Renforcer parc batteries agm

• Je lis qu'il faut que tout mon parc soit de la même marque et du même âge.

Même âge, marque, capacité, voir même couleur, heures/minutes de fabrication c'est en effet ce que racontent en cœurs les vendeurs, après si tu veux mettre toutes les chances de ton côté pour que tes batteries finissent leur service dans la même semaine ça joue certainement un rôle.
Ce qu'il faut éviter c'est mettre de vieilles batteries avec des neuves, ne pas mélangé des AGM/Gel/standard et prendre en compte que parmi la même technologie il peut aussi y avoir des différences genre démarrage, Depp cycle, Calcium etc...
2 mois, elles sont pratiquement neuve après il faut voir les caractéristiques de tes batteries, si ce sont toutes soit des "Multi Purpose" ou des " Dual Purpose" voir des "Deep Cycle", il n'y aura pas de problèmes, simplement recharge les le plus souvent possible à 100%.

Bonjour,
C'est normal qu'il y ait deux câbles positifs et deux négatifs branchés sur ce parc ?
Le shunt ne sert à rien s'il ne voit pas tout ce qui rentre et sort du parc.

Aussi, les câbles exposés à l'air libre comme ça m'inquiètent un peu... Des cosses à sertir et gaine thermo n'auraient pas été plus mal à mon avis (ainsi que le câble du haut en noir au lieu de rouge).

Il faut mettre ensemble des batteries en bon état, pour éviter qu'une mauvaise décharge les autres. Le reste c'est de la littérature de forum.
Vous pouvez même mettre des batteries de technologie et de tension légèrement différente si ça reste dans la plage de fonctionnement, vous n'aurez rien de plus qu'un groupement de générateur.
Même si vous mettez des AGM neuves avec une vieille acide, ça fonctionnera très bien, jusqu'au jour où l'acide en aura marre, et au mieux déchargera les AGM, au pire explosera.
Mais évidemment, vous aurez de multiples électriciens, formés par Youtube, qui vous expliqueront le contraire, et vous imposeront de prendre des batteries issues de la même éprouvette.

Bonjour Mamita

Chapeau je manquais de courage, je rajoute en orange les départs sup du + qui sont sur deux batteries.

Le Moko

Sur le plus rouge on retrouve:
W580
W10
W13

Les fils w580 rouge et W581 noir vont vers le chargeur.
Les autres je les retrouve aussi dans le schéma mais je n'arrive pas à comprendre leur fonction.
W12 semble actionner un relais sur interrupteur entre w13 et démarreur moteur ?????
Bref je nage