Remplacer varangues à l'eau : idée folle ?

Je ne pense pas que ce soient des varangues mais puisqu'elles correspondent aux boulons de quille, ce sont des pièces destinées à répartir le poids de la quille sur la coque. Les varangues au sens propres seraient les parties recouvertes de gel-coat et qui rigidifient la coque à proprement parler.
Donc, à condition que le bateau ne bouge pas, que des plats métalliques soient posés provisoirement le temps de fabriquer les pièces au modèle, je ne vois pas de problème à les déposer une par une. Je ferais cependant attention à faire la dépose/pose dans la même position, que ce soit à l'eau ou à terre mais pas les deux à la fois.

D'accord avec Chtit Luma, ce ne sont pas des varangues mais des reprises d'efforts comme des rondelles mais en plus gros.

Si la quille est bien collée et le joint de quille en état ( pas d'infiltration d'eau à ce niveau ?) alors il ne devrait pas y avoir de soucis de les changer une par une.

Intuitivement, je commencerais par celle du milieu

Bonjour.
Le bon avis sera donné par un propriétaire d'Aloa 29 ayant d'équilibre.
Ce que je vois c'est une construction avec contre moule. Si c'est le cas la varangue acier est là pour repartir l'effort et donc pas de risque.
Mais en regardant les écrous pas de rondelles et sur certains partie fileté qui est en retrait ce qui est en mécanique pas acceptable.
Ma conclusion travaux à faire bateau au sec.

Bonjour Airijame

Comme tu as un espace entre la "varangue" et le contremoule il est possible de faire un gabarit en cp 5mm ou caton du cintrage de fond de coque cela te permettra de fabriquer tes 3 varangues de faire les trous et comme le propose Calypso une galvanisation à chaude des 3 pièces en même temps. Enfin la pose en une seul fois. Personnellement je ferais deux cotés à mon profil (profil U plutôt que L) afin d'avoir une pièces rigide et reprenant la totalité de la zone, et trois gabarit afin d'être sur que la pièce pose bien sur le fond (au vu des photos le bout de la varangue ne pose pas), je ferais aussi les trous 3mm plus grand afin d'être sur de ne pas devoir repercer et entamerais la galva.

Le Moko

Un profil en U comme préconisé par Le Moko permettrait aussi de ménager un petit meulage en regard des anguillers pour faciliter l'écoulement de l'eau, parce qu'on a l'impression que rien n'est prévu, à part l'éponge, pour assécher les mailles où figurent les ferrures.

Edit : et au fait, en regard de la main d'oeuvre et de la galva, ça ne devrait pas coûter beaucoup plus cher de les faire faire en inox 316L

c'est un U ou une corniere?

C'est de la cornière.
Comme il y a un emplacement libre il peut servir pour faire un plan pour la fabrication de varangues inox en mecano soudé et en U.
Comme je l'ai dis plus haut sur ma première intervention les tiges filetées sont bien courtes ce qui reste un problème.
Perso je ne prendrais pas le risque bateau à l'eau d'abîmer le joint de quille car à un moment où un autre la cohérence de l'ensemble risque d'être affecté.
Risque minime mais toujours se rappeler la loi de l'emerde en série.

Vous croyez vraiment qu'en enlevant une seule des contre plaques et en la remplaçant immédiatement par sa remplaçante, il y a risque de décoller la quille alors qu'elle est tenue par deux autres contre plaques pas très espacées?

Par temps calme sans naviguer, les efforts ne sont pas très important, juste le poids de la quille réparti sur toutes les tiges.

Moi, je ne pense pas que ça puisse bouger.

Par contre, c'est vrai que les tiges ne sortent pas beaucoup, il n'y a aucune marge, donc pas possible de mettre plus épais et faudrait pas découvrir qu'ils sont rouillés en dessous...

Lu'
A mon humble avis, pas de sangles tendues qui risqueraient de contraindre la quille du côté de la mise en tension (et sans tension, elle ne servent a rien donc... pas de sangles).
Ce que je ferai, je pense, c'est démonter la pièce, la coucher sur un carton pour relever le profil (la courbe) et la hauteur de la cornière et la reposer immédiatement. Tu fais faire tes pièces selon ton gabarit et une fois à sec, tu changes tout. Le petit risque ce n'est pas tant l'état de la mer (faudrait être con pour faire ça par force 8) que les mouvements du bonhomme qui risquent de provoquer du roulis et de tirer un peu sur le joint de quille.
Tu peux profiter d'être à l'eau pour dégripper et dévisser une première fois tes écrous. Ce sera autant de temps de gagner pour faire le changement à sec et ça te permettra de checker tes fixations qui quille. Je suis
Bien d'accord avec tous ceux qui pensent que les boulons/goujons de quilles sont trop courts... Il me semble avoir toujours entendu dire qu'il fallait laisser 4 ou 5 filets au-dessus de l'écrou...

Pour le moment, on ne sait pas grand-chose de ces pièces et de ces petites vis/gougeons.

Il se peut que le chantier qui a construit - ou la cabinet qui a dessiné - le bateau ait gardé quelques infos, ou puisse t'orienter vers un chantier qui aurait quelques connaissances.
Les assos de propriétaires, peut-être. En visiter un ou demander des photos d'un à vendre ?

Il me semble qu'on peut relever la forme sans démonter quoi que ce soit, et déterminer l'épaisseur.
Si c'est mince c'est qu'il n'y a pas beaucoup d'efforts et la nuance d'acier importe peu.

Moi non-plus je ne toucherais pas à la quille, c'est dans l'eau calme que la fixation subit le moins d'efforts. Mais je referais au minimum à l'identique sauf indications contraires mais concordantes.

Arijame

Juste encore une astuce
Je ne sais pas si tu feras des pièces en forme ou de simple plaque.
Mais au moment de la pose faire un lit d'enduit polyester ou époxy selon ta croyance... cela permet de compenser les éventuels défaut de portées.

Le Moko

Galvaniser à chaud c'est dans un bain à 600°c, il n'y a pas risque de déformation ?

Bien sûr tout ça c est sous entendu que tu connaisses d une façon sure la cause de la rouille , que l eau ne vienne pas de dessous .auquel cas tout se passera sur le tarmac .

C est vrai que sur les 1 ères photos on dirait bien une cornière ou un fer en U arqué .
Ce qui est étonnant dans le principe :

c est très rigide / aux 2 tiges filetées rikiki .
et pourtant c est dur à réaliser un fer en équerre tordu .

J'te remplirais tout ça de fibre avec de bonnes tiges et basta 😋

Bonjour Envor

La "varangue" sur ta photo c'est un plat avec un petit rebord sur un coté du fer plat et il ne fait pas la longueur complète de la pièce (voir croquis), d'ailleur les bouts du fer plat ne sont pas en contact avec le fond.

Le Moko

Ça n a pas bougé, ça on ne sais pas .
On ne connait pas les mouvements qui se passent entre la coque ,la quille et ces plaques .
Effectivement ce n est pas un pb en soi sauf si c est ce qui permettrait de faire rentrer de l' eau .

Si on a besoin de mettre de supers rondelles comme ces plaques pour ne pas fragiliser la coque en répartissant les efforts , cela veut dire que l on a conscience que la coque ne suffit pas.
Or les plaques ne plaquent pas . Et quand bien même , elles ne sont pas collées sur le fond .
Ce qui veut dire qu a la gîte , si on estime que la coque est souple , il y aura forcément un appuis d un côté et un décollement de l autre .

je pense qu'un grattage + passivation + peinture époxy serai suffisant si non un fer plat formé sur place puis un deuxième fer plat ajusté puis soudé en cornière qui pourrait être aussi en inox I

Je vous remercie beaucoup pour toutes ces contributions, par lesquelles j'ai appris pas mal de choses sur le rôle de ces pièces et les contraintes dont il faut tenir compte pour ce travail.

Au ponton, par temps calme, je vois que serait faisable, mais les conseils de prudence donnés sont bons à prendre : si les goujons se révèlent attaqués par la rouille, si l'un d'entre eux casse... si... si... En cas de problème : interdiction de naviguer jusqu'à réparation, puis prendre des congés, sortir le bateau pour régler le problème... : je le ferai à sec à l'automne prochain, comme prévu.

Et puis la taille de ces goujons est en effet préoccupante : ils sont trop courts et il y a, c'est vrai, un boulon qui n'est même pas complètement vissé sur son goujon. Il va falloir investiguer et comprendre pourquoi ce montage est tel qu'il est. Ceci dit, l'état des pièces montre que tout ça est ancien et ça a tenu. J'espère toutefois ne pas avoir à déquiller, parce que ça c'est pas prévu pour tout de suite, j'ai d'autres chantiers à financer sur ce bateau !

En attendant, je vais attaquer l'élec : j'ai un fil qui cassé dans une cosse en septembre et le démarreur ne fonctionnait plus. ça m'a pris près de 3 semaines pour trouver cette panne, il est donc temps de remettre à neuf le circuit élec et le moderniser : je vais donc revenir avec d'autres questions !

Merci pour votre disponibilité et vos bons conseils
Christophe