renouvellement de la licence de station de bord

sur le voilier que je viens d' acheter il y a un poste VHF et un document de renouvellement de licence (le bateau est bien immatriculé à l' agence des fréquences)
Cette immatriculation est-elle obligatoire (et peut-être le certificat de compétence radio qui irait avec?)
Merci par avance
Paradou

L'équipage
03 déc. 2015
03 déc. 201503 déc. 2015

www.anfr.fr[...]e-bord/

La demande de licence est une chose (obligatoire)
Le CRR en est une autre (obligatoire suivant condition, mais tellement pratique partout ) toutes les bonnes info a ANFR !

A+

:goodbye:

03 déc. 2015

merci pour les infos, j' envoie immédiatement la demande de changement de propriétaire pour le renouvellement de la licence, par contre je n' ai pas encore trouvé l' info CRR?
(cela veut dire certificat radio...?

03 déc. 201503 déc. 2015

Comme le dit a_guy, c'est 2 choses différentes.

Il t'appartient en ta qualité de nouveau propriétaire de faire la déclaration de changement à l'ANFR.
Profite pour vérifier que l'ensemble des appareils radio-électriques soient bien inscrits sur la licence (radar, VHF fixe, VHF portable, transpondeur AIS, balise EPIRB, BLU)

Pour Le CRR, la formation est vraiment facile et peu chère si tu la passes en candidat libre.
Tu peux t'en passer, si :
- tu n'as pas de VHF de plus de 6watts de puissance, et que tu restes dans les eaux française.
- si tu as un ancien permis bateau (côtier, hauturier), par équivalence, tu peux te servir d'une VHF jusqu'à 25watts, toujours dans les eaux française.
- si tu as un permis bateau récent, tu connais la réponse, c'est inclus dans le programme.
:litjournal:
Dans tous les cas autres que ceux que je viens de citer = CRR obligatoire. (enfin, tu fais comme tu veux)
Le renouvellement annuel de la licence est automatique, tu la reçois en fin de chaque année à l'adresse que tu auras déclaré (domicile).
Voilà, tu sais tout.

03 déc. 2015

Autre précision : la licence est gratuite, ce qui n'était pas la cas auparavant du temps de France Télécom.

Certificat Restreint de Radiotéléphoniste

03 déc. 2015

merci à tous je vais essayer de trouver (grâce à mon âge avancé ) une équivalence avec un ancien permis bateau ou même avec un autre ancien diplôme aérien! pour ce CRR.
Paradou

03 déc. 2015

Je doute que tes excellentes compétences aérienne te soit utile pour faire valoir une équivalence CRR a part si tu as était pilote sur porte avion ! :whaou:

Mais je suis certain que tu n'auras aucune difficulté à le passé ce n’est vraiment pas un gros niveau ! (le plus difficile c'est de trouver une date qui correspond avec l'agenda !)
:mdr:

03 déc. 2015

Si tu as un permis mer, même ancien, tu as une équivalence CRR valide dans les eaux territoriales françaises.
Et donc tu peux causer dans un poste VHF fixe de 25 W.
Mais pas à l'étranger.

03 déc. 2015

Pour la licence, depuis quelques temps on peut tout faire par voie electronique (nouvelle licence, résiliation, variations dans le matériel, changement propriétaire, etc etc)

maritime-dematerialisation.anfr.fr[...]/

maritime-eadministration.anfr.fr[...]/

04 déc. 2015

Roberto ce n'est pas tout à fait vrai.
Le changement de propriétaire se fait uniquement par courrier et ensuite quand tu as ton compte ouvert tu fais les changements en ligne; ajout suppression de matériel.
Tout de suite derrière tu reçois ton nouveau document de station signé estampillé.

04 déc. 2015

@okilebo
merci
on ne peut pas envoyer les documents digitalisés (acte de vente ou nouvel acte de francisation) par email?
J'ai juste vu qu'il y avait le "bouton" changement de propriétaire, plus la possibilité d'envoyer des pièces jointes...

03 déc. 2015

Le CRR c'est vraiment pas la mer à boire, je l'ai passé aujourd'hui en candidat libre, tu potasse un peu sur internet avant et c'est surtout obligatoire pour aller en Corse :) En effet on sort des eaux territoriales pour y aller!

03 déc. 2015

merci encore, cette fois je sais tout et quelle merveille ce forum!!

03 déc. 2015

si le bateau a déja la licence il y a juste le changement de proprio a faire a l'ANF ?pas plus compliqué

03 déc. 2015

si tu as un passé de pilote privé qui est resté celui de pilote privé complet d'une époque, tu n'auras pas le crr car il fallait le passer en parallèle pour celui qui voulait passer la QRI (qualification radio internationale)

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