Reniflard de réservoir

En faite c'est simple, j'ai un tuyau de 20 cm qui part du reniflar direct au tuyau du reservoir... mais je note le faite de monté plus haut pour redescendre sur le reniflar , meme si j'ai pas beaucoup de hauteur au dessus du reniflar.... Par contre, je n'ai ni grille, ni chicane... Pouvais vous m'expliquer ? Une grille micro-trou qui empêche un peu l'eau de rentré ??

Parfait, j'ai trouvé ce qu'il me faut. Merci Fabien d'avoir pris le temps de m'éclairé sur le sujet. Bonne soirée

sur un amphora tout neuf le propriètaire vient me voir en me disant que son réservoir d'eau avant ne contenait rien (300l)
je tph à wauquiez qui nous missionne pour la garantie .
on dépose le couvercle sous le matelas et on trouve le réservoir complètement écrasé dans le fond
reniflard monté avec un tuyau qui s'est pincé ,l'air ne pouvant pas rentrer la pompe du groupe à tiré au vide et la pression atmosphérique à fait le reste.
je vous dis pas pour le remplacement d'un réservoir qui ne passe pas par la porte de la cabine ni par la descente...
donc attention à l'installation du reniflard .
alain

Une règle essentielle pour le montage du tuyau: ne JAMAIS faire de coude en "U" dans le cheminement de ce dernier mais toujours une pente positive du réservoir jusqu'au reniflard. L'accumulation accidentelle du liquide dans le "U" bouche celui-ci et empêche la mise à l'air libre du réservoir (phénomène identique à un siphon de lavabo).
Bien entendu, un coude avec un "U" renversé (son arrondi vers le haut) n'aura pas d'incidence fâcheuse.

Je ne sais pas qui avait fait le montage sur mon ancien F35, dont le moteur calait régulièrement lors de mes premières saisons, (erreur chantier ou ancien proprio ?), mais j'ai mis au moins 2 ans et pas mal d'investigations de toutes sortes pour comprendre enfin que le problème venait de ce type de montage foireux !!