Reniflard 1GM

Bonne question, je guette la réponse.

Reniflard ... Hum, encore un de ces mots que seuls les mécanos comprenaient bien .... Sur mon cha, j'ai jamais vu le moteur "renifler", pas de morve au nez non plus ....

Bon, trêve de bêtise ...

A mon avis, la réponse est peut être dans un des documents relatifs au 1GM10 téléchargeables ici :

www.shoreline.fr[...]sel.htm

Merci Gilletarom, c'est la documentation la + complète que je connaisse.

Oui, enfin ça ça s'appelle un emballement moteur, et c'est pas un dysfonctionnement du reniflard.
Après, le bazar est calibré en usine, un peu comme un calorstat. A moins que le diaphragme ne se perce, tu n'auras jamais de problème de débit excessif d'huile.

Bonsoir, Merci de vos réponse.
Je n'ai pas encore démonté mais sur un 1GM les condensats d'huile (si j'ai bien compris) passe dans l'admission par un trou calibré.
Si je pose ces questions, j'ai acheté le bateau il y a peu de temps et quand j'utilise le bateau au moteur je trouve que j'ai beaucoup de vapeur d'huile dans le compartiment moteur sans consommation d'huile excessive.

+1 avec Malevolence, et contrôler la ventilation du compartiment.
Voir aussi s'il n'y aurait pas de l'huile surchauffée ou des reste d'huile suite à une vidange, nettoyage ou opération mécanique qui surchaufferait trop, près de l'échappement, même si l'échappement est refroidi. Voir aussi l'étanchéité du circuit d'échappement. Le moteur ne fume pas à la sortie d'échappement?