bien, même au rouleau...mais c'est mieux au pistolet)

ça dépend...
pour avoir un bon résultat, tu passeras 90% du temps à poncer ! Disons 3j avec 2 nuits de séchage d'enduits ?

Une fois le fond bien préparé... il suffit de lire ce qu'il y a de marqué sur le pot !
Et en général le temps de vie en pot d'un bicomposant est d'1/2h à 1h: c'est le temps qu'il te faudra pour passer une couche.
Après, toujours sur le pot tu regardes "temps avant surcouchage": c'est le temps qu'il te restera pour l'apéro. Comme il vaut mieux peindre le matin (pas de vent, t° montante), ça fait 3j de plus.

Tout epoxy, why not, mais je ne connais que la bi PU, qui est déjà pas mal résistante: faudra choisir en fonction de ce que tu trouves... et du prix !

Le Ponant est un beau bateau, tu ne regretteras pas le temps et l'argent passé...

Pour le sable mou, faut mettre des grosses et larges roues basse pression...

2 problèmes
2 réponses

pour l'abrasion du sable vaut mieux de l'epoxy
mais ça jaunit au soleil (donc on en met que dessous)

pour le coup d'oeil, vaut mieux la PU, mais c'est plus fragile alors on en met pas dessous

;-)

par contre, tu peux faire toute la préparation à l'epoxy et juste passer une couche de PU si c'est au petard (2 si c'est au rouleau et au pad)sur les coté après avoir poncer leger (au gr 240)

par contre si tu n'es pas manchot et si tu peux avoir du matériel pneumatique pourquoi pas tout refaire au polyester (beaucoup moins cher)

1) dépolir ta coque (après avoir résolu tes problèmes de fuites)
2) tu mastiques tes fissures craquelures et autres défauts avec un mélange 1/2 sintofer 1/2 gelcoat parafiné
3) tu ponses grain 120 à l'orbitale
4) tu passes au pistolet 6 ou 7/10 mm de gelcoat de finition (parafiné) moyennement dilué (sinon retrait et fayençage)
5) tu ponses à l'orbitale grain 400 à sec
6) tu ponses à l'orbitale grain 600 à l'eau (d'où l'utilité d'avoir du matériel pneumatique
:-D )
7) tu lustres à la machine avec une pate assez grosse comme la "7890" de chez Abel
et c'est nickel